ஜப்பான் பயணத்தைத் திட்டமிடுகிறீர்களா? ஆம் எனில், ஜூலைக்கு முன் திட்டமிடுங்கள். ஏனென்றால், ஜப்பான் நாட்டை விட்டு வெளியேறும் அனைவருக்கும் அதன் புறப்படும் வரியை மூன்று மடங்காக உயர்த்த திட்டமிட்டுள்ளது, இது மேலோட்டமான சுற்றுலாவை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். அறிக்கைகளின்படி, இந்த சுமையை வெளிநாட்டு பயணிகள் மட்டுமல்ல, ஜப்பானிய குடிமக்களும் உணருவார்கள்.ஜூலை 2026 முதல் புறப்படும் வரி மூன்று மடங்காக உயர்த்தப்படும் ஜப்பான் அதன் சர்வதேச புறப்பாடு வரியை மூன்று மடங்கு அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது, இது அதிகாரப்பூர்வமாக சர்வதேச சுற்றுலா வரி என்று அழைக்கப்படுகிறது. விமானம் மற்றும் படகு டிக்கெட்டுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள லெவி, ஜூலை 2026 முதல் நபருக்கு ¥1,000 முதல் ¥3,000 வரை உயரும்.
விமானம் அல்லது கடல் மார்க்கமாக ஜப்பானை விட்டு வெளியேறும் போது, தேசியம் எதுவாக இருந்தாலும், இரண்டு மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வயதுடைய அனைத்து பயணிகளுக்கும் அதிக கட்டணம் விதிக்கப்படும். வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லும் ஜப்பானிய குடிமக்களும் அதிகரிக்கப்பட்ட வரியை செலுத்துவார்கள். 24 மணி நேரத்திற்குள் ஜப்பானில் இருந்து புறப்படும் விமானக் குழுவினர் மற்றும் போக்குவரத்தில் உள்ள பயணிகளுக்கு விலக்கு அளிக்கப்படும். ஜப்பான் ஜனவரி 2019 இல் புறப்படும் வரியை அறிமுகப்படுத்தியது, பின்னர் அது ஒரு நிலையான வருவாய் நீரோட்டமாக மாறியுள்ளது. மார்ச் 2025 இல் முடிவடைந்த ஆண்டில், லெவியில் இருந்து ¥52.48 பில்லியனை நாடு வசூலித்தது, இது சர்வதேச பயணங்களில் கூர்மையான மீள் எழுச்சியைப் பிரதிபலிக்கிறது. மேலும் படிக்க: “நாம் தவறான வழியில் சாப்பிடுகிறோமா?” ஜப்பானில் ஒரு பயணியின் கலாச்சார அதிர்ச்சியின் தருணம்சுற்றுலா விசா கட்டணம் கடுமையாக உயரும்
பொது நிதியை உயர்த்துவதற்கும், சுற்றுலாவை நிர்வகிப்பதற்கும் ஒரு பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, சுற்றுலா விசா கட்டணங்கள் மற்றும் நாட்டின் சர்வதேச புறப்படும் வரி உட்பட, பயணம் தொடர்பான கட்டணங்களை கணிசமாக அதிகரிக்க அரசாங்கம் தயாராகி வருகிறது. அறிக்கைகளின்படி, முன்மொழியப்பட்ட நடவடிக்கைகள் ஒருமுறை முழுமையாக செயல்படுத்தப்பட்டால் ஆண்டுக்கு ¥350 பில்லியன் வரை ஈட்ட முடியும். சுற்றுலா விசா கட்டணங்களில் ஐந்து மடங்கு அதிகரிப்பு என்பது குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களில் ஒன்றாகும், இது விரைவில் உண்மையாகிவிடும். நிலையான சுற்றுலா விசாக் கட்டணம் ¥3,000 இலிருந்து ¥15,000 ஆக அதிகரிக்கலாம், அதே சமயம் நிலை மாற்றங்கள் அல்லது விசா புதுப்பித்தல்களுக்கான கட்டணம் ¥6,000 முதல் சுமார் ¥40,000 வரை, தங்கியிருக்கும் காலத்தைப் பொறுத்து அதிகரிக்கும். சீனா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் சில பகுதிகளிலிருந்து வருபவர்கள் உட்பட, நுழைவு அனுமதி தேவைப்படும் நாடுகளில் இருந்து வரும் பயணிகளை இந்த அதிகரிப்புகள் முக்கியமாக பாதிக்கும். விசா விலக்கு பெற்ற நாடுகளில் இருந்து வரும் குறுகிய கால பயணிகள் விசா கட்டண உயர்வால் பாதிக்கப்பட மாட்டார்கள். வருவாய் ஒதுக்கீடு மற்றும் மேலதிக சுற்றுலா கவலைகள்
புதிய நடவடிக்கைகள் 2026 நிதியாண்டில் ¥225 பில்லியனைக் கொண்டுவரும் என்று அரசாங்கம் எதிர்பார்க்கிறது, இது அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் ¥350 பில்லியனாக உயரும். வருவாயில் சுமார் 60% மேலதிக சுற்றுலாவைக் கையாள்வதற்கும், தூதரக சேவைகளை மேம்படுத்துவதற்கும் மற்றும் குடியேற்ற அமைப்புகளை மேம்படுத்துவதற்கும் ஒதுக்கப்படும், மீதமுள்ள 40% மற்ற பட்ஜெட் தேவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும். 2026 நிதியாண்டிற்கான சுற்றுலா தொடர்பான வருவாய், ஏப்ரல் 2026 முதல் மார்ச் 2027 வரை, ஏறக்குறைய 2.7 மடங்கு அதிகரித்து சுமார் ¥130 பில்லியனாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஏனெனில் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், அதிக கட்டணம் அமலுக்கு வருகிறது.மேலும் படிக்க: ஜப்பானில் ஏன் பொது குப்பைத் தொட்டிகள் இல்லை – காரணங்களை அறிந்து கொள்ளுங்கள் அடிவானத்தில் அதிக பயணக் கட்டணங்கள் ஜப்பான் வரும் ஆண்டுகளில் கூடுதல் பயணக் கட்டணங்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் Nikkei Asia அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது. 2028 ஆம் ஆண்டுக்குள், விசா இல்லாத நாடுகளிலிருந்து வரும் பயணிகளுக்காக ஜப்பான் மின்னணு அமைப்பு பயண அங்கீகாரத்தை (JESTA) வெளியிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த ப்ரீ-ஸ்கிரீனிங் சிஸ்டத்திற்கான கட்டணம் ஒரு நபருக்கு ¥2,000 முதல் ¥3,000 வரை இருக்கலாம். அதிக புறப்பாடு வரி மற்றும் JESTA ஆகியவை திட்டமிட்டபடி செயல்படுத்தப்பட்டால், ஒரு பயணிக்கு மொத்த பயணச் செலவு ¥5,000–¥6,000 ஆக இருக்கலாம். சுற்றுலா வளர்ச்சி, நிதி நிலைத்தன்மை மற்றும் பிரபலமான தளங்களில் கூட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே சமநிலையை ஏற்படுத்த முயற்சிக்கும் ஜப்பானின் அணுகுமுறையில் இது குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கும்.
