உத்தரபிரதேச விரைவுச்சாலை தொழில்துறை மேம்பாட்டு ஆணையம் (UPEIDA) கங்கா விரைவுச்சாலை அடுத்த மாதம் திறக்கப்பட உள்ளதாக அதன் அதிகாரப்பூர்வ X கைப்பிடியில் பகிர்ந்துள்ளது. FASTag-இயக்கப்பட்ட சுங்கச்சாவடிகளின் வெற்றிகரமான சோதனை ஓட்டத்தைத் தொடர்ந்து, 594-கிமீ நீளமுள்ள கங்கா எக்ஸ்பிரஸ்வே, இந்தியாவின் மிக நீளமான விரைவுச் சாலை, அடுத்த மாதம் செயல்பாட்டுக்கு வர உள்ளது. சோதனையின் போது காண்டாக்ட்லெஸ் டோல் வசூல் முறை சீராகச் செயல்பட்டதாக அதிகாரிகள் கூறினர், பாரிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டம் பொதுமக்களுக்குத் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு இருந்த இறுதித் தடைகளில் ஒன்றைத் தீர்த்து வைத்தது.
உத்தரபிரதேச விரைவுச்சாலை தொழில் மேம்பாட்டு ஆணையத்தால் (UPEIDA) உருவாக்கப்படும் இந்த விரைவுச்சாலை, 12 மாவட்டங்களில்-மீரட், ஹாபூர், புலந்த்ஷாஹர், அம்ரோஹா, சம்பல், புடான், ஷாஜஹான்பூர், ஹர்தோய், உன்னாவ், ரேபரேலி, பிரதாப்கர் மற்றும் பிரயாக்ராஜ் ஆகிய 12 மாவட்டங்களில் செல்கிறது.FASTag டோல் பூத் சோதனைகள் முக்கிய மைல்கல்லைத் தெளிவுபடுத்துகின்றனFASTag-அடிப்படையிலான கட்டண முறையின் சோதனைச் செயலாக்கங்கள் விரைவுச் சாலையில் பல இடங்களில் சமீபத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் இதுபோன்ற ஒரு சோதனை ஏற்கனவே படவுன் மாவட்டத்தில் வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், கார்கள் வேகம் குறைந்தபோது, கார்களில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஃபாஸ்டேக்கை ஸ்கேன் செய்த பிறகு பூம் தடைகள் சீராக திறக்கப்பட்டன.
சோதனை நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டுள்ள அதிகாரிகள், காண்டாக்ட்லெஸ் டோல் வசூல் முறையின் செயல்திறன் மற்றும் திறன் ஏற்கனவே இந்த சோதனைகள் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது என்றும், இந்த புதிய கட்டண முறையானது எக்ஸ்பிரஸ்வே திறக்கப்பட்டதும் இறுதியில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் என்றும் தெரிவித்தனர்.மேலும் படிக்க: இந்தியாவின் முதல் ஹவுரா-காமக்யா வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில் டிசம்பர் 17 அன்று தொடங்கப்படும்: நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்பாதையில் பல சுங்கச்சாவடிகள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. Badaun இல் வெற்றிகரமான சோதனையைத் தொடர்ந்து, வெவ்வேறு திட்டக் குழுக்களின் கீழ் மற்ற பகுதிகளிலும் இதேபோன்ற FASTag சோதனைகள் நடந்து வருகின்றன.கங்கா விரைவுச் சாலை கிட்டத்தட்ட முடிவடைந்துவிட்டதாகவும், தற்போது பணிகள் தொடங்குவதற்கு முன் இறுதிக் கட்டத்தில் இருப்பதாகவும் மாநில அரசின் மூத்த அதிகாரிகள் உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர். பாரிய அளவில் கட்டப்பட்ட இந்த விரைவுச் சாலை 140 நீர்நிலைகளைக் கடக்கிறது மற்றும் விரிவான துணை உள்கட்டமைப்பை உள்ளடக்கியது:7 சாலை மேம்பாலம்17 பரிமாற்றங்கள்14 பெரிய பாலங்கள் மற்றும் 126 சிறிய பாலங்கள்28 மேம்பாலங்கள்50 வாகன சுரங்கப்பாதைகள்171 இலகுரக வாகன அண்டர்பாஸ்கள்160 சிறிய வாகன அண்டர்பாஸ்கள்946 மதகுகள்இந்த பாலங்கள் மற்றும் அண்டர்பாஸ்களின் வலையமைப்பின் நோக்கம், உள்ளூர் மற்றும் நீண்ட தூர போக்குவரத்தின் திறமையான ஓட்டத்தை எளிதாக்கும் அதே வேளையில் அருகிலுள்ள பகுதிகளுக்கு இடையூறுகளைக் குறைப்பதாகும்.