செயற்கைக்கோள்கள் பூமிக்கு திரும்பாமல் எப்படி விண்வெளியில் தங்கியிருக்கும் மற்றும் அதன் பின்னால் உள்ள அறிவியல் என்ன | – டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா

பூமியின் சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோள்கள் நடுவானில் இடைநிறுத்தப்பட்டதாக பொதுவாகக் கருதப்படுகிறது. அவர்கள் உண்மையில் தொடர்ச்சியான இலவச வீழ்ச்சியின் நிலையை அனுபவிக்கிறார்கள் என்பது ஒரு உண்மை. அவை தொடர்ந்து பூமியை நோக்கி விழுகின்றன என்பதை இது குறிக்கிறது, ஆனால் அவை மிக அதிக வேகத்தில் நகர்வதால், அவை உண்மையில் தரையை எட்டவே இல்லை.இப்போதெல்லாம், புவியின் சுற்றுப்பாதையில் 13,000 க்கும் மேற்பட்ட செயற்கைக்கோள்கள் உள்ளன, இதில் தகவல் தொடர்பு, வானிலை கண்காணிப்பு, வழிசெலுத்தல் மற்றும் ஆராய்ச்சி செயற்கைக்கோள்கள் அடங்கும். செயற்கைக்கோள்கள் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து ஏன் விழவில்லை என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு, செயற்கைக்கோள் சுற்றுப்பாதை இயற்பியலைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

புவியீர்ப்பு விசைக்கும் வேகத்துக்கும் இடையே உள்ள சமநிலையில் செயற்கைக்கோள்கள் எவ்வாறு சுற்றுப்பாதையில் தங்கியிருக்கின்றன

செயற்கைக்கோள்களை அவற்றின் சுற்றுப்பாதையில் வைத்திருக்கும் கொள்கையானது பூமியின் ஈர்ப்பு விசைக்கும் அவற்றின் வேகத்தின் கிடைமட்ட கூறுக்கும் இடையிலான சமநிலையாகும். பூமியின் ஈர்ப்பு விசையானது செயற்கைக்கோள்களை பூமியின் மையத்தை நோக்கி இழுத்துக்கொண்டே இருக்கிறது. நிலையான செயற்கைக்கோள் நேரடியாக பூமியில் விழும்.இருப்பினும், செயற்கைக்கோள்கள் மிக அதிக வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோள்கள் மணிக்கு சுமார் 28,000 கிலோமீட்டர் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன. செயற்கைக்கோள்களின் வேகமானது புவியீர்ப்பு விசையை எதிர்க்கும் வெளிப்புற விசையை அனுபவிக்க வைக்கிறது. இந்த நிகழ்வின் காரணமாக, செயற்கைக்கோள்கள் பூமியை ஒரு வளைவு வடிவில் சுற்றுகின்றன, அவை பூமியுடன் மோத வைக்கும் வகையில் அல்ல.இதை ஐசக் நியூட்டன் தனது பீரங்கி பந்து உதாரணத்தின் மூலம் எடுத்துக்காட்டினார். சரியான வேகத்தில் மலையில் இருந்து கிடைமட்டமாக சுடப்படும் பீரங்கி குண்டு பூமியின் மீது விழாமல் பூமியைச் சுற்றி வரும். செயற்கைக்கோள்கள் பூமியின் மேற்பரப்பைத் தாக்குவதைத் தடுக்கும் அதிக வேகத்தில் முன்னோக்கி நகரும்போது விழும் அதே கொள்கையில் செயல்படுகின்றன.

சுற்றுப்பாதையில் உள்ள செயற்கைக்கோள்கள் மைக்ரோ கிராவிட்டி மற்றும் எடையற்ற தன்மையை அனுபவிக்கின்றன

செயற்கைக்கோள்கள் மைக்ரோ கிராவிட்டி அல்லது எடையின்மை என்று அழைக்கப்படுகின்றன. புவியீர்ப்பு இல்லை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. மாறாக, செயற்கைக்கோள் மற்றும் அதன் உள்ளே உள்ள அனைத்தும் ஒரே விகிதத்தில் விழுகின்றன. இது மிதக்கும் உணர்வை உருவாக்குகிறது.சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் உள்ள விண்வெளி வீரர்கள் பூமியின் ஈர்ப்பு விசைக்குள் நன்றாக இருந்தாலும் மிதப்பது போல் தெரிகிறது. சரியான வேகம் மற்றும் உயரத்திற்கு ஏவப்பட்டவுடன், செயற்கைக்கோள்கள் என்ஜின்கள் இல்லாமல் தங்கள் இயக்கத்தை பராமரிக்கின்றன, புவியீர்ப்பு அவற்றின் பாதையை வட்ட அல்லது நீள்வட்ட பாதையில் வளைக்கிறது.

வெவ்வேறு செயற்கைக்கோள் சுற்றுப்பாதைகள் மற்றும் உயரம் அவற்றின் நிலைத்தன்மையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

செயற்கைக்கோள்களின் வகை மற்றும் அதன் பயன்பாடு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் செயற்கைக்கோள்கள் வெவ்வேறு சுற்றுப்பாதை நிலைகளில் ஏவப்படுகின்றன. பூமியின் மேற்பரப்பிலிருந்து 400 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் உள்ள ஐஎஸ்எஸ் உள்ளிட்ட குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோள்கள், ஒரு சுற்றுப்பாதையை முடிக்க 90 நிமிடங்கள் ஆகும். இந்த சுற்றுப்பாதை மட்டத்தில், போதுமான இழுவையுடன் வளிமண்டல எச்சங்கள் உள்ளன.இந்தச் சிக்கலைச் சரிசெய்வதற்காக, செயற்கைக்கோள்கள் அடிக்கடி செயற்கைக்கோள்களின் உயரத்தை அதிகரிக்கும் த்ரஸ்டர்களை உள்ளடக்கியது. செயற்கைக்கோள்கள் இந்த திருத்தங்களுக்கு உட்படுத்தப்படாவிட்டால், அவை பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைந்து எரிந்துவிடும்.புவிசார் செயற்கைக்கோள்கள் பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து 35,785 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் சுற்றுப்பாதையில் உள்ளன. இந்த சுற்றுப்பாதையில், பூமியின் வளிமண்டலத்தில் இருந்து இழுக்கும் சக்திகள் எதுவும் இல்லை. இந்த வகை செயற்கைக்கோள் பூமியில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு மேலே ஒரு நிலையான நிலையில் பூமியைச் சுற்றி வருகிறது, இது தகவல் தொடர்பு மற்றும் வானிலை ஆய்வுகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

செயற்கைக்கோள் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் சுற்றுப்பாதையில் மோதுவதைத் தவிர்ப்பது

லோ எர்த் ஆர்பிட்டில் கூட, செயற்கைக்கோள்களில் சிறிய அளவு வளிமண்டல இழுவை உள்ளது. இது செயற்கைக்கோளின் வேகத்தை குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக சரியான சுற்றுப்பாதையில் இருக்க அவ்வப்போது அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.எந்தவிதமான பராமரிப்பும் இல்லாமல், செயற்கைக்கோள்கள் பூமியின் வளிமண்டலத்தில் சரிபார்க்கப்படாமல் நுழையலாம் அல்லது மற்ற விண்வெளிப் பொருட்களில் மோதலாம். விண்வெளியில் சுற்றுப்பாதைகளின் கண்காணிப்பு மற்றும் நிர்வாகத்தின் பொருத்தத்தை இது காட்டுகிறது. செயற்கைக்கோள்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பால், விண்வெளி சுற்றுப்பாதையில் நெரிசல் ஏற்பட்டுள்ளது. இது விண்வெளி செயற்கைக்கோள்கள் அல்லது ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஆல் ஏவப்பட்ட ஸ்டார்லிங்க் போன்ற மெகாகான்ஸ்டெலேஷன்களில் உள்ள விண்வெளி குப்பைகளுக்கு இடையேயான மோதல்களின் சாத்தியமான அச்சுறுத்தலாக செயல்படுகிறது. நாசா, இஸ்ரோ அல்லது ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் மோதலை தவிர்க்க செயற்கைக்கோள் சுற்றுப்பாதையை கண்காணிக்கிறது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும்.செயற்கைக்கோள்களை செயல்பாட்டில் வைத்திருக்க அல்லது விண்வெளி அறிவியல் அல்லது வணிக முயற்சிகளுக்கு பாதுகாப்பான களமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, சுற்றுப்பாதை இயக்கவியல், வேகம் மற்றும் இழுவை ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.