1970 இல் இந்த நாள்: அப்பல்லோ 13 எவ்வாறு சந்திர பயணத்தை ஒரு பழம்பெரும் உயிர்வாழும் கதையாக மாற்றியது – தி டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா

கமாண்டர் ஜிம் லவல் விண்வெளியில் வாயு வெளியேறுவதைப் பார்த்து, நிலைமையின் தீவிரத்தை உடனடியாகப் புரிந்துகொண்டார்.“இது பல்வேறு வரிசைகளில் சென்றது. வெளிச்சம் வந்தது. மின்சார அமைப்பில் ஏதோ தவறு ஏற்பட்டது. இறுதியில் இரண்டு எரிபொருள் செல்களை இழந்தோம். அவற்றை எங்களால் திரும்பப் பெற முடியவில்லை. பின்னர் எங்கள் ஆக்ஸிஜன் குறைந்து வருவதைக் கண்டோம். ஒரு தொட்டி முற்றிலும் இல்லாமல் போய்விட்டது. மற்ற தொட்டி கீழே இறங்கத் தொடங்கியது. பின்னர் நான் ஜன்னலுக்கு வெளியே பார்த்தேன், பின்னர் விண்கலத்தின் பின்புறத்தில் இருந்து வாயு வெளியேறுவதைக் கண்டோம்.

மேம்படுத்துதல் மற்றும் உயிர்வாழ்தல்

சந்திரனில் இரண்டு நாட்களுக்கு இரண்டு விண்வெளி வீரர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சந்திர தொகுதி கும்பம், திடீரென்று கிட்டத்தட்ட நான்கு நாட்களுக்கு மூன்று நபர்களுக்கான வாழ்க்கை படகாக மாறியது. அத்தியாவசியப் பொருட்களுக்கு மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டது. ஒரு நாளைக்கு ஒரு சில அவுன்ஸ் தண்ணீர் கொடுக்கப்பட்டது. உறைபனிக்கு அருகில் கேபின் வெப்பநிலை குறைந்தது மற்றும் தூக்கம் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

கார்பன் டை ஆக்சைடு அதிகரிப்பு அதிகரித்து வரும் அச்சுறுத்தல் அவசரத்தை சேர்த்தது. கட்டளை தொகுதியிலிருந்து வரும் வடிப்பான்கள் கும்பத்திற்கு பொருந்தவில்லை. மிஷன் கன்ட்ரோலில் உள்ள பொறியியலாளர்கள், பிளாஸ்டிக் பைகள், அட்டை மற்றும் டக்ட் டேப் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி தீர்வை மேம்படுத்தினர். படிப்படியாக, அவர்கள் விண்வெளி வீரர்களுக்கு கிடைக்கக்கூடிய பொருட்களை மாற்றியமைக்க வழிகாட்டினர். அது வேலை செய்தது.வழிசெலுத்தல் மற்றொரு சவாலை முன்வைத்தது. அப்பல்லோ 13 இனி பாதுகாப்பான பாதையில் செல்லவில்லை. சந்திர தொகுதி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி, குழுவினர் சந்திரனைச் சுற்றி ஒரு துல்லியமான இலவச-திரும்பப் பாதையை செயல்படுத்தினர், புவியீர்ப்பு அவர்களை மீண்டும் பூமியை நோக்கி இழுக்க அனுமதித்தது. குறைந்தபட்ச கணினி உதவியுடனும், பூமியையே ஒரு குறிப்பாளராகப் பயன்படுத்தியும், சூழ்ச்சி வெற்றி பெற்றது.

சந்திரனைக் கடந்து வீட்டிற்கு நீண்ட பயணம்

ஏப்ரல் 15 அன்று, அப்பல்லோ 13 சந்திரனுக்குப் பின்னால் சென்றது, அந்த நேரத்தில் எந்த மனிதனும் பயணிக்காத பூமியிலிருந்து மிகத் தொலைவை அடைந்தது. இந்த நிலையிலிருந்து, சந்திரன் ஒரு இலக்கை விட ஒரு திருப்புமுனையாக மாறியது.மிஷன் கன்ட்ரோல் அயராது உழைத்தது, கட்டளை தொகுதியின் அமைப்புகளை மறுதொடக்கம் செய்வதற்கான நடைமுறைகளை உருவாக்கியது, இது சக்தியைச் சேமிப்பதற்காக நிறுத்தப்பட்டது.

