நாசாவின் வரவிருக்கும் ஆர்ட்டெமிஸ் II பணியானது, விண்வெளியின் ஆழமான பகுதிகளை ஆராய்வதற்கான ஏஜென்சியின் திட்டத்தில் அடுத்த குழுவுடைய பணியாகும். குழுவில்லாத ஆர்ட்டெமிஸ் I பணியைத் தொடர்ந்து இந்த பணி அடுத்த கட்டமாகும். புளோரிடாவில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் இருந்து ஏவப்படும் ஸ்பேஸ் லாஞ்ச் சிஸ்டம் ராக்கெட் மற்றும் ஓரியன் விண்கலத்தைப் பயன்படுத்தி இந்த பணி குழுவினர் அனுப்பப்படும்.இந்த பணி விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனின் தொலைதூர பகுதிகளுக்கு அனுப்பும் மற்றும் பூமிக்கு திரும்பும். ஸ்பேஸ் லான்ச் சிஸ்டம் ராக்கெட் மற்றும் ஓரியன் விண்கலத்தைப் பயன்படுத்தி இந்த பணி, விண்கலத்தின் வழிசெலுத்தல், உயிர் ஆதரவு, உந்துவிசை மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளை மற்ற அமைப்புகளுடன், விண்கலம் குழுமியிருக்கும் போது சோதிக்கும்.
நாசா ஆர்ட்டெமிஸ் II சோதனை விமானம் மற்றும் பணி நோக்கங்களை உருவாக்கியது
ஆர்ட்டெமிஸ் II ஒரு குழு சோதனை விமானம். இது ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டத்தில் முதல் முறையாக குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் விண்வெளி வீரர்களை அனுப்பும். இந்த பணியானது சந்திர மேற்பரப்பில் ஆய்வு நடவடிக்கைகளுக்கு பதிலாக கணினி சரிபார்ப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது.விண்கலம் சந்திரனைச் சுற்றி சுதந்திரமாகத் திரும்பும் பாதையைப் பின்பற்றும். இந்த பாதை ஓரியன் சந்திரனின் வெகுதூரத்தை சுற்றி வருவதற்கும், பெரிய உந்துவிசை சூழ்ச்சிகள் தேவையில்லாமல் திரும்புவதற்கும் அனுமதிக்கிறது. இது ஆரம்பகால ஆழமான விண்வெளி விமானங்களின் போது மிஷன் பாதுகாப்பை ஆதரிக்க பயன்படுத்தப்படும் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட பாதையாகும்.
ஆர்ட்டெமிஸ் II பணி விவரங்கள்: வெளியீட்டு தேதி, நேரம் மற்றும் கால அளவு
வெளியீடு முன்னதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது 1 ஏப்ரல் 2026லிஃப்ட்ஆஃப் இலக்குடன் மாலை 6:24 EDT. பணி காலம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது 10 நாட்கள் நீடிக்கும் நாசா அறிக்கையின்படி. ஏவப்பட்ட பிறகு, ராக்கெட் ஓரியானை பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் வைக்கும். மேல் நிலை பின்னர் சந்திரனை நோக்கி விண்கலத்தை அனுப்ப டிரான்ஸ்லூனார் ஊசியைச் செய்யும்.சந்திரப் பயணத்தைத் தொடர்ந்து, ஓரியன் அதன் திரும்பும் பயணத்தைத் தொடங்கி பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழையும். இந்த பணி பசிபிக் பெருங்கடலில் ஒரு தெறிப்புடன் முடிவடையும், அதைத் தொடர்ந்து மீட்பு நடவடிக்கைகள்.
