“இன்று நாங்கள் PSLV C62 / EOS – N1 மிஷன் முயற்சி செய்துள்ளோம். PSLV வாகனம் இரண்டு திட நிலைகள் மற்றும் இரண்டு திரவ நிலைகள் கொண்ட நான்கு நிலை வாகனம்” என்று இஸ்ரோ தலைவர் V. நாராயணன் கூறினார்.“மூன்றாவது கட்டத்தின் முடிவில் வாகனத்தின் செயல்திறன் எதிர்பார்த்தது போலவே இருந்தது. மூன்றாம் கட்டத்தின் முடிவில் வாகனத்தில் அதிக இடையூறுகளை நாங்கள் காண்கிறோம். அதன்பின், விமானப் பாதையில் வாகனத்தில் ஒரு விலகல் உள்ளது. நாங்கள் தரவை பகுப்பாய்வு செய்து வருகிறோம், விரைவில் வருவோம்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.2026 ஆம் ஆண்டின் விண்வெளி ஏஜென்சியின் முதல் பணியைக் குறிக்கும் வகையில், இஸ்ரோ, 14 இணை-பயணிகள் செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் ஒரு காப்ஸ்யூலுடன் ஒரு மராத்தான் பயணத்தில் EOS-N1 ஐ ஏவியது.மே 18, 2025 அன்று ஏவப்பட்ட PSLV-C61, மூன்றாம் கட்ட ஒழுங்கின்மை காரணமாக EOS-09 புவி கண்காணிப்பு செயற்கைக்கோளை சுற்றுப்பாதையில் வைக்கத் தவறியபோது, ஒரு அரிய பின்னடைவுக்கு சில மாதங்களுக்குப் பிறகு இந்த விமானம் வருகிறது. நியூஸ்பேஸ் இந்தியா லிமிடெட் (என்எஸ்ஐஎல்)க்கான வணிகப் பணியில், ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்தில் உள்ள முதல் ஏவுதளத்தில் இருந்து 44.4 மீட்டர் உயரமுள்ள துருவ செயற்கைக்கோள் ஏவுகணை வாகனம் (பிஎஸ்எல்வி-சி62) ஏவப்பட்டது. இந்த ஏவுதளமானது பிஎஸ்எல்வியின் 64வது விமானமாகவும், பிஎஸ்எல்வி-டிஎல் வகையின் ஐந்தாவது பயணமாகவும் அமைந்தது.சுற்றுப்பாதையில் AI செயலாக்கம், ஸ்டோர் மற்றும் முன்னோக்கி தொடர்பு அமைப்புகள், IoT சேவைகள், கதிர்வீச்சு அளவீடு மற்றும் விவசாய தரவு சேகரிப்பு போன்ற பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கிய பல்வேறு தொழில்நுட்ப செயல்விளக்க செயற்கைக்கோள்களை இந்தியா மற்றும் வெளிநாடுகளில் இருந்து இந்த பணி கொண்டு சென்றது.முதன்மை பேலோட், EOS-N1 (அன்வேஷா), மேம்பட்ட கண்காணிப்பு மற்றும் மூலோபாய கண்காணிப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஹைப்பர்ஸ்பெக்ட்ரல் பூமி கண்காணிப்பு செயற்கைக்கோள் ஆகும்.குறிப்பிடத்தக்க இரண்டாம் நிலை பேலோடுகளில் ஆயுல்சாட் உள்ளது, இது பெங்களூரை தளமாகக் கொண்ட ஸ்டார்ட்அப் ஆர்பிட் எய்ட் ஏரோஸ்பேஸால் உருவாக்கப்பட்டது, இது இந்தியாவின் முதல் சுற்றுப்பாதையில் செயற்கைக்கோள் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாட்டாளராக செயல்படுகிறது. பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் உந்துவிசை பரிமாற்றம் மற்றும் செயற்கைக்கோள் சேவைக்கான தொழில்நுட்பங்களை சோதனை செய்வதே இந்த பணியின் நோக்கமாகும், இது செயற்கைக்கோள் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிப்பதற்கும் நிலையான விண்வெளி செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துவதற்கும் முக்கியமானதாகக் கருதப்படுகிறது.மற்றொரு முக்கிய பேலோட், KID ரீ-என்ட்ரி கேப்ஸ்யூல், ஒரு ஸ்பானிய ஸ்டார்ட்அப் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஐரோப்பிய தொழில்நுட்ப டெமான்ஸ்ட்ரேட்டர், PSLVயின் நான்காவது கட்டத்தில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டு தென் பசிபிக் பெருங்கடலில் கீழே தெறிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளிமண்டல மறு நுழைவு தொழில்நுட்பங்களை சரிபார்க்கிறது.இந்த விமானத்தில் துருவா ஸ்பேஸ் (CGUSAT) மற்றும் சர்வதேச பங்காளிகள், தகவல் தொடர்பு, IoT மற்றும் பூமி கண்காணிப்பு ஆகியவற்றில் ஆராய்ச்சி மற்றும் வணிக பயன்பாடுகளை ஆதரிக்கும் பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் ஸ்டார்ட்அப்களின் சிறிய செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் கியூப்சாட்களின் கலவையும் அடங்கும்.2026 PSLV-C62 பணியானது PSLV-C61 தோல்வியைப் பற்றிய இஸ்ரோவின் விரிவான மதிப்பாய்வைப் பின்பற்றுகிறது, இது PSLV-யின் மூன்று தசாப்த கால செயல்பாட்டு வரலாற்றில் ஒரு சில பின்னடைவுகளில் ஒன்றாகும். இஸ்ரோ மே 2025 பணிக்குப் பிறகு தோல்வி பகுப்பாய்வுக் குழுவை அமைத்தது மற்றும் லாஞ்சரை விமானத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன் சரியான நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தியது.
Add A Comment