இந்தியாவில் மின்சார இரயில்வே மேம்பாட்டு செயல்முறையை இந்தியா எப்போது தொடங்கியது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? இது 1925 இல் தொடங்கியது. இது பம்பாய் விக்டோரியா டெர்மினஸ் மற்றும் குர்லா துறைமுகத்திற்கு இடையே 1,500 வோல்ட் டிசி சிஸ்டத்துடன் இந்தியாவில் முதல் மின்சார ரயிலை துவக்கியது. மின்சார ரயில்களின் இந்த ஆரம்ப தொடக்கமானது வரம்பில் குறைவாக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் இது மிகவும் திறமையான இரயில் போக்குவரத்திற்கு வழி வகுத்தது.
இருப்பினும், அதைத் தொடர்ந்து வந்த தசாப்தங்கள், பத்தியில் மெதுவாக இருந்தது. உதாரணமாக, இந்தியா இறுதியாக சுதந்திரம் அடைந்த நேரத்தில் மின்மயமாக்கல் 388 ரூட் கிலோமீட்டரை (RKMs) எட்டியது, நீராவி இன்ஜின்கள் முக்கியமாக பயன்பாட்டில் இருந்தன, அதைத் தொடர்ந்து டீசல் இன்ஜின்கள். இந்த வளர்ச்சியானது, நிலையானதாக இருந்தாலும், கடந்த தசாப்தங்களில், ரயில் இயக்கத்தின் தூய்மையான முறைகளை மாற்றுவதில் இந்திய ரயில்வே திறம்பட கவனம் செலுத்தத் தொடங்கியபோது தீவிரமடைந்தது.
இதன் தாக்கம் ஒருவர் கற்பனை செய்வதை விட மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக உள்ளது. 2004-2014ல் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 1.42 கிமீ வேகத்தில் இருந்த மின்மயமாக்கலின் வேகம் 2019-2025ல் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 15 கிமீ வேகத்தில் அதிகரித்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இது நெட்வொர்க் பரிணாமத்தின் வேகத்தில் ஒரு முன்னுதாரண மாற்றத்தைக் குறித்தது.
மின்மயமாக்கப்பட்ட வழித்தடங்களின் பங்கு 2000 இல் 24 சதவீதத்திலிருந்து 2017 இல் 40 சதவீதமாக மேம்பட்டது, இது 2024 இன் இறுதியில் 96 சதவீதமாக அதிகரித்தது. இறுதியில் நவம்பர் 2025 நிலவரப்படி, இந்தியா 69,427 RKMகளை மின்மயமாக்கியுள்ளது, இது தோராயமாக 94,600 RKM நெட்வொர்க்குடன், 99.60 சதவீதமாக உள்ளது. 2014-2025 இல் நிறைவேற்றப்பட்டது.
இவ்விஷயத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ள சில முன்னணி நாடுகளைப் பற்றி இங்கு பார்ப்போம். மேலும் தெளிவுக்கு, இதைப் பார்வையிடவும் அதிகாரப்பூர்வ பக்கம்.
