அமெரிக்க ஏரியின் அடியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பழங்கால படகுகள் பெரிய பிரமிட்டை விட பழமையான நாகரீகத்தை கண்டறிய முடியும் | – டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா

விஸ்கான்சினில் உள்ள ஒரு அமைதியான ஏரி சமீபத்திய அமெரிக்க வரலாற்றில் மிகவும் தாடையைக் குறைக்கும் தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றை வழங்கியுள்ளது. விஸ்கான்சின் வரலாற்று சங்கத்தில் பணிபுரியும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் 16 பழங்கால மரப் படகுகளை மேடிசனுக்கு அருகிலுள்ள மெண்டோட்டா ஏரியின் அடிப்பகுதியில் அடையாளம் கண்டுள்ளனர், மேலும் கார்பன் டேட்டிங் பழமையானது சுமார் 5,200 ஆண்டுகள் பழமையானது என்று கூறுகிறது. எகிப்தில் கிரேட் பிரமிட் கட்டப்படுவதற்கு பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பே இது வைக்கப்படும், ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் வட அமெரிக்காவில் பயண நெட்வொர்க்குகளின் காலவரிசைகளை மறுவடிவமைக்கும். இந்த கண்டுபிடிப்பானது தொலைந்து போன கப்பல்களைப் பற்றியது மட்டுமல்ல, வளங்கள், இயக்கம் மற்றும் பொறியியல் பற்றிய ஆழமான அறிவைக் கொண்ட நீண்ட கால சமூகங்களின் சான்று.

ஏ அமெரிக்க ஏரி 5,000 ஆண்டுகளாக அதன் ரகசியத்தை பாதுகாத்தது

சுமார் 1,200 ஆண்டுகள் பழமையானது என்று நம்பப்படும் முதல் தோண்டப்பட்ட படகை ஆராய்ச்சியாளர்கள் மீட்டெடுத்தபோது, ​​2021 இல் திருப்புமுனை தொடங்கியது. அடுத்த ஆண்டு, குழு சுமார் 3,000 ஆண்டுகள் பழமையான ஒரு கப்பலைக் கண்டுபிடித்தது, மெண்டோடா ஏரியின் ஏரிப் படுகை யாரும் எதிர்பார்த்ததை விட அதிக வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.அப்போதிருந்து, தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் நீருக்கடியில் மேப்பிங் மற்றும் டைவிங் வேலைகளைப் பயன்படுத்தி தொடர்ந்து ஆய்வு செய்து வருகின்றனர். மொத்தத்தில், மென்டோட்டா ஏரியில் 16 படகுகள் இப்போது அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் ஆறு படகுகள் 2025 வசந்த காலத்தில் மட்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன.

படகுகளின் வயது எவ்வளவு?

படகுகளின் வயதை மதிப்பிடுவதற்கு ஆராய்ச்சியாளர்கள் ரேடியோகார்பன் டேட்டிங்கைப் பயன்படுத்தினர், அவை நீண்ட காலக்கெடுவைக் கொண்டுள்ளன. பழமையானது சுமார் 5,200 ஆண்டுகள் பழமையானது என்று நம்பப்படுகிறது, அதே சமயம் சமீபத்தியது தோராயமாக 700 ஆண்டுகள் பழமையானது.நடைமுறையில், மக்கள் இந்த ஏரியில் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக படகுகளை உருவாக்கி பயன்படுத்தினர், கடந்த காலத்தில் ஒரு கணம் மட்டும் அல்ல. மிகப் பழமையான லேக் மென்டோட்டா படகு இப்போது கிரேட் லேக்ஸ் பகுதியில் பதிவாகியிருக்கும் மிகப் பழமையான தோண்டப்பட்ட கேனோவாகவும், கிழக்கு வட அமெரிக்காவில் இதுவரை ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பழமையான படகாகவும் கருதப்படுகிறது.ஒரே இடத்தில் கிடைத்த படகுகளின் எண்ணிக்கையே இந்த கண்டுபிடிப்பை மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக ஆக்குகிறது. தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறுகையில், சமூகங்கள் இப்பகுதியில் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக இருந்தன என்பது மட்டுமல்லாமல், நீண்ட காலத்திற்கு நீர்வழிகளை பராமரிக்கவும், தலைமுறைகள் முழுவதும் அறிவைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும் போதுமான அளவு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன.மெண்டோடா ஏரி நீர் வழிகள், ஈரநிலங்கள் மற்றும் பருவகால வளங்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட நிலப்பரப்பில் அமர்ந்திருக்கிறது. ஏரி வெறுமனே உள்ளூர் அம்சம் அல்ல, ஆனால் இயக்கம், உயிர்வாழ்வு மற்றும் இணைப்பு ஆகியவற்றின் ஒரு பெரிய அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது என்று கண்டுபிடிப்பு தெரிவிக்கிறது.

பண்டைய பயணத்தைப் பற்றி கிளஸ்டர்கள் என்ன பரிந்துரைக்கின்றன

படகுகள் ஏரிக்கரையில் தோராயமாக சிதறாமல் இரு வேறுபட்ட குழுக்களில் காணப்பட்டதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர். இந்த விவரம் ஒரு பெரிய கோட்பாட்டிற்கு வழிவகுத்தது, படகுகள் மூலோபாய ரீதியாக மீண்டும் மீண்டும் பயணம் செய்வதற்கும் வளங்களை அணுகுவதற்கும் ஆதரவளிக்கும் இடங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.தற்செயலாக இழக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக, சிலவற்றைச் சேமித்து வைத்திருக்கலாம் அல்லது வசதியான பயன்பாட்டிற்காக நியமிக்கப்பட்ட இடங்களில் விட்டுச் சென்றிருக்கலாம். தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்த யோசனையை நவீன பகிரப்பட்ட போக்குவரத்து அமைப்புடன் ஒப்பிட்டுள்ளனர், இந்த படகுகள் தனிநபர்களுக்கு சொந்தமானதாக இல்லாமல் சமூகங்களுக்கு கூட்டாக சேவை செய்திருக்கலாம் என்று பரிந்துரைக்கின்றனர்.

மெண்டோட்டா ஏரியில் மீன்பிடித்தல், பயணம் மற்றும் உயிர்வாழ்தல்

ஒவ்வொரு படகிற்கும் அதன் சொந்த கதை இருந்தாலும், அன்றாட வாழ்க்கையை வடிவமைக்கும் நடைமுறை காரணங்களுக்காக பலர் பயன்படுத்தப்பட்டதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர்.ஒரு சாத்தியமான பங்கு மீன்பிடித்தல் மற்றும் உணவு சேகரிப்பு ஆகும். மீன் போன்ற ஏரி வளங்கள் முக்கியமானதாக இருந்திருக்கும், மேலும் சில படகுகளில் காணப்படும் வலை மூழ்கிகள் சுறுசுறுப்பான மீன்பிடி நடைமுறைகளின் யோசனையை ஆதரிக்கின்றன.மற்றொரு சாத்தியமான பாத்திரம் பயணம். கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு வழியாக நடந்து செல்வதை விட, ஆர்வமுள்ள இடங்கள், கரையோரங்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள சமூகங்களுக்கு இடையே படகுகள் விரைவாக செல்ல அனுமதித்திருக்கும். காலப்போக்கில், இது தண்ணீரைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட ஒரு அதிநவீன இயக்கம் வலையமைப்பை உருவாக்கியிருக்கலாம்.

ஆராய்ச்சியாளர்களை கவர்ந்த ஓக் மர்மம்

பாதி படகுகள் சிவப்பு ஓக் அல்லது வெள்ளை ஓக் மரத்தால் செய்யப்பட்டவை, அந்த மரங்கள் ஏன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன என்று ஆராய்ச்சியாளர்களை கேட்க தூண்டியது. ஓக் வலிமையானது, ஆனால் குறிப்பாக சிவப்பு ஓக் பொதுவாக வாட்டர் கிராஃப்ட்களுக்கு சாதகமாக இல்லை, ஏனெனில் இது மற்ற காடுகளை விட தண்ணீரை எளிதாக உறிஞ்சும்.ஓக் மீண்டும் மீண்டும் தோன்றுவது இது தற்செயலானதல்ல என்று கூறுகிறது. இது பழங்கால கட்டிடத் தொழிலாளிகளின் வேண்டுமென்றே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதை பிரதிபலிக்கலாம், இருப்பின் காரணமாக அல்லது சில மரங்கள் மன அழுத்தத்தில் எவ்வாறு நடந்து கொள்கின்றன என்பதைப் பற்றி அவர்கள் புரிந்து கொண்டதால்.

“நீர்-எதிர்ப்பு” ஓக்கின் பின்னால் உள்ள அறிவியல்

முக்கிய கோட்பாடுகளில் ஒன்று டைலோஸ்களை உள்ளடக்கியது, அவை மரத்தின் பாத்திரங்களுக்குள் உருவாகக்கூடிய இயற்கையான வளர்ச்சியாகும். இந்த கட்டமைப்புகள் மரத்திற்குள் நீரின் இயக்கத்தைத் தடுக்கலாம்.தற்போது, ​​டைலோஸ்கள் நீர் ஊடுருவலுக்கு மரத்தின் எதிர்ப்பை அதிகரித்து, காலப்போக்கில் அழுகும் அபாயத்தைக் குறைக்கும். இது படகு கட்டுபவர்கள் சாதகமான உள் பண்புகளுடன் ஓக் மரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்களா என்பதை ஆராய ஆராய்ச்சியாளர்களை வழிவகுத்தது, இது எதிர்பார்த்ததை விட தண்ணீரில் நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

பழங்கால கட்டிடக்காரர்கள் மரங்களை வேண்டுமென்றே கையாண்டார்களா?

விஸ்கான்சின் ஹிஸ்டோரிகல் சொசைட்டி கடல்சார் தொல்பொருள் ஆய்வாளர் தமரா தாம்சன், வானிலை, தொற்று அல்லது வயது ஆகியவற்றால் சேதமடைந்த மரங்களை கட்டுபவர்கள் வேண்டுமென்றே தேர்ந்தெடுத்திருக்கலாம், ஏனெனில் இந்த நிலைமைகள் டைலோஸ் உருவாவதை ஊக்குவிக்கும். மற்றொரு சாத்தியம் என்னவென்றால், அதே விளைவைத் தூண்டுவதற்காக மரங்கள் வளர்ச்சியின் போது வேண்டுமென்றே காயப்படுத்தப்பட்டன.மேலும் சான்றுகளால் ஆதரிக்கப்பட்டால், இது ஒரு மேம்பட்ட அளவிலான பொருள் அறிவு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் புரிதலை சுட்டிக்காட்டுகிறது, பண்டைய சமூகங்கள் தங்கள் கருவிகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்த இயற்கை செயல்முறைகளை எவ்வாறு பாதிக்கலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது.

கதையின் மையத்தில் பூர்வீக வரலாறு

இந்த கண்டுபிடிப்பை அறிவியல் சோதனை மற்றும் கலாச்சார சூழல் இரண்டிலும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் வலியுறுத்தியுள்ளனர். படகுகள் பிராந்தியத்தில் நீண்டகால பழங்குடி இருப்பு மற்றும் மாறிவரும் காலநிலை மற்றும் நிலப்பரப்புகளில் சமூகங்கள் செழிக்க அனுமதித்த நிபுணத்துவத்தின் சக்திவாய்ந்த நினைவூட்டலாகும்.லேக் சுப்பீரியர் சிப்பேவாவின் பேட் ரிவர் பேண்டின் பழங்குடி வரலாற்றுப் பாதுகாப்பு அதிகாரி லாரி ப்ளூசின்ஸ்கி, திறன், அறிவு மற்றும் நீர்வழிகள் வழியாகப் பகிரப்பட்ட பயணப் பாதைகளை நம்பியிருக்கும் சமூகங்களின் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்கைப் பற்றிய நுண்ணறிவை படகுகள் வழங்குகின்றன என்றார்.மெண்டோடா ஏரியில் பணிகள் நடந்து வருகின்றன. தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் தொடர்ந்து ஏரிப்படுகையை வரைபடமாக்குவார்கள், மர மாதிரிகளை பகுப்பாய்வு செய்வார்கள், வயது மதிப்பீடுகளைச் செம்மைப்படுத்துவார்கள் மற்றும் இரண்டு குழுக்களின் அர்த்தத்தை ஆராய்வார்கள்.ஒவ்வொரு புதிய கண்டுபிடிப்பிலும், படம் தெளிவாகிறது. இந்த படகுகள் காலப்போக்கில் உறைந்த கலைப்பொருட்கள் அல்ல. அவர்கள் தங்கள் சூழலைப் புரிந்துகொண்டு, சகிப்புத்தன்மைக்காக கட்டமைக்கப்பட்டவர்கள் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக வாழ்க்கை, உணவு மற்றும் இணைப்புக்கான பாதைகளாக உள்நாட்டு நீரைப் பயன்படுத்தியதற்கான சான்றுகள்.