வந்தே பாரத் ரயில்கள் இந்தியாவில் உள்நாட்டு பயணத்தின் முகத்தை உண்மையிலேயே மாற்றியுள்ளன. இது வேகத்தைப் பற்றியது மட்டுமல்ல, ஒட்டுமொத்த பயணத்தை பயணிகள் எவ்வாறு அனுபவிக்கிறார்கள் என்பதும் ஆகும். சமீபத்திய அதிகாரப்பூர்வ புதுப்பிப்பில், மும்பை மற்றும் பெங்களூரு இடையே வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயிலுக்கு இந்திய ரயில்வே ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இந்தியாவின் முதல் வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயிலை ஹவுரா (மேற்கு வங்கம்) மற்றும் கவுகாத்தி/காமாக்யா (அஸ்ஸாம்) இடையே அறிமுகப்படுத்திய பிறகு, சொகுசு நீண்ட தூரப் பயணத்தில் இது மற்றொரு முக்கிய படியாகும்.ஏப்ரல் 5 தேதியிட்ட ரயில்வே அமைச்சர் அஷ்வினி வைஷ்னாவின் அதிகாரப்பூர்வ தகவல் மூலம் இந்த அறிவிப்பு உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் பெங்களூரு மத்திய எம்பி பி.சி.மோகன் தனது X சுயவிவரத்தில் கடிதத்தைப் பகிர்ந்த பிறகு இந்த செய்தி பொதுமக்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது.“பெங்களூரு மற்றும் மும்பை இடையே புதிய வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில் ஒப்புதல்.”பயணிகளுக்கு நல்ல செய்தி
தற்போதைய நிலவரப்படி, உத்யன் எக்ஸ்பிரஸ் போன்ற பாரம்பரிய எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகளில் மும்பை மற்றும் பெங்களூரு இடையே ரயிலில் பயணம் செய்ய சுமார் 21-23 மணிநேரம் ஆகும். ஆனால் புதிய வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயிலுடன், இந்த நேரம் வியத்தகு முறையில் குறையக்கூடும், மதிப்பீடுகள் சுமார் 15-17 மணிநேரம் ஆகும். மும்பை மற்றும் பெங்களூரு இடையே மக்கள் பயணிக்கும் விதத்தை இது மாற்றும். புதுப்பிப்புகளின்படி, கல்யாண கர்நாடகா பகுதி (கலபுராகி) வழியாக பிரீமியம் ரயில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.ரயில் இடம்பெறும்:16 நவீன ஸ்லீப்பர் பெட்டிகள் முழுமையாக குளிரூட்டப்பட்டவை 823 பயணிகள் திறன்அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 180 கி.மீமென்மையான சவாரிகளுக்கு மேம்பட்ட இடைநீக்கம்பணிச்சூழலியல் ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்லீப்பிங் பெர்த்கள்இந்த மேம்படுத்தல்கள் இந்திய ரயில்வேயின் பரந்த பார்வையின் ஒரு பகுதியாகும்பாதை மற்றும் இணைப்பு முக்கிய சந்திப்புகள் வழியாக ரயில் இயக்கப்படலாம் என்று அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன:புனேசோலாப்பூர்கலபுர்கிராய்ச்சூர்குண்டக்கல்இது இந்தியாவின் இரண்டாவது வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயிலாகும். வணிக மற்றும் ஓய்வுநேரப் பயணிகளுக்காக ஒவ்வொரு நகரத்திலிருந்தும் இரண்டு ரேக்குகளுடன் தினசரி செயல்பாடுகள் இந்தத் திட்டத்தில் அடங்கும்.மும்பை மற்றும் பெங்களூரு இடையே வழக்கமாக பயணம் செய்பவர்களுக்கு, இந்த ரயில் ஒரு விளையாட்டை மாற்றும். இது நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும், நகரத்திலிருந்து நகரத்திற்கு இணைப்பு, விமானங்களுடன் ஒப்பிடும்போது வசதியான மற்றும் போட்டி விலையை வழங்குகிறது.இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில்களின் உற்பத்தி துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளதாக ரயில்வே அமைச்சர் தெரிவித்திருந்தார். 2026 டிசம்பரில் இதுபோன்ற 12 ரயில்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. “12 வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில்கள் – ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஆறு ரேக்குகள் கொண்டவை – 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வெளியிடப்படும்,” என்று அவர் கூறினார்.மும்பை-பெங்களூரு வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் மற்றொரு ரயில் அல்ல. இந்திய பயணிகள் இப்போது உள்நாட்டில் பயணம் செய்ய விரும்புவது அப்படித்தான். பயணிகளுக்கு, இது ஒரு தேவை அல்ல, ஆனால் ஒரு விருப்பம்.
