உலகின் மிக நீளமான ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் ரயில் இந்தியாவில் தொடங்குவதற்கு அருகில் உள்ளது | – டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா

இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் ரயில்-செட் தயாராக உள்ளது, அதன் உற்பத்தி முடிந்தது, இது தூய்மையான மற்றும் பசுமையான ரயில் இயக்கத்தை நோக்கிய உந்துதலில் வரலாற்று வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது. இந்திய இரயில்வே தலைமையிலான முன்னோடித் திட்டம் உள்நாட்டு வடிவமைப்பு, மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தியை எடுத்துக்காட்டுகிறது, அரசாங்கத்தின் ஆத்மநிர்பர் பாரத் (சுய-சார்பு இந்தியா) இயக்கத்தை ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஹைட்ரஜன் இழுவை தொழில்நுட்பத்தை முயற்சிக்கும் சில நாடுகளின் குழுவில் இந்தியாவையும் சேர்க்கிறது.இந்த முன்முயற்சி முழு வளர்ச்சி சுழற்சியையும் உள்ளடக்கியது, ஆரம்ப வடிவமைப்பில் தொடங்கி, முன்மாதிரி புனைகதை மூலம் நகர்கிறது மற்றும் இந்திய ரயில்வேயில் ஹைட்ரஜன் இழுவை தொழில்நுட்பத்தை முதன்முதலில் உருவாக்கியது. ஹைட்ரஜன் ரயில்-செட் மற்றும் அதன் துணை உள்கட்டமைப்பு இரண்டும் ஒரு முன்னோடித் திட்டமாக செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளதால், PIB செய்திக்குறிப்பின்படி, இந்த கட்டத்தில் வழக்கமான இழுவை அமைப்புகளுடன் ஹைட்ரஜன்-இயங்கும் ரயில்களின் செலவுகளை ஒப்பிடுவது அர்த்தமுள்ள அல்லது துல்லியமான மதிப்பீட்டை வழங்காது.இந்திய இரயில்வேக்கான தொழில்நுட்பத் தரங்களை அமைக்கும் ஆராய்ச்சி, வடிவமைப்பு மற்றும் தரநிலை அமைப்பு (RDSO), ரயில்-தொகுப்புக்கான விவரக்குறிப்புகளை வடிவமைத்துள்ளது.அகலப்பாதையில் உலகின் மிக நீளமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஹைட்ரஜன் ரயில்

புதிதாக கட்டப்பட்ட ஹைட்ரஜன் ரயில்-செட் அதன் எரிபொருள் தொழில்நுட்பத்திற்காக மட்டுமல்ல, அதன் அளவு மற்றும் சக்திக்கும் தனித்து நிற்கிறது. மொத்தம் 10 பெட்டிகளுடன் அகலப்பாதையில் இயங்கும் உலகின் மிக நீளமான ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் ரயிலாக இப்போது அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ரயிலில் இரண்டு டிரைவிங் பவர் கார்கள் (டிபிசி) ஒவ்வொன்றும் 1,200 கிலோவாட் என மதிப்பிடப்பட்டு, எட்டு பயணிகள் பெட்டிகளுடன் 2,400 கிலோவாட் ஆற்றலை வழங்குகிறது.முழுக்க முழுக்க இந்தியாவிலேயே வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்ட இந்தத் திட்டம், இந்தியாவின் மாற்று இரயில் எரிபொருளுக்கு மாறுவதில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது. அதன் முக்கிய சுற்றுச்சூழல் நன்மை என்னவென்றால், அது கார்பன் டை ஆக்சைடை வெளியிடுவதில்லை – நீராவி மட்டுமே. ரயில்களுக்கான அடுத்த தலைமுறை எரிபொருள் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதில் இது ஒரு முக்கிய நடவடிக்கை என்று அதிகாரிகள் விவரித்துள்ளனர்.