மேலும் படிக்க: முழு குடும்பமும் அமெரிக்க வருகையாளர் விசா மறுக்கப்பட்டது: என்ன தவறு நடந்தது என்பதைக் கண்டறியவும்இணைப்புடன், சவாரி அனுபவம் மற்றும் சாலை பாதுகாப்பு போன்ற பிற காரணிகளுக்கும் இந்த திட்டம் முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் மிகவும் மேம்பட்ட AI-உதவி கண்காணிப்பு அமைப்புகளை செயல்படுத்தும் முயற்சியில், உத்தரபிரதேச மாநில அரசாங்கம் ETH சூரிச் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் சுவிஸ் நிறுவனமான RTDT ஆய்வகங்கள் AG உடன் கைகோர்த்துள்ளது.இந்த அமைப்பின் கீழ், அதிர்வு தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஏழு முடுக்கமானி சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு இன்னோவா வாகனம் – நான்கு அளவிடும் சாலையின் தரம் மற்றும் மூன்று வசதிகளை மதிப்பிடும் – விரைவுச்சாலையின் ஆறு பாதைகளையும் ஆய்வு செய்து வருகிறது. சென்சார்கள் மேற்பரப்பு நிலைகள், ஆறுதல் நிலைகள் மற்றும் உயர மாறுபாடுகள் பற்றிய நிகழ்நேரத் தரவைச் சேகரிக்கின்றன, அவை ஆன்லைன் வரைபடங்கள் மூலம் கண்காணிக்கப்படும். அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, இது முந்தைய நடைமுறைகளிலிருந்து மாற்றமாகும், அங்கு கட்டுமானம் முடிந்ததும் மட்டுமே சாலை தர ஆய்வுகள் செய்யப்பட்டது, இது அடிக்கடி குறைபாடுகளை சரிசெய்வது சவாலானது. ஸ்விஸ் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் கட்டுமானப் பணியின் போது சாலையின் அலைகள் மற்றும் ஆறுதல் சிரமங்களை இப்போது கண்டறிந்து சரிசெய்ய முடியும்.கோரக்பூர் இணைப்பு விரைவுச்சாலை கங்கா விரைவுச்சாலையில் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அதே தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.இந்த விரைவுச்சாலை உத்தரபிரதேசத்திற்கு என்ன அர்த்தம்
இந்த விரைவுச் சாலையானது முழுமையடைந்து முழுமையாகச் செயல்படும் போது, நீண்ட வழிகள் காரணமாக தற்போதைய நடைமுறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, உத்தரப் பிரதேச மாநிலத்தின் மேற்குப் பகுதியிலிருந்து கிழக்குப் பகுதிக்கு மக்கள் வெகுவாகக் குறைந்த நேரத்தில் பயணிக்க உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேற்கு மாநிலங்களில் இருந்து கிழக்கு நோக்கி நகரும் மக்கள் தொடர்பாக இது மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும்.FASTag சோதனைகள் நிறைவடைந்த நிலையில், கட்டுமானப் பணிகள் இறுதிக்கட்டத்தை நெருங்கிவிட்டன, மேலும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு கண்காணிப்பு ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ள நிலையில், உத்திரப் பிரதேசத்தின் உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்தில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லைக் குறிக்கும் வகையில், விரைவுச் சாலை அடுத்த மாதம் திறக்கப்படுவதற்கான பாதையில் உறுதியாக இருப்பதாக அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.
