கோசி நதி: பீகாரின் சோகம் என்று அழைக்கப்படும் நதி எது? | – டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா

பல நூற்றாண்டுகளாக, ஆறுகள் ஆசீர்வாதமாகவும், சில சமயங்களில் சாபமாகவும் இருந்து வருகின்றன. அதேபோல், வட பீகாரில் உள்ள ஆறுகளும் இதேபோன்ற பங்கை வகிக்கின்றன. அவை இமயமலையில் இருந்து வளமான வண்டல் மண்ணைக் கொண்டு வந்து, இந்தியாவின் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட கிராமப்புறப் பகுதிகளில் விவசாயத்தை நிலைநிறுத்துகின்றன. அதே நேரத்தில், அவர்கள் மீண்டும் மீண்டும் வெள்ளத்தை கட்டவிழ்த்துவிட்டனர், இது கிராமங்களை அழிக்கிறது, குடும்பங்களை இடம்பெயர்கிறது மற்றும் நீண்ட கால பொருளாதார நெருக்கடியை விட்டுச்செல்கிறது. இந்த ஆறுகளில், அது ஏற்படுத்தும் அழிவின் சுத்த அளவு மற்றும் ஒழுங்குமுறைக்காக ஒருவர் தனித்து நிற்கிறார்.காலப்போக்கில், இந்த தொடர்ச்சியான அழிவு புவியியல் என்பதை விட அனுபவத்தில் வேரூன்றிய ஒரு மோசமான பெயரைப் பெற்றது.அந்த நதிதான் கோசி நதி, ‘பீகாரின் சோகம்’ என்று பரவலாக அறியப்படுகிறது.

தீவிர புவியியல் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நதி அமைப்பு

கோசி நதிப் படுகை மிகவும் சிக்கலான நதி அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். அதன் நீர்ப்பிடிப்பு ஆறு புவியியல் மற்றும் தட்பவெப்ப மண்டலங்களில் பரவியுள்ளது, திபெத்திய பீடபூமியில் 8,000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து கங்கை சமவெளியில் சுமார் 95 மீட்டர் வரை. இந்த பாதையில், நதி திபெத்திய பீடபூமி, இமயமலை, இமயமலையின் நடுப்பகுதி, மகாபாரத மலைத்தொடர், சிவாலிக் மலைகள் மற்றும் தேராய் ஆகியவற்றை வெளியேற்றுகிறது.

அதன் முக்கிய துணைப் படுகைகளில் ஒன்றான துத் கோசியில் மட்டும் 36 பனிப்பாறைகள் மற்றும் 296 பனிப்பாறை ஏரிகள் உள்ளன, இதனால் நதி பனிப்பாறை உருகுவதற்கும் கடுமையான மழைப்பொழிவுக்கும் அதிக உணர்திறன் கொண்டது. கோசி படுகை பல முக்கிய நதி அமைப்புகளால் எல்லையாக உள்ளது: வடக்கே சாங்போ (யார்லுங் சாங்போ) படுகை, கிழக்கில் மஹாநந்தா படுகை, தெற்கே கங்கைப் படுகை மற்றும் மேற்கில் கண்டகி படுகை.மேலும் படிக்க: உலகின் மிக அழகான 10 இடங்கள்; பட்டியலில் இந்தியா

ஏழு ஆறுகள் ஒன்றாக மாறும்

சத்ரா பள்ளத்தாக்கின் மேல்புறத்தில், கோசி அமைப்பு எட்டு பெரிய துணை நதிகளால் உணவளிக்கப்படுகிறது. கிழக்கிலிருந்து மேற்காக, கிழக்கு நேபாளத்தில் உள்ள தமூர் நதி, அருண் நதி மற்றும் சன் கோசி, அதன் வடக்கு துணை நதிகளான தூத் கோசி, லிகு கோலா, தாமா கோஷி, போட் கோஷி மற்றும் இந்திராவதி ஆகியவை அடங்கும். இந்த முக்கிய நதிகள் திரிவேணியில் சந்திக்கின்றன, அதன் பிறகு இந்த நதி சப்த கோஷி என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது “ஏழு நதிகள்”. இங்கிருந்து, இது ஆழமான மற்றும் குறுகிய சத்ரா பள்ளத்தாக்கு வழியாக பாய்கிறது. இந்த பள்ளத்தாக்கு உள்ளது, ஏனெனில் கோசி இமயமலைக்கு முன்னோடியாக உள்ளது, ஆறு மலைத்தொடரை முந்தியது மற்றும் திசைதிருப்பப்படுவதற்குப் பதிலாக புவியியல் காலப்போக்கில் உயரும் நிலப்பரப்பில் கீழ்நோக்கி வெட்டப்பட்டது.பள்ளத்தாக்கில் இருந்து வெளிப்பட்ட பிறகு, சப்த கோஷி தட்டையான மற்றும் பாதிக்கப்படக்கூடிய கங்கை சமவெளிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு கோஷி தடுப்பணையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