ஒவ்வொரு அடியும் மிகவும் ஆபத்தானது. சேதமடைந்த சேவை தொகுதி இறுதியாக மீண்டும் நுழைவதற்கு முன்பு பிரிக்கப்பட்டபோது, ​​​​வெடிப்பு எவ்வளவு பெரியது என்பதைக் காட்டியது: ஒரு முழு பக்கமும் திறக்கப்பட்டது.ஏப்ரல் 17 அன்று, அப்பல்லோ 13 பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைந்தது. வளிமண்டலத்துடனான உராய்வு ஒரு பிளாஸ்மா உறையை உருவாக்கியது, இதனால் தகவல் தொடர்பு இருட்டடிப்பு ஏற்பட்டது. சில நிமிடங்களுக்கு, உலகம் அமைதியாகக் காத்திருந்தது. பின்னர், இறுதியாக, ஒரு சமிக்ஞை: பாராசூட்டுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன மற்றும் விண்கலம் சமோவாவுக்கு அருகிலுள்ள பசிபிக் பெருங்கடலில் பாதுகாப்பாக கீழே விழுந்தது.குழுவினர் குளிர்ச்சியாகவும், பசியாகவும், சோர்வாகவும் இருந்தனர், ஆனால் உயிருடன் இருந்தனர். சந்திரனை ஆராய்வதற்கான ஒரு பணியாகத் தொடங்கியவை உயிர்வாழ்வதற்கான கதையாக மாறியது மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் அமைதியாக இருந்தது. அப்பல்லோ 13 ஒரு ‘வெற்றிகரமான தோல்வி’ ஆனது, திட்டங்கள் சரிந்தாலும், கவனமாகத் தயாரித்தல் மற்றும் மனித புத்திசாலித்தனம் உயிர்களைக் காப்பாற்றும் என்பதை நிரூபிக்கிறது.

அப்பல்லோ 13க்கு பின்னால் உள்ள விண்வெளி வீரர்கள்: சுற்றுப்பாதையில் ஹீரோக்கள்

அப்பல்லோ 13 பெரும்பாலும் தைரியம் மற்றும் உயிர்வாழும் கதையாக நினைவுகூரப்படுகிறது, ஆனால் அந்தக் கதையின் மையத்தில் மூன்று மனிதர்கள் இருந்தனர், அவர்களின் அனுபவம், திறமை மற்றும் தீவிர அழுத்தத்தின் கீழ் அமைதி ஆகியவை மனித ஆவியின் வெற்றியாக மாறியது. ஒவ்வொன்றும் ஒரு தனித்துவமான பின்னணி, பயிற்சி மற்றும் உறுதிப்பாட்டைக் கொண்டு வந்தது, சிந்திக்க முடியாததை எதிர்கொள்ளும் திறன் கொண்ட ஒரு குழுவை உருவாக்கியது.

.

