சமீபத்திய பயண புதுப்பிப்பில், 210-கிமீ டெல்லி-டேஹ்ராடூன் எக்ஸ்பிரஸ்வே டெல்லி-பாக்பத் வழித்தடத்தில் சோதனையைத் தொடங்கியுள்ளது. தேசியத் தலைநகரை உத்தரகாண்ட் தலைநகருடன் இணைக்கும் முதன்மையான உள்கட்டமைப்புத் திட்டம், 32 கிமீ நீளத்தில் சோதனை நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியுள்ளது. நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட நடைபாதையை நோக்கி அவர்கள் செல்லும் வழி இதுதான். விசாரணை எப்போது தொடங்கியதுடிசம்பர் 1, 2025 அன்று விசாரணை தொடங்கியது. டெல்லியில் உள்ள அக்ஷர்தாம் கோயிலில் இருந்து பாக்பத் (கெக்ரா) அருகே கிழக்கு பெரிஃபெரல் எக்ஸ்பிரஸ்வே (EPE) சந்திப்பு வரை நீண்டு செல்லும் சாலை சோதனைக்காக திறக்கப்பட்டது. ஏறக்குறைய 32 கிமீ நீளமுள்ள இந்தச் சாலையானது தற்போது சோதனை அடிப்படையில் மட்டுமே பொது வாகனப் போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும். அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, சோதனை ஓட்டம் கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதத்திற்கு நீடிக்கும், இந்த காலகட்டத்தில், சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்கப்படாது. அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்தை ஆதரிக்கும் வகையில், வழித்தடத்தில் ஓய்வு வசதிகள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் குடிநீர் மற்றும் சுகாதார வசதிகளை அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வழித்தடத்தில் முதலுதவி பிரிவுகளும் இருக்கும். இந்தப் பாதை முடிந்ததும், டெல்லி-டேராடூன் எக்ஸ்பிரஸ்வே டெல்லியின் அக்ஷர்தாம் பகுதியை டேராடூனுடன் இணைக்கும். இது பாக்பத், பாரௌத், முசாபர்நகர், ஷாம்லி மற்றும் சஹாரன்பூர் உள்ளிட்ட முக்கிய உத்தரபிரதேச மாவட்டங்கள் வழியாக செல்லும். வெறும் 2.5 மணி நேரத்தில் டெல்லி மற்றும் டேராடூன்
இந்த விரைவுச் சாலையின் மூலம், டெல்லிக்கும் டேராடூனுக்கும் இடையிலான பயண நேரம் சுமார் 6 மணி நேரத்திலிருந்து வியத்தகு முறையில் துண்டிக்கப்படும், இது போக்குவரத்தைப் பொறுத்து சுமார் 2.5 மணி நேரம் வரை இருக்கும். இந்த பாதை முழுமையாக திறக்கப்பட்டால், பயணிகளுக்கும், வழக்கமான பயணிகளுக்கும் வரப்பிரசாதமாக இருக்கும். இது மட்டுமின்றி, அதிவேக நெடுஞ்சாலை நவீன உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பாதுகாப்பு உணர்வுடன் பல அம்சங்களுடன் கட்டப்பட்டு வருகிறது. வனவிலங்குகளைப் பாதுகாப்பதற்காக, 340-மீட்டர் சுரங்கப்பாதை (தாத் காளி சுரங்கப்பாதை) உட்பட, ராஜாஜி தேசியப் பூங்கா / ஷிவாலிக் காப்புக் காடுகளின் சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் மண்டலத்தின் வழியாக 12-கிலோமீட்டர் உயரமான வனவிலங்கு நடைபாதை. பாதுகாப்பான வனவிலங்கு நடமாட்டத்திற்காக டேராடூன் பக்கவாட்டில் பல விலங்குகளின் பாதாளப் பாதைகளையும் நீங்கள் காணலாம். ஒவ்வொரு 500 மீட்டருக்கும் மழைநீர் சேகரிப்புக்கான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் 400க்கும் மேற்பட்ட நீர் ரீசார்ஜ் புள்ளிகள். நிலையான வளர்ச்சி முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக, 14.75-கிமீ பகுதியில் (அக்ஷர்தாம் அருகே 6.9-கிமீ உயரமான பகுதி உட்பட) சோலார் பேனல்களை நிறுவ எதிர்காலத் திட்டம் உள்ளது. எக்ஸ்பிரஸ்வே அணுகல்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாதைகளையும் கொண்டிருக்கும் (வேக வரம்பு – 100 கிமீ/ம). திட்ட காலவரிசை, செலவு
இது மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட திட்டமாகும், இது 2020 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் இந்திய பிரதமர் நரேந்திர மோடி 2021 டிசம்பரில் அடிக்கல் நாட்டினார். மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பீட்டின்படி, திட்டமிடப்பட்ட செலவு சுமார் INR 11,868.6 கோடி ஆகும்.டிசம்பர் 2025 நிலவரப்படி, டெல்லி முதல் பாக்பத்/EPE சந்திப்பு வரை சோதனை நோக்கங்களுக்காக ஒரு மாதத்திற்கு மட்டுமே திறந்திருக்கும், மீதமுள்ள கட்டங்களில் பணிகள் தொடர்கின்றன. இவை: பாக்பத் முதல் சஹாரன்பூர் வரைசஹாரன்பூர் பைபாஸ் முதல் கணேஷ்பூர் வரை இறுதிப் பிரிவு – டேராடூன் சோதனை அடிப்படையில் திறக்கப்பட்டாலும், எக்ஸ்பிரஸ்வேயின் அரை திறப்பு, கிழக்கு/வடகிழக்கு டெல்லி, காஜியாபாத் மற்றும் நொய்டா போன்ற பகுதிகளில் இருந்து தினசரி பயணிப்பவர்களுக்கு நிவாரணம் அளித்துள்ளது. பழைய, நெரிசலான பாதைகளைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், இந்த நடைபாதை நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் சுமூகமான பயணத்தை உறுதியளிக்கிறது.