கால்வாய்களை மாற்றும் ஆறு

சிவாலிக் மலைகளுக்குக் கீழே, ஆற்றின் நடத்தை வியத்தகு முறையில் மாறுகிறது. மலைகளின் செங்குத்தான சாய்வுகள் தட்டையான நிலப்பரப்புக்கு வழிவகுக்கின்றன, இதனால் கோசியில் அதிக அளவு வண்டல் படிகிறது. பல நூற்றாண்டுகளாக, சுமார் 15,000 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில், இந்த செயல்முறையானது உலகின் மிகப்பெரிய வண்டல் ரசிகர்களில் ஒன்றை உருவாக்கியுள்ளது. இந்த வண்டல் மின்விசிறி மிகவும் நிலையற்றது. கடந்த 250 ஆண்டுகளில், குறைந்தது பன்னிரெண்டு பெரிய கால்வாய்களைப் பயன்படுத்தி, ஆறு அதன் போக்கை 120 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் பக்கவாட்டாக மாற்றியுள்ளதாக சான்றுகள் காட்டுகின்றன. 18 ஆம் நூற்றாண்டில், பூர்ணியாவுக்கு அருகில் ஆறு ஓடியது; இன்று, அது சஹர்சாவின் மேற்கே பாய்கிறது. 1731 க்கு முன்னர் லாவாவின் வடக்கே ஒன்று உட்பட கைவிடப்பட்ட சேனல்கள் மற்றும் பழைய சங்கமங்களையும் செயற்கைக்கோள் படங்கள் வெளிப்படுத்துகின்றன.மேலும் படிக்க: வேகமான சாதாரண பாஸ்போர்ட் டெலிவரி கொண்ட இந்தியாவின் முதல் 6 நகரங்கள்

ஏ எல்லை கடந்த ஆறு மகத்தான சக்தியுடன்

கோசி, அல்லது கோஷி, சீனா, நேபாளம் மற்றும் இந்தியா வழியாக பாயும் ஒரு எல்லை தாண்டிய நதி. இது திபெத்தில் உள்ள இமயமலையின் வடக்கு சரிவுகளையும், நேபாளத்தின் தெற்கு சரிவுகளையும் இந்தியாவிற்குள் நுழைவதற்கு முன் வடிகட்டுகிறது. பீகாரில், நதி பல விநியோக நதிகளாகப் பிரிந்து இறுதியில் கதிஹார் மாவட்டத்தில் குர்சேலாவுக்கு அருகில் கங்கையில் இணைகிறது. நீர் வெளியேற்றத்தின் மூலம், ககாரா மற்றும் யமுனைக்கு அடுத்தபடியாக, கோசி கங்கையின் மூன்றாவது பெரிய துணை நதியாகும், சராசரியாக வினாடிக்கு 2,166 கன மீட்டர் வெளியேற்றப்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், அதன் வெள்ளம் சுமார் 21,000 சதுர கிலோமீட்டர் வளமான விவசாய நிலத்தை பாதிக்கிறது, பீகாரின் கிராமப்புற பொருளாதாரத்தை கடுமையாக சீர்குலைக்கிறது. கமலா மற்றும் பாக்மதி போன்ற முக்கிய இந்திய துணை நதிகளும், பூதாஹி பாலன் போன்ற சிறிய நீரோடைகளும் அதன் கன அளவையும் கணிக்க முடியாத தன்மையையும் கூட்டுகின்றன.

அதன் புகழை வலுப்படுத்திய வெள்ளம்

18 ஆகஸ்ட் 2008 அன்று, நேபாளத்தில் குசாஹாவில் அதன் கரையை உடைத்து, ஒரு நூற்றாண்டுக்கு முன்னர் அது கைவிடப்பட்ட பழைய கால்வாயை மீண்டும் ஆக்கிரமித்தபோது நதியின் அழிவுத் திறன் அப்பட்டமாகத் தெரிந்தது. அதன் கிட்டத்தட்ட 95% தண்ணீர் இந்த புதிய பாதை வழியாக பாய்ந்தது, பீகார் மற்றும் நேபாளத்தின் அருகிலுள்ள பகுதிகளை மூழ்கடித்தது. சுமார் 2.7 மில்லியன் மக்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். சுபால், அராரியா, சஹர்சா, மாதேபுரா, பூர்னியா, கதிஹார், ககாரியா மற்றும் பாகல்பூர் போன்ற மாவட்டங்கள் மிக மோசமாகப் பாதிக்கப்பட்டன. இந்திய ராணுவம், தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை (NDRF), இந்திய விமானப் படை மற்றும் பல அரசு சாரா நிறுவனங்களை உள்ளடக்கிய 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இந்தியாவில் நடந்த மிகப்பெரிய வெள்ள மீட்பு நடவடிக்கைகளில் ஒன்றான பேரழிவைத் தூண்டியது. இதை தேசிய பேரிடராக பிரதமர் அறிவித்தார்.

இது ஏன் ‘பீகாரின் சோகம்’ என்று அழைக்கப்படுகிறது

ஆண்டுதோறும் வெள்ளம் விளையும் விவசாய நிலங்களை பாதித்து, இறுதியில் கிராமப் பொருளாதாரத்தை சீர்குலைப்பதாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதால் இதற்கு ‘பீகாரின் சோகம்’ என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. ‘பீகாரின் துக்கம்’ என்ற வார்த்தையானது, பூமியின் மிக உயரமான மலைகளால் வடிவமைக்கப்பட்டு, இந்தியாவின் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய சமவெளிகளில் ஒன்றின் குறுக்கே கட்டவிழ்த்து விடப்பட்ட ஆற்றின் ஆற்றலால் பல நூற்றாண்டுகளாக பயிர்கள், வீடுகள் மற்றும் வாழ்வாதாரங்களை மீண்டும் மீண்டும் அழித்ததை பிரதிபலிக்கிறது.