ஜேம்ஸ் எ லவல் ஜூனியர்: அமைதியான தளபதிஅப்பல்லோ 13 இன் தளபதியான ஜேம்ஸ் ‘ஜிம்’ லவல் ஏற்கனவே 1970 ஆம் ஆண்டளவில் ஒரு அனுபவமிக்க விண்வெளி வீரராக இருந்தார். 1962 இல் நாசாவால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட லவல் ஜெமினி மிஷன்ஸ் 7 மற்றும் 12 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, ஜெமினி 7 இல் இரண்டு விண்கலங்களின் வரலாற்று முதல் சந்திப்பு மற்றும் ஜெமினி திட்டத்தின் இறுதி பணி.அவர் அப்பல்லோ 8 இல் ஒரு முக்கிய நபராகவும் இருந்தார், சந்திரனைச் சுற்றி வந்த முதல் மனிதர்கள் மற்றும் அப்பல்லோ 11 இன் காப்புப் பிரதி தளபதியாக பணியாற்றினார். அப்பல்லோ 13 ஏவப்பட்ட நேரத்தில், லவ்ல் விண்வெளி அல்லது உயர்-பங்கு நடவடிக்கைகளுக்கு புதியவர் அல்ல.அப்பல்லோ 13 இல், லவ்லின் தலைமை தீர்க்கமானதாக இருந்தது. ஆக்ஸிஜன் தொட்டி வெடித்தபோது, ​​​​அந்த பணி சந்திர ஆய்வில் இருந்து உயிர்வாழ்வதற்கான போராட்டமாக மாறியதை அவர் உடனடியாக உணர்ந்தார். அவசரகால நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைத்து, வழிசெலுத்தலை நிர்வகித்தல் மற்றும் அவரது குழுவினரை ஒருமுகப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் போது அவரது அனுபவம் அவரை அமைதியாக இருக்க அனுமதித்தது. மிஷன் கன்ட்ரோலுடன் நெருக்கமாகப் பணிபுரிந்த லவல், சந்திர தொகுதியான கும்பத்தை நான்கு நாட்களுக்கு மூன்று மனிதர்களைத் தாங்கும் திறன் கொண்ட லைஃப் படகாக மாற்ற உதவினார். அவர் எடுத்த ஒவ்வொரு முடிவும், ஆற்றலைப் பாதுகாப்பதில் இருந்து, நீர் வழங்குவது வரை, விண்வெளி வீரர்கள் பாதுகாப்பாகத் திரும்புவதை உறுதிசெய்வதில் முக்கியமானதாக இருந்தது.அழுத்தத்தின் கீழ் லவ்லின் அமைதி மற்றும் முறையான சிக்கலைத் தீர்ப்பது, அப்பல்லோ 13 பேரழிவின் மீதான வெற்றியின் அடையாளமாக மாறியது. விண்வெளியில் மொத்தம் 715 மணி நேரம் கழித்து, 1973 இல் கடற்படை மற்றும் நாசாவில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். ஆகஸ்ட் 7, 2025 இல் அவர் இறந்தார். ஜான் ‘ஜாக்’ ஸ்விகெர்ட்: தகவமைக்கக்கூடிய பைலட்அப்பல்லோ 13 இன் கட்டளை தொகுதி பைலட், ஜான் ‘ஜாக்’ ஸ்விகெர்ட், குழுவின் புதிய உறுப்பினராக இருந்தார், பிரைம் குழுவினருக்கு ஏற்பட்ட எதிர்பாராத நோய் காரணமாக ஏவப்படுவதற்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு சேர்ந்தார். 1966 இல் நாசாவால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஸ்விகெர்ட், அப்பல்லோ 7க்கான ஆதரவுக் குழுவிலும், அப்பல்லோ 13 காப்புக் குழுவின் ஒரு பகுதியாகவும் பணியாற்றினார். கடைசி நிமிடத்தில் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட அவர், தனது புதிய பாத்திரத்திற்கு விரைவாக மாற்றியமைத்தார், நாசா தனது விண்வெளி வீரர்களிடம் கோரும் தயார்நிலை மற்றும் அமைதியை எடுத்துக்காட்டுகிறார்.ஸ்விகெர்ட் தான் இந்த பிரச்சனையை ஹூஸ்டனுக்கு முதலில் தெரிவித்தார். அவர் கட்டளை தொகுதியின் அமைப்புகளை இயக்குவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தார், சந்திர தொகுதியை ஒரு லைஃப் படகாக செயல்பட அனுமதிக்கும் மேம்பாட்டிற்கு உதவினார். தகவல் தொடர்பு மற்றும் செயல்பாடுகளில் அவரது துல்லியம் மிஷன் கண்ட்ரோல் விண்வெளி வீரர்களை பாதுகாப்பாக வீடு திரும்ப தேவையான சிக்கலான வழிசெலுத்தல் சூழ்ச்சிகள் மூலம் வழிகாட்ட உதவியது. அப்பல்லோ 13க்குப் பிறகு ஸ்விகெர்ட்டின் வாழ்க்கையில் அரசுப் பணியும் அரசியலும் அடங்கும். அவர் டிசம்பர் 27, 1982 இல் இறந்தார்.Fred W Haise: தொழில்நுட்ப முதுகெலும்புலூனார் மாட்யூல் பைலட் ஃபிரெட் ஹைஸ், இந்த பணிக்கு தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் மற்றும் நேரடி விமான அனுபவத்தை கொண்டு வந்தார். ஒரு ஆராய்ச்சி விமானி மற்றும் முன்னாள் போர் விமானி, ஹைஸ் 1966 இல் நாசாவால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார் மற்றும் அப்பல்லோ 8 மற்றும் 11 க்கு காப்பு சந்திர தொகுதி பைலட்டாக பணியாற்றினார். அப்பல்லோ 13 இல், சந்திர தொகுதி கும்பத்திற்கு அவர் பொறுப்பேற்றார், இது திடீரென்று விண்வெளி வீரர்களின் உயிர்காக்கும் படகாக மாறியது.எமர்ஜென்சியின் போது ஹைஸின் பங்கு முக்கியமானது. அவர் வரையறுக்கப்பட்ட உயிர்-ஆதரவு அமைப்புகளை நிர்வகித்தார், நீர் விநியோகத்தை மேற்பார்வையிட்டார் மற்றும் சந்திரனைச் சுற்றி சுதந்திரமாக திரும்பும் பாதையை பராமரிக்க முக்கியமான இயந்திர எரிப்புகளைச் செய்தார். 6,200 ஜெட் விமானங்கள் உட்பட 9,000 மணி நேரத்திற்கும் மேலான அவரது விரிவான விமான அனுபவம், யாரும் எதிர்பார்க்காத சூழ்நிலையில் தீவிர மன அழுத்தத்தில் அவரை இயக்க அனுமதித்தது. அப்பல்லோ 13க்குப் பிறகு, ஹைஸ் நாசாவின் விண்வெளித் திட்டத்தில் தொடர்ந்து பங்களித்தார், விண்வெளி விண்கலம் அணுகுமுறை மற்றும் தரையிறங்கும் சோதனைகளில் பங்கேற்றார், பின்னர் க்ரம்மன் ஏரோஸ்பேஸில் விண்வெளித் திட்டங்களின் துணைத் தலைவராக பணியாற்றினார்.

ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு: அப்பல்லோ 13 vs ஆர்ட்டெமிஸ் II

அப்பல்லோ 13 இன் கதை சோகத்திற்கு அருகில் ஒன்றாக இருந்தாலும், ஆர்ட்டெமிஸ் II உயிருக்கு ஆபத்தான நெருக்கடிகள் இல்லாமல் அதன் சாதனைகளின் நவீன எதிரொலியை வழங்குகிறது. இங்கே சில முக்கிய ஒப்பீடுகள் உள்ளன:

சாராம்சத்தில், ஆர்ட்டெமிஸ் II அப்பல்லோ 13 இன் பாரம்பரியத்தை மதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மனித விண்வெளிப் பயணத்தின் வரம்புகளை பாதுகாப்பான, மேலும் உள்ளடக்கிய மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட முறையில் தள்ளுகிறது.

அப்பல்லோ 13ல் இருந்து பாடங்கள்

அப்பல்லோ 13 ஒரு பணியை விட அதிகம். பணி மனித காரணிகளை முன்னிலைப்படுத்தியது: குழுப்பணி, தெளிவான தொடர்பு, மேம்பாடு மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் அமைதியாக முடிவெடுப்பது மிகவும் எதிர்பாராத மற்றும் உயிருக்கு ஆபத்தான சவால்களைக் கூட சமாளிக்கும்.விண்வெளிப் பயணம் எப்போதும் வழக்கமானது அல்ல என்பதையும் மிக நுணுக்கமாகத் திட்டமிடப்பட்ட பணிகள் கூட தவறாகப் போகக்கூடும் என்பதையும் நெருக்கடி நிரூபித்தது. அப்பல்லோ 13 இடர் மேலாண்மை, சிக்கலைத் தீர்ப்பது மற்றும் விண்வெளி ஆய்வில் பின்னடைவு ஆகியவற்றிற்கான ஒரு அளவுகோலாக உள்ளது.இன்று, ஆர்ட்டெமிஸ் II சந்திரனைச் சுற்றி அதன் சுற்றுப்பாதையைக் கண்டுபிடிக்கும் போது, ​​அதே ஆவி ஒரு புதிய தலைமுறை ஆய்வாளர்களைத் தூண்டுகிறது, மேலும் மனிதகுலத்தை மேலும் அறியப்படாத இடத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது.