டொயோட்டா முதல் ஹோண்டா: வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஏன் ராக்கெட்டுகளை உருவாக்கி விண்வெளியில் ஓட்டுகிறார்கள் | – தி டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா

வாகன மற்றும் விண்வெளி தொழில்கள் இரண்டிலும் தலைகீழாக மாறும் ஒரு முக்கிய சாதனையில், ஹோண்டா ஜூன் 2025 இல் வெற்றிகரமாக ஒரு சோதனை ராக்கெட்டை வெற்றிகரமாக அறிமுகப்படுத்தியது. ஹொக்கைடோவின் டைக்கியில் உள்ள அதன் வசதியில் நடத்தப்பட்ட இந்த சோதனையில், 6.3 மீட்டர் நீளமுள்ள ராக்கெட் 271 மீட்டர் உயரத்தை எட்டியது, குறிப்பிடத்தக்க துல்லியத்துடன் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு, அதன் இலக்கிலிருந்து 37 சென்டிமீட்டர் மட்டுமே. இது ஹோண்டாவை அமெரிக்காவிற்கும் சீனாவிற்கும் வெளியே முதல் நிறுவனமாக ஆக்குகிறது மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ராக்கெட் தொழில்நுட்பம். இந்த பிராண்ட் இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் செடான்களுக்கு மிகவும் பிரபலமானது என்றாலும், இந்த நடவடிக்கை விண்வெளியில் தைரியமான பல்வகைப்படுத்தலைக் குறிக்கிறது. ஆனால் ஹோண்டா தனியாக இல்லை; உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் டொயோட்டா மற்றும் ஜீலி போன்றவர்கள் பெருகிய முறையில் கியர்களை சுற்றுப்பாதை அபிலாஷைகளாக மாற்றுகிறார்கள். ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தனியார் விண்வெளித் துறையை அடிக்கடி துவக்கங்கள், மறுபயன்பாட்டு ராக்கெட்டுகள் மற்றும் அதன் ஸ்டார்லிங்க் செயற்கைக்கோள் விண்மீன் மூலம் வழிநடத்துகிறது, மற்றவர்கள் இப்போது பொருந்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு அளவுகோலை அமைக்கிறது. விண்வெளி பந்தயம் இனி விண்வெளி நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமல்ல – இது ஒரு வாகனத் தொழில் எல்லையாக மாறுகிறது.

ஹோண்டாவின் மறுபயன்பாட்டு ராக்கெட் மைல்கல்

ஹோண்டாவின் டெஸ்ட் ராக்கெட், முழுமையாக எரிபொருளாக இருக்கும்போது சுமார் 1,312 கிலோ எடையுள்ள, விண்வெளிப் பயண அமைப்புகளில் திரைக்குப் பின்னால் பல ஆண்டுகளாக வேலை செய்கிறது. 2021 முதல், நிறுவனம் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ராக்கெட்ரி, துல்லியமான தரையிறக்கங்கள் மற்றும் நிலையான தன்னாட்சி விமானத்தை மையமாகக் கொண்ட முக்கிய விண்வெளி தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கி வருகிறது. வெற்றிகரமான சோதனை முதல் படியாகும்; ஹோண்டா 2029 க்குள் சப்ஸ்பிட்டல் ஏவுதளத்தை அடைவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இறுதியில் செயற்கைக்கோள் வரிசைப்படுத்தல் சந்தையில் நுழைகிறது. ரோபாட்டிக்ஸ், இயக்கம் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆகியவற்றில் அதன் வேலையின் இயல்பான நீட்டிப்பாக இது இடத்தை காண்கிறது-இவை அனைத்தும் எதிர்கால உலகின் உள்கட்டமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.

டொயோட்டாவின் விண்வெளி லட்சியங்கள்

ஜப்பானின் மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளரான டொயோட்டாவும் விண்வெளித் துறையில் அதன் இருப்பை உருவாக்கி வருகிறது. டொயோட்டா நெய்த அதன் துணை நிறுவனத்தின் மூலம், 2030 களின் முற்பகுதியில் ராக்கெட்டுகளின் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்க நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. ஆட்டோமேஷன் மற்றும் உற்பத்தி அளவிடுதல் ஆகியவற்றில் டொயோட்டாவின் வலிமை நம்பகமான, செலவு குறைந்த வெளியீட்டு முறைகளை உருவாக்குவதில் ஒரு போட்டி விளிம்பை வழங்குகிறது. ராக்கெட்ரிக்கு அப்பால், டொயோட்டா சந்திர ஆய்விலும் ஈடுபட்டுள்ளது, ஜாக்சா (ஜப்பானின் விண்வெளி ஏஜென்சி) உடன் கூட்டு சேர்ந்து சந்திர குரூசர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு குழு மூன் ரோவரை உருவாக்குகிறது. இந்த முயற்சிகள் டொயோட்டாவின் கிரகத்திற்கு அப்பால் இயக்கம் விரிவாக்குவது பற்றிய பார்வையை பிரதிபலிக்கின்றன.

டெஸ்லா மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ்: கட்டணத்தை வழிநடத்துகிறது

விண்வெளித் தொழிலுடன் டெஸ்லாவின் தொடர்பு எலோன் மஸ்க்கின் ஏரோஸ்பேஸ் வென்ச்சர், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மூலம் ஆழமாக இயங்குகிறது. டெஸ்லாவின் ஒரு பகுதியாக இல்லாத நிலையில், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ராக்கெட்டுகள் மற்றும் செயற்கைக்கோள் இணைய உள்கட்டமைப்பில் ஒரு முன்னோடி. அதன் பால்கான் 9 மற்றும் ஸ்டார்ஷிப் திட்டங்கள் வெளியீட்டு செலவுகளை வெகுவாகக் குறைத்து, அடிக்கடி விண்வெளி பயணத்தை மிகவும் சாத்தியமானதாக ஆக்கியுள்ளன. ஸ்பேஸ்எக்ஸின் ஸ்டார்லிங்க் செயற்கைக்கோள் விண்மீன் ஏற்கனவே உலகளவில் இணைய அணுகலை ஆதரிக்கிறது, இதில் தொலைதூர பகுதிகளில் டெஸ்லா வாகனங்கள் உட்பட. வாகன கண்டுபிடிப்பு மற்றும் விண்வெளி உள்கட்டமைப்புக்கு இடையிலான இந்த சினெர்ஜி இரு துறைகளும் எவ்வாறு பின்னிப்பிணைந்தன என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

இடத்தை ஆராயும் பிற வாகன உற்பத்தியாளர்கள்

ஜீலி(சீனா): வோல்வோ மற்றும் லோட்டஸின் பெற்றோர் நிறுவனமான கீலி கீலி இயக்குகிறார், இது தன்னாட்சி ஓட்டுநர் மற்றும் வாகனத்திலிருந்து எல்லாம் (வி 2 எக்ஸ்) தகவல்தொடர்புகளை ஆதரிக்க நூற்றுக்கணக்கான குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோள்களை வரிசைப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.ஹூண்டாய்: எதிர்கால விண்வெளி பணிகளை ஆதரிக்க சந்திர ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் AI இல் தீவிரமாக முதலீடு செய்வது.இந்த முயற்சிகள் விண்வெளி வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு அவற்றின் செயல்பாடுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை பன்முகப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு பொதுவான மூலோபாய எல்லைப்புறமாக மாறி வருவதாகக் கூறுகின்றன.

