ஐபீரியன் தீபகற்பம் ஐரோப்பாவும் ஆப்பிரிக்காவும் ஒன்றோடொன்று சாய்ந்து நிற்கிறது, இது மேலோட்டத்தில் அழுத்தம் மற்றும் உராய்வுக்கு நீண்ட காலமாக அறியப்பட்ட இடம். நுட்பமான ஒன்று நடக்கிறது என்று புதிய ஆராய்ச்சி கூறுகிறது. ஐபீரியாவின் பகுதிகள் பெரிய டெக்டோனிக் சக்திகளின் எடையின் கீழ் மிக மெதுவாக, கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாத வகையில் சுழல்வது போல் தோன்றுகிறது. இயக்கம் என்பது மேலோட்டமாக உணரக்கூடிய அல்லது காணக்கூடிய ஒன்றல்ல. பூகம்பங்கள் மற்றும் செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்பு நிலையங்களில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட அடர்த்தியான அளவீடுகளில் இது காண்பிக்கப்படுகிறது. இந்த சமிக்ஞைகள் திடீர் மாற்றம் அல்லது வியத்தகு இயக்கத்தை சுட்டிக்காட்டுவதில்லை. பழைய மேலோடு, மெல்லிய விளிம்புகள் மற்றும் இரண்டு பெரிய தகடுகளின் விளிம்பில் வளைந்த மலைப் பகுதிகள் வழியாக மன அழுத்தம் கடத்தப்படும் விதத்தின் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்ட, மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளாக படிப்படியாக சரிசெய்தல் குறித்து அவை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.
ஐரோப்பா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவிற்கு அடியில் மெதுவாக சுழல்வதை ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர்
“நில அதிர்வு அழுத்தம் மற்றும் ஜியோடெடிக் ஸ்ட்ரெய்ன்-ரேட் புலங்களில் இருந்து ஐபீரியா மற்றும் வடமேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் செயலில் உள்ள புவி இயக்கவியல் பற்றிய புதிய நுண்ணறிவு” ஆராய்ச்சியானது, ஐபீரியா மற்றும் வட ஆப்பிரிக்கா முழுவதும் உள்ள ஜிஎன்எஸ்எஸ் நிலையங்களில் இருந்து புதுப்பிக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள் அளவீடுகளுடன் பூகம்ப குவிய இயக்கவியல் தரவை ஒருங்கிணைத்தது. இந்த இணைத்தல் பூகம்பங்களின் போது வெளியிடப்பட்ட அழுத்தத்தை வருடத்திற்கு மில்லிமீட்டரில் அளவிடப்படும் மெதுவான மேற்பரப்பு இயக்கங்களுடன் ஒப்பிட அனுமதித்தது. இதன் விளைவாக வெவ்வேறு மேலோடு தொகுதிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதற்கான மிகச் சிறந்த படம். சில பகுதிகள் மன அழுத்தத்தை அமைதியாக உறிஞ்சுகின்றன. மற்றவர்கள் அதை குறுகிய வெடிப்புகளில் வெளியிடுகிறார்கள். ஒன்றாக, யூரேசியாவுடன் ஒப்பிடும்போது ஐபீரியா முழுமையாக பூட்டப்படவில்லை என்று வடிவங்கள் தெரிவிக்கின்றன. அதற்கு பதிலாக, இது ஒரு பலவீனமான கடிகார சுழற்சி சமிக்ஞையைக் காட்டுகிறது, இது தெற்கு மற்றும் மேற்கு நோக்கி மிகவும் தெரியும்.
தட்டு எல்லை இங்கே முக்கியமானது
ஐபீரியா ஒரு பரவலான எல்லையில் அமைந்துள்ளது, அங்கு ஆப்பிரிக்க மற்றும் யூரேசிய தட்டுகள் ஒரு கோணத்தில் ஒன்றிணைகின்றன. அந்த ஒருங்கிணைப்பு நேர்த்தியாகவோ அல்லது நேரடியாகவோ இல்லை. அட்லாண்டிக் துறையில், தட்டுகளுக்கு இடையில் மன அழுத்தம் மிகவும் சுத்தமாகத் தெரிகிறது. கிழக்கே, ஜிப்ரால்டர் மற்றும் அல்போரன் கடலுக்கு அருகில், மேலோடு மெல்லியதாகவும் சிக்கலானதாகவும் இருக்கிறது. அங்கு, மன அழுத்தம் வளைந்து, தாமதமானது அல்லது திசைதிருப்பப்படுகிறது. இந்த சீரற்ற பரிமாற்றமானது, எளிய சுருக்கத்தை மட்டும் விட, மெதுவான சுழற்சி சாத்தியமாகும் நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது.