யார் யார் ஆர்ட்டெமிஸ் II குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் அவர்களின் பாத்திரங்கள்
பிசி: நாசா
ஆர்ட்டெமிஸ் II குழுவில் நான்கு விண்வெளி வீரர்கள் உள்ளனர்:
- ரீட் வைஸ்மேன், தளபதி
- விக்டர் குளோவர், பைலட்
- கிறிஸ்டினா கோச், மிஷன் நிபுணர்
- ஜெர்மி ஹேன்சன், மிஷன் ஸ்பெஷலிஸ்ட் (CSA)
ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினரும் செயல்பாட்டு பாத்திரங்களை வரையறுத்துள்ளனர். தளபதி பணி நிறைவேற்றத்தை வழிநடத்துகிறார். பைலட் விண்கல அமைப்புகள் மற்றும் வழிசெலுத்தலுக்கு உதவுகிறார். பணி வல்லுநர்கள் கணினி கண்காணிப்பு, தகவல் தொடர்பு மற்றும் உள் நடைமுறைகளை ஆதரிக்கின்றனர். பணியாளர்களுக்கான பயிற்சியில் உருவகப்படுத்துதல்கள், அவசரகால நடைமுறைகள் மற்றும் விண்கல அமைப்புகள் செயல்பாடுகள் ஆகியவை அடங்கும். அவர்களின் பொறுப்புகள் ஏவுதல், போக்குவரத்து மற்றும் பணியின் மறு நுழைவு கட்டங்கள் முழுவதும் நீட்டிக்கப்படுகின்றன.
ஆர்ட்டெமிஸ் II இன்று அறிமுகம்: நேரலையில் பார்ப்பது எப்படி
நாசாவின் அதிகாரப்பூர்வ ஒளிபரப்பை YouTube மற்றும் NASA+ ஆகிய இரண்டிலும் பார்வையாளர்கள் பின்பற்றலாம், இது ஏஜென்சியின் இலவச ஸ்ட்ரீமிங் தளமாகும். YouTube ஸ்ட்ரீம் புதன்கிழமை காலை 7:45 மணிக்கு EDT இல் தொடங்குகிறது, இது டேங்கிங் செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் முழு 10 நாள் பணி முழுவதும் தொடர்கிறது. NASA+ ஒளிபரப்பானது, 12:50 pm EDT இல் தொடங்கும் ஒரு குறுகிய, க்யூரேட்டட் ஊட்டத்தை வழங்குகிறது, க்ரூ சூட்-அப் போன்ற முக்கிய தருணங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் ஓரியன் சூரிய வரிசைகள் வெளியீட்டிற்குப் பிறகு முடிவடைகிறது.இங்கே பாருங்கள்:
நாசாவின் ஆர்ட்டெமிஸ் II 10 நாள் காலவரிசையை நிறைவு செய்கிறது
ஆதாரம்: நாசா
ஆர்ட்டெமிஸ் II: விண்வெளி ஏவுதள அமைப்பு ராக்கெட் மற்றும் ஓரியன் விண்கல வடிவமைப்பு விவரங்கள்
நாசாவிடமிருந்து பெறப்பட்ட அறிக்கைகளின்படி, ஏவுகணை வாகனம் ஸ்பேஸ் லாஞ்ச் சிஸ்டம் ஆகும், இது ராக்கெட்டின் மைய கட்டத்தில் நான்கு RS-25 என்ஜின்கள் மற்றும் இரண்டு திடமான ராக்கெட் பூஸ்டர்களுடன் இருக்கும். ஓரியன் விண்கலம் விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனுக்கு கொண்டு செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது பூமியின் சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் செல்லும். ஓரியன் விண்கலத்தில் ஒரு குழு தொகுதி, ஒரு சேவை தொகுதி மற்றும் ஒரு லான்ச் அபார்ட் அமைப்பு உள்ளது.லான்ச் அபார்ட் சிஸ்டம், ஏவுதலின் போது அவசரநிலை ஏற்பட்டால், குழு தொகுதியை பிரிப்பதை உறுதி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆர்ட்டெமிஸ் II கவுண்டவுன் மற்றும் நடைமுறைகளை துவக்குகிறது