வாகனத் தொழில் ஏன் நட்சத்திரங்களை எதிர்பார்க்கிறது

தகவல்தொடர்பு, வழிசெலுத்தல் மற்றும் தரவு உள்கட்டமைப்புக்கு இடம் பெருகிய முறையில் ஒருங்கிணைந்ததாக இருப்பதால், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இனி தரையிறக்க முடியாது என்பதை உணர்கிறார்கள். சிஸ்டம்ஸ் இன்ஜினியரிங், உற்பத்தி துல்லியம் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் ஆகியவற்றில் அவர்களின் ஆழ்ந்த நிபுணத்துவத்துடன், கார் நிறுவனங்கள் வளர்ந்து வரும் விண்வெளி பொருளாதாரத்தில் பங்களிப்பதற்கும் பயனடைவதற்கும் தனித்துவமாக நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன. தன்னாட்சி வாகன இணைப்பை ஆதரிப்பதில் இருந்து அடுத்த தலைமுறை இயக்கம் தளங்களை உருவாக்குவது வரை, வாகனத் தொழில் இறுதி எல்லையை ஒரு ஆய்வு சவாலாக மட்டுமல்ல, அவற்றின் முக்கிய திறன்களின் மூலோபாய விரிவாக்கமாகவும் பார்க்கிறது. அதிகமான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது நட்சத்திரங்கள் மீது தங்கள் பார்வையை அமைக்கின்றனர்:செயற்கைக்கோள் இணைப்பு: நவீன வாகனங்கள் நிகழ்நேர ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தல், அதிக ஏர் புதுப்பிப்புகள், வாகனத்திலிருந்து எல்லாம் (வி 2 எக்ஸ்) தொடர்பு மற்றும் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்களுக்கான செயற்கைக்கோள் அமைப்புகளை பெருகிய முறையில் சார்ந்துள்ளது. விண்வெளி உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்வதன் மூலம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் உலகளாவிய கடற்படைகளுக்கு -குறிப்பாக தொலைதூர அல்லது குறைவான பகுதிகளில் மிகவும் நம்பகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்ட இணைப்பு சேவைகளை உறுதிப்படுத்த முடியும்.பொறியியல் நிபுணத்துவம்: எரிப்பு அமைப்புகள், இலகுரக பொருட்கள், ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் மெகாட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றில் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பல தசாப்தங்களாக அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளனர். இந்த முக்கிய பொறியியல் திறன்கள் நேரடியாக ராக்கெட் வடிவமைப்பு மற்றும் விண்வெளி அமைப்புகள் வளர்ச்சியில் மொழிபெயர்க்கப்படுகின்றன, இது எரிபொருள் செயல்திறன், கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் போன்ற பகுதிகளில் புதுமைப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.செலவுக் கட்டுப்பாடு: செயற்கைக்கோள் துவக்கங்கள் அல்லது தரவு அணுகலுக்கான வெளிப்புற வழங்குநர்களை நம்புவது விலை உயர்ந்தது மற்றும் கட்டுப்படுத்தலாம். உள்ளக விண்வெளி ஏவுதளங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் அல்லது செயற்கைக்கோள் விண்மீன்களை சொந்தமாக்குவதன் மூலம், நிறுவனங்கள் செயல்பாட்டு செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கலாம், தரவு உள்கட்டமைப்பின் மீது சிறந்த கட்டுப்பாட்டைப் பெறலாம் மற்றும் பெருகிய முறையில் போட்டி சந்தையில் சுதந்திரத்தை மேம்படுத்தலாம்.புதிய வருவாய் நீரோடைகள்: விண்வெளி அடிப்படையிலான தளவாடங்கள், தகவல்தொடர்பு சேவைகள் மற்றும் பூமி கண்காணிப்பு தரவை கூட வழங்கும் செயற்கைக்கோள் நெட்வொர்க்குகளை வரிசைப்படுத்துதல் மற்றும் இயக்குதல் முதல் இலாபகரமான புதிய வணிக மாதிரிகளை விண்வெளி திறக்கிறது. இந்த முயற்சிகள் வாகன விற்பனைக்கு அப்பால் பன்முகப்படுத்தவும், பல பில்லியன் டாலர் உலகளாவிய விண்வெளி பொருளாதாரத்தில் தட்டவும் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அனுமதிக்கின்றன.இயக்கம் பரிணாமம்: இயக்கம் பற்றிய கருத்து சாலை அடிப்படையிலான போக்குவரத்திலிருந்து கிரக தளவாடங்கள் வரை உருவாகி வருகிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சந்திர ரோவர்ஸ், செவ்வாய் கிரக ஆய்வு வாகனங்கள் மற்றும் சுற்றுப்பாதை போக்குவரத்துக்கான தொழில்நுட்பங்களை ஆராய்ந்து வருகின்றனர். ஆரம்பகால விண்வெளி உள்கட்டமைப்பில் பங்கேற்பதன் மூலம், பூமிக்கு வெளியே இயக்கம், தளவாடங்கள் மற்றும் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகளின் எதிர்காலத்தை வடிவமைப்பதை அவை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.