விண்வெளி வீரர்களை மீண்டும் சந்திரனுக்கு அனுப்பும் நாசாவின் குறிக்கோள் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் விண்வெளிப் பயணத்தில் முக்கிய வீரர்களை பாதிக்கும் ஒரு திருப்பம் உள்ளது. பிப்ரவரி 2026 நிலவரப்படி, ஏஜென்சி ஆர்ட்டெமிஸ் பயணங்களை அதிகரிக்கும் திட்டங்களை அறிவித்தது, 2027 இல் கூடுதல் விமானத்தைச் சேர்த்தது மற்றும் அதன் பிறகு வருடாந்திர நிலவில் இறங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. ப்ளூம்பெர்க் அறிக்கையின்படி, ஸ்பேஸ்எக்ஸின் சக்திவாய்ந்த ஸ்டார்ஷிப் மனித தரையிறங்கும் அமைப்பாக (எச்எல்எஸ்) முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, அதே சமயம் ஆழமான விண்வெளி பயணங்களுக்கான முக்கிய வாகனமாக இருந்த போயிங்கின் ஸ்பேஸ் லான்ச் சிஸ்டம் (எஸ்எல்எஸ்) குறைக்கப்பட்ட எதிர்காலத்தை எதிர்கொள்கிறது. இந்த மாற்றம், தாமதங்கள் மற்றும் செலவு சிக்கல்கள் காரணமாக, ஓரியன் முக்கியமாக வைத்திருக்கிறது, ஆனால் எடை தூக்குதலை மறுமதிப்பீடு செய்கிறது. “நாசா குறைந்தபட்சம் ஆர்ட்டெமிஸ் வி மூலம் SLS கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்த உறுதிபூண்டுள்ளது, இது HLS வழங்குநர்கள் மற்றும் அவற்றின் தொடர்புடைய முடுக்கத் திட்டங்கள் ஆகிய இரண்டையும் ஆதரிக்கும் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனுக்குத் திருப்பி அனுப்புவது” என்று நாசாவின் நிர்வாகி ஐசக்மேன் ஒரு ஏஜென்சி செய்தித் தொடர்பாளர் வழங்கிய அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.
சந்திரனில் தரையிறங்குவதில் ஸ்டார்ஷிப் முன்னணி வகிக்கிறது
நாசாவின் சந்திர திட்டத்தில் ஸ்டார்ஷிப் பங்கு குறிப்பிடத்தக்கது. விண்வெளி வீரர்களை சுற்றுப்பாதையில் இருந்து மேற்பரப்புக்கு கொண்டு செல்வதற்காக மனித தரையிறங்கும் அமைப்பு (HLS) என இது தொடங்கியது. இப்போது, ஓரியன் விண்கலத்தை சந்திரனுக்கு அனுப்புவது போன்ற கூடுதல் பணிகளுக்காக இது பரிசீலிக்கப்படுகிறது, இது முதலில் SLS பிளாக் 1B மேம்படுத்தல்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 27 அன்று நாசாவின் அறிவிப்பு நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த தரப்படுத்தப்பட்ட வாகன கட்டமைப்புகளை அமைத்தது. 2028 இல் ஆர்ட்டெமிஸ் IV திட்டமிட்ட தரையிறங்குவதற்கு முன், ஸ்டார்ஷிப் அல்லது ப்ளூ ஆரிஜின் லேண்டருடன் கூடிய 2027 லோ-எர்த் ஆர்பிட் (LEO) சோதனையும் இதில் அடங்கும். இந்த சரிசெய்தல் சீனாவிலிருந்து வரும் போட்டிக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் அட்டவணையை துரிதப்படுத்துகிறது. ஐசக்மேன், “நம்பகமான போட்டியுடன், நாம் வேகமாக செல்ல வேண்டும்” என்று கூறி வேகத்தின் அவசியத்தை வலியுறுத்தினார். அசோசியேட் நிர்வாகி அமித் க்ஷத்ரியா, அபாயகரமான மாற்றங்களைக் காட்டிலும், பிளாக் 1 உள்ளமைவுகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்து, அதே பூமி ஏறும் கட்டமைப்பில் தரையிறங்கும் பயணங்களை பறக்கவிடுவதன் இலக்கின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார்.
போயிங் எஸ்.எல்.எஸ் ஈடுபாடு குறைக்கப்பட்டது
Michoud அசெம்பிளி ஃபெசிலிட்டியில் SLS கோர் ஸ்டேஜ்களை உற்பத்தி செய்யும் போயிங், இப்போது SLS இன் லட்சியங்கள் குறைந்துவிட்டதைக் கண்டறிந்துள்ளது. ஓரியன் விண்கலத்தை இனி சந்திர சுற்றுப்பாதையில் உயர்த்துவதில்லை, SLS இப்போது பூமியின் சுற்றுப்பாதை ஏவுதல்களை மட்டுமே செய்கிறது. இந்த மாற்றங்கள் எதிர்கால SLS பிளாக் மேம்படுத்தல்களின் மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் உற்பத்தி சரிவுகளைக் குறைத்துள்ளன. இருப்பினும், போயிங்கின் ஸ்டீவ் பார்க்கர் பொதுமக்களுக்கு உறுதியளித்தார், “போயிங் ஒரு பெருமைமிக்க பங்குதாரர்… எங்கள் பணியாளர்களும் விநியோகச் சங்கிலியும் அதிகரித்த உற்பத்தித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தயாராக உள்ளன,” SLS ஐ “உலகின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ராக்கெட் நிலை” என்று கூறினார்.மனிதர்கள் திரும்பும் வாகனங்களின் நோக்கங்களுக்காக ஓரியன் உயிர்வாழக்கூடும், ஆனால் உந்துவிசை வரம்புகள் ஸ்டார்ஷிப்பின் மறுபயன்பாடு ஒரு பணிக்கு $4 பில்லியன் எஸ்எல்எஸ் செலவை உயர்த்தி காட்டுகின்றன.
ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஆதிக்கத்துடன் ஆர்ட்டெமிஸின் எதிர்காலம்
ஆர்ட்டெமிஸ் III, டாக்கிங், லைஃப் சப்போர்ட் மற்றும் xEVA சூட்கள் போன்ற லியோ சிஸ்டம் காசோலைகளாக மாறுகிறது, இது லூனார் ஹாப்ஸின் மென்மையான தொகுப்பை எளிதாக்குகிறது. லோரி க்ளேஸ், “எங்கள் குழு சவாலை எதிர்கொள்கிறது… மேலும் அடிக்கடி கேடன்ஸை செயல்படுத்துகிறது.” ஆர்ட்டெமிஸ் II க்கான ஏப்ரலின் வெளியீடு நெருங்கி வருவதால், ஹீலியத்திற்குப் பிந்தைய திருத்தங்கள், ஸ்டார்ஷிப்பின் இந்த புதிய சகாப்தம் சந்திரனுக்கு விரைவாகத் திரும்புவதற்குத் தயாராக உள்ளது, நீடித்த இருப்புக்கான புதுமையான பார்வையுடன் பழைய தொழில்நுட்பத்தை திருமணம் செய்து கொள்கிறது.
