நீங்கள் அதை பல முறை செய்திருக்கலாம், அது இனி பதிவு செய்யாது. நீங்கள் வாயில் வழியாக நடந்து, விமானத்தின் மீது நுழைந்து உள்ளுணர்வாக இடதுபுறம் திரும்புங்கள். இது சாதாரணமாக உணர்கிறது, கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதது. ஆயினும்கூட, பயணிகள் ஒவ்வொரு முறையும் இடது பக்கத்திலிருந்து விமானங்களில் ஏறுவது சீரற்றதாகவோ அல்லது அழகுபடுத்துவதாகவோ இல்லை. நவீன விமானங்களை அமைதியாக வடிவமைத்த வரலாறு, பாதுகாப்பு முடிவுகள் மற்றும் விமான நிலைய நடைமுறை ஆகியவற்றின் கலவையின் காரணமாக இது உள்ளது. ஏதோ ஒரு முறை தவறு நடந்ததாலோ அல்லது ஏதோ ஒரு முறை விதிவிலக்காக நன்றாக வேலை செய்ததாலோ விமானப் போக்குவரத்து என்பது சிறிய விதிகள் நிறைந்தது. இடது பக்க போர்டிங் உறுதியாக இரண்டாவது வகைக்குள் விழுகிறது. தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் இருப்பதை பெரும்பாலான பயணிகள் உணர்ந்து கொள்வதற்கு முன்பே இது சிக்கல்களைத் தீர்த்துவிட்டதால், அது தங்கியிருந்த அமைப்புகளில் ஒன்றாகும்.
இடது பக்க போர்டிங் யோசனை முதலில் எங்கிருந்து வந்தது
வணிக விமானங்கள் வானத்தை நிரப்புவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே கதை தொடங்குகிறது. கப்பல்களின் வயதில், ஒரு கப்பலின் இடது பக்கம் பாரம்பரியமாக கப்பல்துறை மற்றும் போர்டிங் செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்தப் பக்கம் துறைமுகப் பக்கம் என்று அழைக்கப்பட்டது. வலது பக்கம் திசைமாற்றி உபகரணங்களைக் கொண்டிருந்தது, இது வழக்கமான போர்டிங்கிற்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக இல்லை. விமானம் தோன்றியபோது, ஆரம்பகால விமானிகள் மற்றும் பொறியாளர்கள் கடல்சார் பழக்கவழக்கங்களில் இருந்து பெருமளவில் கடன் வாங்கினார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் ஏற்கனவே நன்கு அறிந்தவர்கள் மற்றும் நடைமுறையில் இருந்தனர். இடமிருந்து போர்டிங் என்பது உள்ளுணர்வு மற்றும் பாதுகாப்பானதாக உணர்ந்தது, எனவே விமானப் போக்குவரத்து ஒரு உலகளாவிய தொழிலாக வளர்ந்ததால் பழக்கம் பின்பற்றப்பட்டது.
பயணிகளை தனித்தனியாக வைத்திருக்க நவீன விமான நிலையங்கள் எவ்வாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன
விமான நிலைய ஏப்ரன் தூரத்திலிருந்து அமைதியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இது போக்குவரத்தில் மிகவும் பரபரப்பான பணியிடங்களில் ஒன்றாகும். பயணிகள் ஏறும் போது, எரிபொருள் பம்ப் செய்யப்படுகிறது, லக்கேஜ் ஏற்றப்படுகிறது, உணவு வண்டிகள் வந்து பராமரிப்பு சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. ஏறக்குறைய இந்த செயல்பாடு அனைத்தும் விமானத்தின் வலது பக்கத்தில் நடக்கும். பயணிகளை இடதுபுறமாக வைத்திருப்பது கனரக இயந்திரங்கள் அல்லது எரிபொருள் செயல்பாடுகளுக்கு அருகில் மக்கள் நடந்து செல்லும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. இந்த பிரிப்பு வசதிக்காக மட்டும் அல்ல. இது பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனைப் பற்றியது, பயணிகள் அதைப் பற்றி சிந்திக்கத் தேவையில்லை.
பைலட் பொருத்துதல் ஏன் இடது பக்க போர்டிங்கை அமைதியாக ஆதரிக்கிறது
விமானிகள் காக்பிட்டின் இடது பக்கத்தில் அமர்ந்துள்ளனர். இந்த வேலைவாய்ப்பு ஆரம்பகால விமான போக்குவரத்து மற்றும் முந்தைய போக்குவரத்து மரபுகளுக்கு செல்கிறது. இந்த நிலையில் இருந்து, விமானிகள் டாக்ஸியின் போது மற்றும் வாயிலுடன் சீரமைக்கும் போது தெளிவான பார்வையைப் பெறுவார்கள். புறப்படுவதற்கு விமானத்தை தயார் செய்யும் போது, இடதுபுறத்தில் இருந்து ஏறுவது, விமானக் குழுவினர் செயல்முறையை எளிதாகக் கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது. பறக்கும் ஆரம்ப நாட்களில், விமானிகள் ஏறும் போது பயணிகளுடன் நேரடியாக தொடர்பு கொண்டு, இடது பக்க நுழைவு பழக்கத்தை வலுப்படுத்தினர்.
விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பு எவ்வாறு அமைப்பைப் பூட்டியது
இடது பக்க போர்டிங் பொதுவானதாக மாறியதும், உலகெங்கிலும் உள்ள விமான நிலையங்கள் அதைச் சுற்றியுள்ள அனைத்தையும் உருவாக்கின. ஜெட் பாலங்கள் முன் இடது கதவுடன் சீரமைக்கப்படுகின்றன. டெர்மினல்களுக்குள் பயணிகளின் ஓட்டம் இந்த திசையை எடுத்துக்கொள்கிறது. பயிற்சி, பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் மற்றும் போர்டிங் அறிவிப்புகள் அனைத்தும் ஒரே தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகின்றன. விமான போக்குவரத்து நிலைத்தன்மையை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது, ஏனெனில் முன்கணிப்பு பிழைகளை குறைக்கிறது. போர்டிங் பக்கங்களை மாற்றுவது என்பது ஆயிரக்கணக்கான விமான நிலையங்களில் ஏற்கனவே சீராக வேலை செய்யும் அமைப்புகளை மறுவடிவமைப்பு செய்வதாகும்.
நீங்கள் நினைப்பதை விட எரிபொருள் மற்றும் சரக்குகளை வைப்பது ஏன் முக்கியமானது
எரிபொருள் துறைமுகங்கள் பொதுவாக விமானத்தின் வலது இறக்கையில் அமைந்துள்ளன. பெரும்பாலான வணிக விமானங்களில் சரக்கு ஏற்றுதல் வலது பக்கத்திலிருந்து நடைபெறுகிறது. பயணிகளை எதிர் பக்கத்தில் வைத்திருப்பது எரிபொருள் நீராவிகள், நகரும் வாகனங்கள் மற்றும் கனரக உபகரணங்களுக்கு வெளிப்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. இந்த அபாயங்கள் சிறியதாக இருக்கலாம், ஆனால் விமானப் பாதுகாப்பு என்பது ஏதேனும் தவறு நடக்கும் சிறிய வாய்ப்பைக் கூட குறைக்கிறது.அது வேலை செய்ததால் இடது பக்க போர்டிங் நின்றது. இது தரைப்படைகளை இடையூறு இல்லாமல் செயல்பட அனுமதித்தது, பயணிகளை பாதுகாப்பாக வைத்தது மற்றும் விமான நிலைய செயல்பாடுகளை கணிக்கக்கூடியதாக மாற்றியது. காலப்போக்கில், இது மிகவும் சாதாரணமானது, பெரும்பாலான பயணிகள் அதைக் கவனிப்பதை நிறுத்திவிட்டனர்.அடுத்த முறை நீங்கள் விமானத்தில் ஏறி இடதுபுறம் திரும்பும் போது, இந்த சிறிய இயக்கம் பல தசாப்த கால அனுபவம், அமைதியான சிக்கலைத் தீர்ப்பது மற்றும் நடைமுறை வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் விளைவாகும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். திரைக்குப் பின்னால் நிறைய நடந்தாலும், பறப்பதை சிரமமின்றி உணர வைக்கும் கண்ணுக்குத் தெரியாத அமைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.இதையும் படியுங்கள்| ஹோட்டல் அறையில் இவற்றைத் தொடுவதைத் தவிர்க்கவும்! இந்த ஒரு பொருள் கழிப்பறை இருக்கையை விட அழுக்கு; இதோ பட்டியல்