முன் வெளியீட்டுச் செயல்பாடுகள் லிஃப்டிற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பே தொடங்கும். பொறியாளர்கள் ராக்கெட் மற்றும் விண்கலத்தின் பல்வேறு கூறுகளில் கணினி சோதனைகளை நடத்துகின்றனர். இந்த சோதனைகள் என்ஜின்கள், ஏவியோனிக்ஸ், பேட்டரிகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளின் கண்டறிதல்களை உள்ளடக்கியது.ஓரியன் விண்கலத்தின் விமான பேட்டரிகள் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளன. ஏவுதல் மற்றும் ஆரம்ப விமானத்தின் போது பேட்டரிகள் தேவைப்படும். கோர் ஸ்டேஜின் பேட்டரிகளும் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. துவக்கத்தின் போது பேட்டரிகள் தேவைப்படும். பொறியாளர்கள், விண்வெளி வீரர்களின் உடைகள் சரியாக இயங்குவதை உறுதி செய்யும் ஓரியன் விண்கலத்தில் விண்வெளி வீரர்களின் உடைகளில் அழுத்த சோதனைகளை மேற்கொள்கின்றனர். கவுண்ட்டவுன் நடைமுறைகள் அவற்றின் இறுதிக் கட்டத்தை நெருங்கும்போது, அத்தியாவசியமற்ற பணியாளர்கள் ஏவுதளப் பகுதியை விட்டு வெளியேறுகின்றனர். தரை ஏவுதல் சீக்வென்சர் செயல்பாட்டைத் தொடங்குகிறது. கிரவுண்ட் லாஞ்ச் சீக்வென்சர் என்பது ஒரு தானியங்கி அமைப்பாகும், இது இறுதி கவுண்டவுன் நடைமுறைகளை செயல்படுத்துகிறது. என்ஜின் பற்றவைப்பு, வால்வு செயல்பாடுகள் மற்றும் கணினி மாற்றங்கள் உள்ளிட்ட கவுண்டவுன் நடைமுறைகளின் போது கணினி ஆர்டர்களை வழங்குகிறது.
ஏவுவதற்கான வானிலை மற்றும் அதன் முக்கியத்துவம்
ஏவுதல் தயார்நிலையில் வானிலை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. வெளியீட்டு சாளரத்திற்கான முன்னறிவிப்புகள் பொதுவாக சாதகமான நிலைமைகளைக் குறிக்கின்றன. கண்காணிப்பில் மேக மூட்டம், காற்றின் வேகம், மழைப்பொழிவு மற்றும் சாத்தியமான மின் செயல்பாடு ஆகியவை அடங்கும். நாசா, அமெரிக்க விண்வெளிப் படையுடன், குறிப்பாக அதன் ஸ்பேஸ் லாஞ்ச் டெல்டா 45 உடன் இணைந்து, தொடர்ந்து நிலைமைகளை மதிப்பிடுவதற்காக செயல்படுகிறது. வானிலை வரம்புகளில் காற்று, மேகம் மற்றும் மின்னல் ஆகியவை அடங்கும். வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக தரைக் காற்று மற்றும் மேல் நிலை காற்று ஆகியவையும் கண்காணிக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, விண்வெளி வானிலை மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது, இதில் சூரிய எரிப்பு மற்றும் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள் செயல்பாடு ஆகியவை அடங்கும், இது தகவல் தொடர்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளில் தலையிடக்கூடும். NASA இன் சமீபத்திய மார்ச் 30 வலைப்பதிவு புதுப்பித்தலின்படி, வானிலை முன்னறிவிப்பு சாதகமான வானிலைக்கான 80% வாய்ப்பைக் காட்டுகிறது, மேகக் கவரேஜ் மற்றும் முதன்மை வானிலை கவலைகளாக தரையில் அதிக காற்று வீசுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன.லிஃப்ட்ஆஃப் வரை தொடர்ச்சியான நிகழ்நேர கண்காணிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் வானிலை விதிமுறைகளை மீறினால், பணியாளர்கள் மற்றும் பணி வன்பொருளைப் பாதுகாப்பதில் தாமதம் ஏற்படுகிறது.