ஐபீரியா ஒரு திடமான தொகுதியாக நகர்கிறதா
ஒரு திடமான ஸ்லாப் ஒரே சீராக மாறுவதை தரவு பரிந்துரைக்கவில்லை. மாறாக, வெவ்வேறு பிராந்தியங்கள் வெவ்வேறு வழிகளில் பதிலளிக்கின்றன. தெற்கு ஐபீரியா தெளிவான சுழற்சி விகாரத்தைக் காட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் உட்புறத்தின் பெரும்பகுதி ஒப்பீட்டளவில் அமைதியாக இருக்கிறது. யூரேசியாவிற்கு எதிராக அளவிடும் போது வடக்குப் பகுதிகள் மிகவும் நிலையானதாகத் தோன்றும். இந்த ஒட்டுவேலை நடத்தை ஐபீரியாவின் நீண்ட புவியியல் வரலாற்றை பிரதிபலிக்கிறது, இது பிளவு, மோதல் மற்றும் பழைய தவறுகளை மீண்டும் செயல்படுத்துவதன் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சுழற்சி, இந்த அர்த்தத்தில், முழுமைக்கு பதிலாக சமமற்ற மற்றும் பகுதி.
தற்போதைய இயக்கத்தைப் பற்றி செயற்கைக்கோள்கள் வெளிப்படுத்துகின்றன
GNSS நிலையங்கள் ஐபீரியாவின் பெரும்பகுதி யூரேசியாவுடன் ஒப்பிடும்போது மிக மெதுவாக நகர்கிறது, பெரும்பாலும் வருடத்திற்கு ஒரு மில்லிமீட்டருக்கும் குறைவாகவே நகர்கிறது. இருப்பினும், வேகத்தைப் போலவே திசையும் முக்கியமானது. நீங்கள் தீபகற்பத்தில் நகரும்போது இயக்க திசையன்கள் தென்மேற்கிலிருந்து மேற்கு-வடமேற்காக மாறுகின்றன. இந்த சிறிய திசை மாற்றங்கள் நேராக கோடு இயக்கத்தை விட லேசான கடிகார சுழற்சியுடன் ஒத்துப்போகின்றன. ஜிப்ரால்டர் ஆர்க்கில், சிக்னல்கள் வலுவாக உள்ளன, இது வளைந்த மலைப் பகுதிகள் இயக்கத்தை வழிநடத்துவதில் பங்கு வகிக்கின்றன.
எப்படி மன அழுத்தம் மற்றும் மன அழுத்தம் எப்போதும் வரிசையில் இல்லை
ஒரு சிறந்த பொருளில், மன அழுத்தம் மற்றும் திரிபு அதே வழியில் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. பூமியின் மேலோடு அரிதாகவே சுத்தமாக நடந்து கொள்கிறது. ஐபீரியாவில், நிலநடுக்கங்களால் ஊகிக்கப்படும் மன அழுத்தம் மற்றும் மேற்பரப்பில் அளவிடப்படும் திரிபு ஆகியவை பெரும்பாலும் ஒருவருக்கொருவர் சிறிய கோணங்களில் அமர்ந்திருக்கும். இந்த பொருத்தமின்மை குறிப்பாக தட்டு எல்லைகளுக்கு அருகில் மற்றும் கண்டம் மற்றும் கடல் மேலோடு கலந்த மண்டலங்களில் தெளிவாக உள்ளது. இத்தகைய சாய்ந்த உறவுகள், ஒரு சிக்கலான அமைப்பில், ஒரு ஓட்டுநர் பிழை அல்லது கீல் தேவையில்லாமல் இயற்கையாகவே சுழற்சி வெளிப்படும் என்ற கருத்தை ஆதரிக்கிறது.
இது உயர்ந்ததைக் குறிக்கிறதா நிலநடுக்கம் ஆபத்து
புதிய அல்லது உடனடி நில அதிர்வு அபாயத்தை ஆய்வு சுட்டிக்காட்டவில்லை. சுழற்சியின் பெரும்பகுதி குறைந்த திரிபு விகிதங்களைக் கொண்ட பகுதிகளில் நிகழ்கிறது, அங்கு இயக்கம் காலப்போக்கில் பரவுகிறது. இருப்பினும், நிலையானதாகக் கருதப்படும் பகுதிகளில் கூட டெக்டோனிக் செயல்பாடு தொடர்கிறது என்ற கருத்தை இது வலுப்படுத்துகிறது. இன்ட்ராபிளேட் பகுதிகள் தொலைதூர தட்டு இடைவினைகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள அழுத்தத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டுகின்றன. இந்த செயல்முறைகள் அமைதியாகவும் மெதுவாகவும் இருக்கும், ஆனால் அவை இல்லை.
புவியியலாளர்கள் இப்போது கவனம் செலுத்துகிறார்கள்
தனித்து நிற்கிறது இயக்கத்தின் வேகம் அல்ல, ஆனால் சமிக்ஞையின் தெளிவு. நவீன செயற்கைக்கோள் நெட்வொர்க்குகளுடன் அடர்த்தியான பூகம்பத் தரவை இணைப்பதன் மூலம், ஆராய்ச்சியாளர்கள் முன்னர் மங்கலான வடிவங்களைத் தீர்க்க முடியும். பெரிய தட்டுகளுக்கு இடையில் அகப்படும்போது கண்டங்கள் எவ்வாறு உள்நாட்டில் சரிசெய்கிறது என்பதற்கான ஒரு பயனுள்ள வழக்கு ஆய்வாக ஐபீரியா மாறுகிறது. சுழற்சி சிறியது, கவனிக்க எளிதானது. இது பெரும்பாலும் எண்களில் உள்ளது, அதிக அறிவிப்பைக் கேட்காமல், டிக் செய்யப்படுகிறது.
