ஐரோப்பிய ரயில்களின் வடிவமைப்பால் ஈர்க்கப்பட்டு, இதில் வசதியான மற்றும் மெத்தையிடப்பட்ட படுக்கைகள் இடம்பெற்றுள்ளன. மேல் படுக்கைகளுக்கு ஏறுவதை எளிதாக்கும் வகையில் படிக்கட்டு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது.
இந்திய ரயில்வே தனது பிரீமியம் நீண்ட தூர ரயில் சேவையை மேலும் விரிவுபடுத்தும் வகையில் வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் சேவைகளை அதிகரிக்க உள்ளது. இதற்காக, சென்னையின் ஒருங்கிணைந்த ரயில் பெட்டித் தொழிற்சாலை (ICF) 50 புதிய ரயில் பெட்டிகளைத் தயாரிக்க உள்ளது.
வரவிருக்கும் இந்த ரயில் பெட்டிகள் ஒவ்வொன்றும் 24 பெட்டிகளைக் கொண்டிருக்கும். இது, தற்போது இயக்கத்தில் உள்ள 16 பெட்டிகள் கொண்ட வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயிலை விட கணிசமான அதிகரிப்பாகும். இரவு நேர மற்றும் நீண்ட தூரப் பயணங்களில் படுக்கை வசதி கொண்ட சேவைகளுக்கான அதிகரித்து வரும் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் நோக்கில் இந்த விரிவாக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது. வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, அது முதன்மையாகப் பகல் நேர வழித்தடங்களில் இருக்கை வசதி கொண்ட சேவையாகவே இயங்கி வருகிறது. அதே சமயம், பயணிகள் நீண்ட பயணங்களுக்குக் கூடுதல் படுக்கை வசதி விருப்பங்களைக் கோரி வருகின்றனர்.
புதிய ரயில்கள் பயணிகளின் கொள்ளளவை அதிகரிப்பதோடு, நாடு முழுவதும் மேலும் பல நீண்ட தூர வழித்தடங்களில் வந்தே பாரத் படுக்கை வசதி சேவைகளை அறிமுகப்படுத்தவும் ரயில்வேக்கு உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.24 பெட்டிகள் கொண்ட ரயில்கள் அதிக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும். ஒவ்வொரு புதிய வந்தே பாரத் படுக்கை வசதி கொண்ட தொடர்வண்டித் தொகுப்பிலும் 24 பெட்டிகள் இருக்கும். இந்த அளவுள்ள ஒரு தொடர்வண்டியானது, தற்போதுள்ள 16 பெட்டிகள் கொண்ட படுக்கை வசதி தொடர்வண்டியை விட சுமார் 1.5 மடங்கு அதிகமான பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
