ராய்ட்டர்ஸ் அறிக்கையில் மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ள உற்பத்தியாளர்கள் கூற்றுப்படி, மத்திய கிழக்கில் அதிகரித்து வரும் மோதல்கள் விமானப் பயணத்தை சீர்குலைப்பதால், ஜாரா உரிமையாளர் இன்டிடெக்ஸ் உட்பட உலகளாவிய பேஷன் சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கான ஆடை ஏற்றுமதிகள் பங்களாதேஷ் மற்றும் இந்தியாவில் உள்ள விமான நிலையங்களில் சிக்கித் தவிக்கின்றன.மத்திய கிழக்கு நெருக்கடியானது எமிரேட்ஸ் மற்றும் கத்தார் ஏர்வேஸ் போன்ற முக்கிய விமான நிறுவனங்களை விமானங்களை ரத்து செய்ய நிர்பந்தித்துள்ளது, இது தெற்காசியாவின் ஆடை ஏற்றுமதி துறையில் ஒரு அலை விளைவை உருவாக்குகிறது. பங்களாதேஷ், இந்தியா மற்றும் பாகிஸ்தான் போன்ற நாடுகள் உலகின் மிகப்பெரிய ஆடை உற்பத்தி மையங்களில் ஒன்றாகும், டி-ஷர்ட்கள், ஆடைகள் மற்றும் ஜீன்ஸ் ஆகியவற்றின் நிலையான ஸ்ட்ரீம் கொண்ட வேகமான-ஃபேஷன் பிராண்டுகளை வழங்குகின்றன.
பங்களாதேஷை தளமாகக் கொண்ட உற்பத்தியாளரான ஸ்பாரோ குழுமத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் ஷோவன் இஸ்லாம் ராய்ட்டர்ஸிடம் தனது நிறுவனத்தின் சில ஏற்றுமதிகள் தற்போது டாக்கா விமான நிலையத்தில் சிக்கியுள்ளன என்று கூறினார்.“எனது சில ஆடைகள் தற்போது டாக்கா விமான நிலையத்தில் சிக்கியுள்ளன,” என்று இஸ்லாம் கூறினார், பொருட்கள் துபாய் வழியாக இங்கிலாந்துக்கு கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும் என்று கூறினார்.“அவர்கள் துபாய் வழியாக இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்படுவார்கள், ஆனால் துபாய் விமான நிலையத்தின் செயல்பாடுகள் இடைநிறுத்தப்பட்டதால், நாங்கள் இப்போது மிகவும் கடினமான நிலையில் இருக்கிறோம். மாற்று வழிகளைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கிறோம், ஆனால் அவை எதுவும் எளிமையானவை அல்லது செலவு குறைந்தவை அல்ல.”கடந்த சனிக்கிழமை மோதல் தொடங்கியதில் இருந்து மத்திய கிழக்கின் பெரும்பகுதி முழுவதும் வான்வெளி மூடல் சர்வதேச தளவாடங்களை கடுமையாக பாதித்துள்ளது. உலகின் பரபரப்பான விமானப் போக்குவரத்து மையங்களில் ஒன்றான துபாய் சர்வதேச விமான நிலையம் பல நாட்கள் மூடப்பட்டது, இதனால் எமிரேட்ஸ், கத்தார் ஏர்வேஸ் மற்றும் எதிஹாட் போன்ற விமான நிறுவனங்கள் பல விமானங்களை ரத்து செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.ராய்ட்டர்ஸின் கூற்றுப்படி, இந்த இடையூறு தெற்காசிய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு குறிப்பாக பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் வளைகுடா விமான நிறுவனங்கள் பிராந்தியத்தின் சரக்கு போக்குவரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கையாளுகின்றன.சிட்னியில் உள்ள வர்த்தக மற்றும் போக்குவரத்து குழுமத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் ஃபிரடெரிக் ஹார்ஸ்ட் ராய்ட்டர்ஸிடம் கூறுகையில், இப்பகுதியில் இருந்து விமான சரக்குகளின் பெரும்பகுதி வளைகுடா மையங்கள் வழியாக நகர்கிறது.“பங்களாதேஷின் விமான சரக்குகளில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை வளைகுடா வழியாக பயணிக்கின்றன,” என்று ஹார்ஸ்ட் கூறினார், இந்தியாவின் விமான சரக்குகளில் சுமார் 41% வளைகுடா கேரியர்களை சார்ந்துள்ளது, எமிரேட்ஸ் மற்றும் கத்தார் ஏர்வேஸ் ஆகியவை முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.
ஜாரா குழப்பத்தால் அவதிப்படுகிறார்
ஜாராவின் தாய் நிறுவனமான இன்டிடெக்ஸ், தெற்காசியாவைச் சேர்ந்த சப்ளையர்களை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. அதன் 2023 ஆண்டு அறிக்கை வங்காளதேசத்தில் 150, இந்தியாவில் 122 மற்றும் பாகிஸ்தானில் 69 சப்ளையர்களை பட்டியலிட்டுள்ளது, இருப்பினும் நிறுவனத்தின் சமீபத்திய அறிக்கை புதுப்பிக்கப்பட்ட நாடு அளவிலான எண்களை வழங்கவில்லை. தற்போதைய இடையூறு தொடர்பாக ராய்ட்டர்ஸின் கேள்விகளுக்கு இன்டிடெக்ஸ் பதிலளிக்கவில்லை.குறைந்த சரக்கு இடம் இருப்பதால், சரக்கு கட்டணமும் அதிகரித்துள்ளது.மும்பையை தளமாகக் கொண்ட தோல் ஆடை உற்பத்தியாளர் கிரா லெடரின் நிர்வாக பங்குதாரரான அலெக்சாண்டர் நதானி ராய்ட்டர்ஸிடம் கூறுகையில், விமான நிறுவனங்கள் விமானங்களை ரத்து செய்யத் தொடங்கிய பின்னர் கப்பல் செலவுகள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன.“பறக்கும் விமானங்களில் இப்போது முழு சரக்கு திறன் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, எனவே விலைகள் அதிகரித்து வருகின்றன,” என்று நதானி கூறினார்.மும்பையில் இருந்து ஆஸ்திரியாவிற்கு தோல் ஜாக்கெட்டுகளை கொண்டு செல்வதற்கான சரக்கு கட்டணம் இரட்டிப்பாகியுள்ளது, அதே நேரத்தில் சில ஏற்றுமதிகள் தாமதமாகி வருகின்றன.“பாகிஸ்தானில் ஒரு சரக்கு தொழிற்சாலையில் சிக்கியுள்ளது, மற்றொன்று மும்பையில் இருந்து திங்கள்கிழமை ஸ்விஸ் ஏர் நிறுவனத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது – அவர்களும் பறக்கிறார்கள், அது அனைத்தும் நடக்கும் என்று நம்புகிறோம்.”
ப்ரைமார்க் முதல் எச்&எம் வரை
ப்ரிமார்க், எச்&எம், மற்றும் மார்க்ஸ் & ஸ்பென்சர் போன்ற சில்லறை விற்பனையாளர்கள் ராய்ட்டர்ஸிடம் தங்கள் ஏற்றுமதிகளில் பெரும்பாலானவை விமானத்தை விட கடல் வழியாக கொண்டு செல்லப்படுகின்றன என்று கூறினார். இதற்கிடையில், செய்தி நிறுவனத்தின் கேள்விகளுக்கு நெக்ஸ்ட் உடனடியாக பதிலளிக்கவில்லை.எனினும், கடல்வழிப் பாதைகளும் பாதிக்கப்பட்டால் நெருக்கடி மேலும் அதிகரிக்கும் என்று தொழில்துறை தலைவர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.
பங்களாதேஷ் பின்னலாடை உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்கள் சங்கத்தின் தலைவர் முகமது ஹடெம் ராய்ட்டர்ஸிடம் கூறுகையில், விமான சரக்கு தடைகள் ஏற்கனவே ஏற்றுமதியாளர்களை பாதிக்கின்றன.“மத்திய கிழக்கில் வான்வெளி மூடல் காரணமாக சரக்கு விமானங்கள் நிறுத்தப்படுவது ஏற்கனவே விமான ஏற்றுமதியை சீர்குலைக்கிறது” என்று ஹாடெம் கூறினார். ஈரான் மற்றும் ஓமன் மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் இடையேயான முக்கிய கப்பல் போக்குவரத்து பாதையான ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை மூடினால், கடல் சரக்கு கட்டணமும் உயரக்கூடும் என்று அவர் எச்சரித்தார்.“ஒட்டுமொத்தமாக, நாங்கள் கவலைப்படுகிறோம்-இன்னொரு பெரிய நெருக்கடியை நாம் எதிர்நோக்க முடியும்.”
