சுனாமியில் கப்பல் கப்பல்களுக்கு என்ன நடக்கும்? கடலின் நம்பமுடியாத அறிவியல் | – தி டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா

ரஷ்யாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு சக்திவாய்ந்த 8.8-அளவிலான பூகம்பம் ஏற்பட்டபோது, அது தூண்டப்பட்டது சுனாமி பசிபிக் முழுவதும், ஜப்பான் முதல் ஹவாய் மற்றும் அலாஸ்காவின் கரையோரம் வரை எச்சரிக்கைகள். கப்பல் கப்பல்கள். சில கப்பல்கள் உடனடியாக ஆழமான நீருக்காக பயணம் செய்தன, மற்றவர்கள் வளர்ந்து வரும் பீதிக்கு மத்தியில் பயணிகளை வெளியேற்ற போராடினார்கள். பல பயணிகள் பியர்ஸில் சிக்கித் தவித்தனர், அவர்கள் இல்லாமல் தங்கள் பயணக் லைனர்கள் பயணம் செய்ததால் உதவியற்ற முறையில் பார்த்தார்கள்.கடலில் பாதுகாப்பைப் பற்றிய பொதுமக்களின் புரிதலை சவால் செய்யும் தருணம் இது. பலர் சுனாமிகள் கப்பல்களைத் தாக்கும் போது, நம்பமுடியாத உண்மை இதுதான்: திறந்த கடல் உண்மையில் சுனாமியின் போது ஒரு கப்பல் இருக்கக்கூடிய பாதுகாப்பான இடங்களில் ஒன்றாகும். ஆனால் கரை அருகே நறுக்கப்பட்டவுடன், மிகப்பெரிய பயணக் கப்பல்கள் கூட குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்களை எதிர்கொள்கின்றன.

சுனாமியின் போது பயணக் கப்பல்களுக்கான பாதுகாப்பான இடமாக ஆழமான நீர் ஏன் வியக்கத்தக்கது

பெரும்பாலான மக்கள் சுனாமிகளை மிகப்பெரிய கப்பல்களைக் கூட கவரும் திறன் கொண்ட நீரின் உயரமான சுவர்களாக கருதுகின்றனர். ஆனால் அது ஒரு தவறான கருத்து. ஆழமான நீரில், பொதுவாக 180 அடிக்கு அப்பால், சுனாமி அலைகள் பரந்த தூரங்களுக்கு மேல் நீட்டக்கூடும், ஆனால் பெரும்பாலும் சில அடி உயரத்தில் இருக்கும். அவை வேகமாக பயணிக்கின்றன, ஆனால் அவற்றை உயர்த்தவும் சுருக்கவும் கடற்பரப்பு இல்லாமல், அவற்றின் ஆற்றல் செங்குத்தாக விட கிடைமட்டமாக சிதறுகிறது.இந்த அலைகள் நிலத்தை அணுகும்போது அது வியத்தகு முறையில் மாறுகிறது. நீர் ஆழமற்ற நிலையில், அலை மெதுவாக, சுருக்கி, உயர்கிறது, சில நேரங்களில் பேரழிவு தரும் உயரத்திற்கு. அழிவு ஏற்படும் போது இது. இதற்கு நேர்மாறாக, ஏற்கனவே கடலில் உள்ள கப்பல்கள் சுனாமி கடந்து செல்வதை மட்டும் பதிவு செய்யலாம். கடல்சார் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த ஆழமான நீர் நிலைப்பாடு தான் பாதுகாப்பான பயணத்திற்கும் சாத்தியமான பேரழிவுக்கும் இடையிலான அனைத்து வித்தியாசங்களையும் ஏற்படுத்துகிறது.

கப்பல்கள் பயணிகளை விட்டு வெளியேறும்போது துறைமுகங்களில் பீதி மற்றும் குழப்பம்

சுனாமி எச்சரிக்கைகள் ஹவாய் மற்றும் அலாஸ்காவில் உள்ள கப்பல் முனையங்களைத் தாக்கியதால், நேரம் ஒரு முக்கியமான காரணியாக மாறியது. கப்பல்களுக்கு துறைமுகங்களை காலி செய்வதற்கும் உடனடியாக ஆழமான தண்ணீருக்குச் செல்வதற்கும் கடுமையான உத்தரவுகள் வழங்கப்பட்டன. அதைத் தொடர்ந்து ஒரு வெறித்தனமான துருவல் இருந்தது.சமூக ஊடகங்கள் வியத்தகு இடுகைகளால் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. Emedemifreeman இன் ஒரு வைரஸ் டிக்டோக் ஒரு ஹவாய் கப்பல்துறையிலிருந்து விலகிச் செல்வது பயணிகள் ஒரு கப்பல் லைனரை நோக்கி வேகமாகச் செல்வதைக் காட்டியது. “உண்மையில் பைத்தியம்,” என்று அவர் எழுதினார், அவர்கள் “சுனாமியின் நடுவில்” இருக்கப்போகிறார்கள். Andmandythecruiseplanner ஆல் பகிரப்பட்ட மற்றொரு கிளிப், சில நொடிகள் தாமதமாக வந்து, அவர்கள் மறைந்து வரும் கப்பலில் அசைந்த இடது.இவை தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வுகள் அல்ல. குரூஸ் கோடுகள், ஆழமற்ற துறைமுகங்களில் உள்வரும் அலைகளின் சக்தியைப் பற்றி அஞ்சுகின்றன, பாதுகாப்பிற்கு நகர்த்துவதற்கு முன்னுரிமை அளித்தன, சில நேரங்களில் உல்லாசப் பயணங்களின் போது போர்டில் இருந்த பயணிகளை கைவிடுவதற்கான செலவில்.

சுனாமி அவசரநிலைகளுக்கு குரூஸ் கப்பல்கள் எவ்வாறு கண்டறிந்து செயல்படுகின்றன

இயற்கை பேரழிவுகளின் போது குரூஸ் கப்பல்கள் செயலற்ற பார்வையாளர்கள் அல்ல. வானிலை சேவைகள் மற்றும் சுனாமி எச்சரிக்கை மையங்களுடன் நேரடியாக இணைக்கும் அதிநவீன கண்காணிப்பு அமைப்புகள் அவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அச்சுறுத்தல் அடையாளம் காணப்பட்டவுடன், கேப்டன்களுக்கு விளக்கமளிக்கப்படுகிறது மற்றும் உடனடி அறிவுறுத்தல்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

குரூஸ் ஆபரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் பசிபிக் சுனாமி எச்சரிக்கை மையம் மற்றும் உள்ளூர் அவசர அதிகாரிகள் போன்ற ஏஜென்சிகளுடன் நேரடி தொடர்பைப் பராமரிக்கின்றனர். சில கப்பல்கள் சோனார் மற்றும் ஜி.பி.எஸ் அடிப்படையிலான கடல் மாடி கண்காணிப்பு கருவிகளுடன் கூட பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை நீருக்கடியில் இடையூறுகளை எதிர்பார்க்க உதவுகின்றன.

ஒரு கப்பல் கப்பல் கடலில் ஒரு சுனாமியில் இருந்து தப்பிக்க முடியுமா? நிபுணர்கள் நிபந்தனைகளுடன் ஆம் என்று கூறுகிறார்கள்

திறந்த கடலில் ஒரு பயணக் கப்பல் சுனாமியால் சேதமடைய வாய்ப்பில்லை. இந்த கட்டத்தில் அலைகள் நீண்ட மற்றும் குறைவாக உள்ளன, மேலும் பெரிய கப்பல்கள் தாக்கமின்றி அவற்றை எளிதாக சவாரி செய்யலாம். கப்பல் ஒரு கடற்கரைக்கு அருகில் இருந்தால் அல்லது சுனாமி அலைகள் வரும்போது கப்பல்துறை செய்ய முயன்றால் உண்மையான ஆபத்து எழுகிறது.நறுக்கப்பட்ட கப்பல்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்துவது இங்கே:

உயிர்வாழ்வதற்கான சிறந்த சூழ்நிலை ஆழமான நீருக்கு ஆரம்பத்தில் வெளியேற்றப்படுவதாகும். குரூஸ் கேப்டன்களுக்கு அறிகுறிகளை அடையாளம் கண்டு விரைவாக செயல்பட பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது எப்போதும் பயணிகள் மீட்புக்கு நேரத்தை விடாது.

கடலில் விடுமுறைக்கு வருபவர்களுக்கு புத்திசாலித்தனமான உண்மை

இந்த சமீபத்திய நிகழ்வு பயண விடுமுறைகள் இயற்கையின் கோபத்திலிருந்து முற்றிலும் காப்பிடப்படுகின்றன என்ற மாயையை சிதைத்துவிட்டது. நவீன பயணக் கப்பல் வடிவமைப்பின் அற்புதமாக இருக்கலாம், ஆனால் அது இன்னும் கடலின் தயவில் உள்ளது. இந்த கப்பல்களில் உயர்மட்ட வழிசெலுத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்போது, அவை நெருக்கடியில் கடினமான முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும், சில சமயங்களில் கப்பலுக்குத் திரும்பாதவர்களை சரியான நேரத்தில் விட்டுவிடுகின்றன.விருந்தினர்களைப் பொறுத்தவரை, நெகிழ்வுத்தன்மையும் விழிப்புணர்வும் சன்ஸ்கிரீன் மற்றும் நீச்சலுடைகளைப் போலவே முக்கியம் என்பதை ஏற்றுக்கொள்வது. சில கப்பல்கள் காலியாகப் பயணம் செய்யத் தேர்ந்தெடுத்தன, பேரழிவைத் தவிர்ப்பதற்காக துறைமுகங்களை முன்கூட்டியே விட்டுவிட்டன. செய்தி தெளிவாக உள்ளது: இயற்கை, பயணம் அல்ல, அட்டவணையை அமைக்கிறது.

கேள்விகள்

குரூஸ் கப்பல்கள் சுனாமிகளிடமிருந்து பாதுகாப்பானதா? ஆம், அவை ஆழமான நீரில் இருந்தால், பொதுவாக கரையிலிருந்து 180 அடிக்கு மேல். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், அவர்கள் சுனாமி அலைகளை எளிதாக வெளியேற்றலாம்.அவசர காலங்களில் பயணக் கப்பல்கள் பயணிகளை விட்டு வெளியேற முடியுமா? ஆம். அனைத்து பயணிகளும் இன்னும் கப்பலில் இல்லாவிட்டாலும், சுனாமி எச்சரிக்கையின் போது கப்பல்கள் உடனடியாக துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருக்கலாம்.சுனாமி அலைகள் ஆழமான நீரில் கப்பல்களை ஏன் பாதிக்காது? ஆழமான கடலில், சுனாமி அலைகள் மிகக் குறைந்த உயரம் மற்றும் நீண்ட அலைநீளங்களைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் அவை பெரிய கப்பல்களால் கண்டறிய முடியாதவை.சுனாமி எச்சரிக்கையின் போது கப்பலில் கப்பல்களுக்கு என்ன நடக்கும்? அவை அதிக ஆபத்தில் உள்ளன. உயரும் மற்றும் வீழ்ச்சியடைந்த நீர், வலுவான நீரோட்டங்கள் மற்றும் குப்பைகள் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தும். அதனால்தான் கப்பல்கள் உடனடியாக துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேற முயற்சிக்கின்றன.