பிப்ரவரி 1, 2003 அன்று, விண்வெளி விண்கலம் கொலம்பியா பூமியின் மேற்பரப்பில் திரும்பும் போது சிதைந்தது, இதன் விளைவாக விமானத்தில் இருந்த ஏழு பணியாளர்கள் இறந்தனர். இந்த சோகத்தின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், இந்த விபத்து எதிர்பாராத தோல்வியால் ஏற்படவில்லை, ஆனால் ஏவப்பட்ட நேரத்தில் நடந்த ஒரு சம்பவத்தால் ஏற்பட்டது. நுரை இன்சுலேஷனின் ஒரு பகுதி விண்வெளி விண்கலத்தின் இடது இறக்கையைத் தாக்கி, பாதுகாப்பு பூச்சுக்கு சேதம் விளைவித்தது. விமானத்தின் போது இந்த பிரச்சினை எழுப்பப்பட்டாலும், அது ஒருபோதும் தீர்க்கப்படவில்லை. விண்வெளி விண்கலம் பூமிக்குத் திரும்பும் நேரத்தில், விபத்து ஏற்கனவே இயக்கத்தில் இருந்தது. இது விண்வெளி ஆய்வு வரலாற்றில் வரையறுக்கப்பட்ட தருணங்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம்.
விண்வெளி விண்கலம் என்றால் என்ன கொலம்பியா பேரழிவு
கொலம்பியா விண்வெளி விண்கலத்தின் பேரழிவு STS-107 பயணத்தின் போது நடந்தது, இது நாசாவால் மேற்கொள்ளப்பட்ட அறிவியல் ஆராய்ச்சி பணியாகும். 16 நாட்கள் விண்வெளியில் இருந்த விண்கலம் மீண்டும் பூமிக்கு இறங்கத் தொடங்கியது.அதன் இறங்கும் போது, விண்கலம் டெக்சாஸில் அதன் இடது இறக்கையின் சேதமடைந்த பகுதி வழியாக சூப்பர் ஹீட் வாயுக்கள் கப்பலுக்குள் நுழைந்ததால் சிதைந்தது. அனைத்து குழு உறுப்பினர்களும் பேரழிவில் இறந்தனர். நாசாவின் உத்தியோகபூர்வ அறிக்கைகளின்படி, ஏவுதலின் போது ஏற்பட்ட சேதத்தின் விளைவாக பேரழிவு ஏற்பட்டது.
வெளியீட்டின் போது என்ன தவறு நடந்தது
பேரழிவுக்கான அடிப்படைக் காரணம் ஜனவரி 16, 2003 அன்று கொலம்பியா ஏவப்பட்டது. ஏவுதலின் போது, வெளிப்புற எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து நுரை காப்புப் பகுதி உடைந்து கொலம்பியாவின் இடது இறக்கையைத் தாக்கியது.கொலம்பியா பேரழிவின் தாக்கத்தால் ஏற்பட்ட சேதம் வெப்ப பாதுகாப்பு அமைப்பில் இருந்தது, இது கொலம்பியாவை தீவிர வெப்பத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. அந்த நேரத்தில் சேதம் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டது, மேலும் ஆய்வு இல்லாமல் பணி தொடர்ந்தது.
சேதம் எப்படி முறிவுக்கு வழிவகுத்தது
இந்த விண்கலம் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழையும் போது எதிர்கொள்ளும் தீவிர வெப்பநிலையிலிருந்து தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள ஒரு சிறப்பு அமைப்பு உள்ளது. இந்த தீவிர வெப்பநிலை 1,500 டிகிரி செல்சியஸ் வரை செல்லலாம். நுரை வேலைநிறுத்தம் இறக்கையில் வலுவூட்டப்பட்ட கார்பன் பேனல்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, இது ஒரு திறப்பை உருவாக்கியது.கொலம்பியா பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைந்தபோது, சூடான வாயுக்கள் இறக்கையின் துளைக்குள் நுழைந்தன, இதனால் இறக்கையின் உட்புற அமைப்புக்கு சேதம் ஏற்பட்டது. இந்த சேதம் அதிக உயரத்தில் விண்கலத்தின் சிதைவை ஏற்படுத்தியது.
எச்சரிக்கை பலகைகள் ஏன் தவறவிடப்பட்டன
கொலம்பியா பேரழிவைப் பற்றி கவனிக்க வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயங்களில் ஒன்று, அறிகுறிகள் இருந்தன, ஆனால் அவை கவனிக்கப்படவில்லை. பொறியாளர்கள் நுரை வேலைநிறுத்தம் குறித்து தங்கள் கவலைகளை வெளிப்படுத்தினர் மற்றும் சேதத்தை மதிப்பிடுவதற்கு உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட படங்களைக் கேட்டனர்.இருப்பினும், இந்த கவலைகள் கவனிக்கப்படவில்லை. நாசாவில் உள்ள நிறுவன காரணிகள் மோசமான முடிவெடுப்பதற்கும் இடர் மதிப்பீட்டிற்கும் பங்களித்ததாக CAIB அறிக்கை வெளிப்படுத்தியது, இது பேரழிவை ஒரு தோல்வி மட்டுமல்ல, தகவல்தொடர்பு அடிப்படையில் தோல்வியுற்றது.
மனித செலவு மற்றும் நீடித்த தாக்கம்
கொலம்பியா கப்பலில் இருந்த ஏழு விண்வெளி வீரர்களின் உயிர்களும் சோகத்தில் இழந்தன, இது விண்வெளி ஆய்வு உலகிற்கு பெரும் அடியாக இருந்தது. இந்த சோகம் ஒட்டுமொத்த அறிவியல் உலகத்தின் இதயத்தையும் தொட்டது.சோகத்திற்குப் பிறகு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக விண்கலப் பயணங்களை நாசா நிறுத்தியது. சிறந்த ஆய்வுகள், சிறந்த தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் சிறந்த ஏவுதல் நடைமுறைகளை உள்ளடக்கிய பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை அவர்கள் செயல்படுத்தினர்.கொலம்பியா சோகம் நவீன கால விண்வெளி ஆய்வு உலகில் இன்னும் பொருத்தமானது, சிறிய தோல்விகள் கூட அதிக ஆபத்துள்ள சூழலில் பேரழிவு விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்பதை அனைவருக்கும் நினைவூட்டுகிறது.