மேலும் படிக்க: சமீபத்திய முன்னேற்றங்களுக்குப் பிறகு வெனிசுலாவுக்கான பயண ஆலோசனையை இந்தியா வெளியிடுகிறது; அவசரகால எண்கள் மற்றும் பிற விவரங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறதுபச்சை ஹைட்ரஜன் ஆலை ஜிண்டில் தயாரிப்பில் உள்ளதுரயில் இயக்கங்களை ஆதரிக்க, ஜிண்டில் பசுமை ஹைட்ரஜன் வசதி கட்டப்பட்டு வருகிறது. இந்த ஆலை மின்னாற்பகுப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனைப் பிரிக்க நீர் வழியாக மின்சாரம் அனுப்பப்படுகிறது, இது புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலால் இயக்கப்படும் போது பச்சை ஹைட்ரஜன் உற்பத்திக்கான மைய முறையாக அமைகிறது.3,000 கிலோ சேமிப்புத் திறன் கொண்ட ஜிண்டில் உள்ள ஹைட்ரஜன் ஆலை அதன் இறுதிக் கட்டத்தில் உள்ளது. இது ரயில் இயக்கம் மற்றும் தினசரி இயக்கம் ஆகிய இரண்டிற்கும் நிலையான 11 kV மின்சாரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் ரயில் வடக்கு இரயில்வேயின் கீழ் ஜிந்த்-சோனிபட் பிரிவில் இயக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதன் தயாரிப்புகள் இறுதி கட்டத்தில் உள்ளன. ஹரியானா அரசாங்கம் முன்னேற்றத்தை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து வருகிறது, இது நாட்டிலேயே முதல்-வகையான முயற்சியாகக் கருதுகிறது.ஹரியானா தலைமைச் செயலாளர் அனுராக் ரஸ்தோகி சமீபத்தில் தக்ஷின் ஹரியானா பிஜிலி வித்ரன் நிகாம் (DHBVN) அதிகாரிகளுடன் ஒரு கூட்டத்தில் திட்டத்தின் தயார்நிலையை மதிப்பாய்வு செய்தார். பவர் சப்ளை நெட்வொர்க்கை அவ்வப்போது மதிப்பாய்வு செய்யவும், வலுவான காப்பு அமைப்புகளை உறுதி செய்யவும், விரைவான பதிலளிப்பு வழிமுறைகளைப் பராமரிக்கவும் அவர் அவர்களுக்கு அறிவுறுத்தினார், பி.டி.ஐ.ஹைட்ரஜன் ரயில் திட்டம் சோதனை அடிப்படையில் செயல்படுத்தப்பட்டு வருவதாக மக்களவையில் எழுத்துப்பூர்வமாக அளித்த பதிலில் ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் தெரிவித்தார். இறுதி முதல் இறுதி வரையிலான வடிவமைப்பு, முன்மாதிரி தயாரிப்பு மற்றும் இந்திய இரயில்வேயில் முதல் முறையாக ஹைட்ரஜன் இழுவை தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குவது ஆகியவை இதில் அடங்கும் என்பதை அவர் உறுதிப்படுத்தினார்.பசுமையான ரயில் வலையமைப்பை நோக்கி ஒரு சிறிய படிஇது ஒரு முன்னோடித் திட்டம் என்பதால், ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள இழுவை அமைப்புகளுக்கு இடையிலான நேரடி செலவு ஒப்பீடுகள் முன்கூட்டியே இருப்பதாக அதிகாரிகள் தெளிவுபடுத்தினர். தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகளை நிரூபிப்பது மற்றும் மாற்று எரிசக்தி அமைப்புகளில் நிபுணத்துவத்தை வளர்ப்பதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.இந்திய ரயில்வேயின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில்-செட் நிறைவு மற்றும் ஜிண்டில் பசுமை ஹைட்ரஜன் ஆலை நிறுவப்பட்டது ஆகியவை டிகார்பனைசேஷன் மற்றும் நிலையான தொழில்நுட்பத்திற்கான ரயில்வேயின் தற்போதைய உறுதிப்பாட்டை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. இத்திட்டம் செயல்பாட்டுக்கு வரும்போது, ​​இந்தியாவிற்கான பசுமையான மற்றும் அதிக ஆற்றல்-திறனுள்ள போக்குவரத்து எதிர்காலத்தை நோக்கி இது ஒரு வரையறுக்கும் முன்னேற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது.