புதுடெல்லி: நாசாவின் கென்னடி விண்வெளி மையத்திலிருந்து சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தை நோக்கி புதன்கிழமை மதியம் 12:01 மணிக்கு ஐ.எஸ்.டி. இந்தியாவின் சுபன்ஷு சுக்லா, அன்னே மெக்லெய்ன், நிக்கோல் ஐயர்ஸ் மற்றும் பெக்கி விட்சன் ஆகியோர் நான்கு கோடரி -4 தனியார் விண்வெளி வீரர்களை குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதையில் கொண்டு செல்வார்கள், வியாழக்கிழமை ஒரு கோட்டு ஆராய்ச்சிக்காக 4:30 மணிக்கு ஆர்பிட்டல் அவுட்போஸ்டின் விண்வெளி-மையத் துறைமுகத்தில் நறுக்குதல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.நேரடி புதுப்பிப்புகளைப் பின்தொடரவும்: ஆக்சியம் 4 மிஷன் லைவ் புதுப்பிப்புகள்: ‘டிராகனின் ஹட்ச் மூடப்பட்டுள்ளது’; குழுவினர் தொடங்க தயாராக உள்ளனர்இதன் பொருள் துவக்கத்திலிருந்து நறுக்குதல் வரையிலான பயணம் சுமார் 28.5 முதல் 29 மணி நேரம் ஆகும். பணியின் போது விஞ்ஞான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் வெளியீட்டில் சுமார் இரண்டு வாரங்கள் நறுக்கப்பட்ட குழுவினர் செலவிடுவார்கள்.
துவக்கத் தயாராகிறது
புளோரிடாவில் உள்ள நாசாவின் கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் வெளியீட்டு வளாகம் 39 ஏ இலிருந்து இந்த பயணம் தொடங்குகிறது, அதே தளம் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் தனது வரலாற்று நிலவு பணியைத் தொடங்கினார். சிறப்பு விமான வழக்குகளை அணிந்த ஆக்ஸ் -4 குழுவினர், திண்டு வந்து டிராகன் காப்ஸ்யூலுக்கு “சி 213” க்குள் நுழைகிறார்கள். அவர்கள் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மற்றும் நாசா அணிகளுடன் முன் வெளியீட்டு சரிபார்ப்புகளைச் செய்கிறார்கள்.
வாக்கெடுப்பு
ஐ.எஸ்.எஸ் -க்கு தனியார் பணிகள் எதிர்காலத்தில் மிகவும் பொதுவானதாகிவிடும் என்று நீங்கள் நம்புகிறீர்களா?
குழுவினரின் அவசர எஸ்கேப் பொறிமுறையை செயல்படுத்திய பின்னர், புறப்படுவதற்கு சுமார் 35 நிமிடங்களுக்கு முன்னர் எரிபொருளைத் தொடங்கும் இயக்குனர் அங்கீகரிக்கிறார். பால்கன் -9 அதன் சூப்பர் கூல்ட் திரவ ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஆர்.பி -1 மண்ணெண்ணெய் எரிபொருளைப் பெறுகிறது. ஐந்து நிமிடங்கள் மீதமுள்ள நிலையில் உள் சக்திக்கு டிராகன் மாற்றங்கள். அனைத்து அமைப்புகளுக்கும் கவுண்டவுன் நிறைவில் சரியான ஒத்திசைவு தேவைப்படுகிறது.மேலும் படியுங்கள்: ஆக்சியம் -4 வெளியீடு வெற்றிகரமாக: சுபன்ஷு சுக்லா 40 ஆண்டுகளில் விண்வெளியில் 1 வது இந்தியர்; நாளை ஐ.எஸ்.எஸ்
ஏற்றம் கட்டம்
டி -0 இல், பால்கன் -9 இன் ஒன்பது மெர்லின் என்ஜின்கள் செயல்படுத்துகின்றன, கப்பலை வானத்தை நோக்கி செலுத்துகின்றன. கைவினை அறுபது வினாடிகளுக்குள் ஒலி வேகத்தை மீறுகிறது. முக்கியமான “மேக்ஸ் கியூ” கட்டம் 57 வினாடிகளில் நிகழ்கிறது, வாகனம் ஏரோடைனமிக் அழுத்தத்தை அனுபவிக்கும் போது.கப்பல் குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதையை (லியோ) நோக்கி அதன் துல்லியமான பாதையைத் தொடர்கிறது, அதே நேரத்தில் குழுவினர் ஈர்ப்பு சக்திகளை தீவிரப்படுத்துகிறார்கள்.
நிலை பிரிப்பு மற்றும் சுற்றுப்பாதை நுழைவு
ஏறக்குறைய 150 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, முதல் கட்டம் அட்லாண்டிக் கடல் மேடையில் தானியங்கி தரையிறங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டு பூமிக்குத் திரும்புகிறது. இரண்டாவது கட்டம் டிராகனை சுற்றுப்பாதையை நோக்கி செலுத்துகிறது.பத்து நிமிடங்கள் பிந்தைய வெளியீட்டு, டிராகன் பிரித்து சுயாதீன விமானத்தைத் தொடங்குகிறது. அதன் மூக்கு கூம்பு அத்தியாவசிய வழிசெலுத்தல் கருவிகளை வெளிப்படுத்துகிறது. கைவினை மணிக்கு 27,000 கிமீ/க்கு மேல் வேகத்தை அடைகிறது, ஒவ்வொரு 90 நிமிடங்களுக்கும் பூமி சுற்றுப்பாதைகளை முடிக்கிறது.
ஐ.எஸ்.எஸ் அணுகுமுறை
அடுத்தடுத்த 20-24 மணிநேரம் துல்லியமான சுற்றுப்பாதை மாற்றங்களை உள்ளடக்கியது. ஐ.எஸ்.எஸ் பாதையுடன் சீரமைக்க டிராகன் கணக்கிடப்பட்ட இயந்திர தீக்காயங்களை செய்கிறது. கைவினை ஜி.பி.எஸ், ரேடார் மற்றும் உள் சென்சார்களை பொருத்துதலுக்கு பயன்படுத்துகிறது.
நறுக்குதல் செயல்முறை
டிராகன் முறையாக நெருங்குகிறது, 400 மீட்டர் உள்நோக்கி நியமிக்கப்பட்ட வழித்தடங்களை இடைநிறுத்துகிறது. தரை கட்டுப்பாடு ஒவ்வொரு முன்னேற்றத்தையும் அங்கீகரிக்கிறது. 20 மீட்டரில், கைவினைப் லேசர் சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்கள் அதை ஹார்மனி தொகுதியின் நறுக்குதல் துறைமுகத்தை நோக்கி வழிகாட்டுகின்றன.இணைப்பு இரண்டு கட்டங்களில் நிகழ்கிறது: காந்த மென்மையான பிடிப்பு மற்றும் மெக்கானிக்கல் ஹார்ட் பிடிப்பு, காற்று புகாத முத்திரையை நிறுவுகிறது.
மிஷன் தொடக்க
முழுமையான அழுத்தம் மற்றும் கசிவு சரிபார்ப்புக்குப் பிறகு, குழுவினர் ஐ.எஸ்.எஸ். AX-4 குழு நீரிழிவு ஆராய்ச்சி உட்பட அவர்களின் இரண்டு வார அறிவியல் திட்டத்தைத் தொடங்குகிறது. சுக்லாவைப் பொறுத்தவரை, இந்த சாதனை தனிப்பட்ட வெற்றி மற்றும் இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் விண்வெளி இருப்பு இரண்டையும் குறிக்கிறது.
