ஆனந்த் மஹிந்திரா, மும்பையில் உள்ள இந்த இடத்தை எப்படி அதிகம் பார்வையிடுவது என்று கேட்கிறார்; இது ஏன் அவரது கவனத்தை ஈர்த்தது | – டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா

ஆனந்த் மஹிந்திராவின் சமீபத்திய இடுகை, நகர்ப்புற இந்தியர்களிடையே மீண்டும் ஒரு பழக்கமான நரம்பைத் தாக்கியது, அவர்கள் தொலைதூர பயண வாளி பட்டியல்களை எப்போதும் புக்மார்க் செய்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் பக்கத்து வீட்டில் இருப்பதைப் புறக்கணிக்கிறார்கள். “பயண பக்கெட்-பட்டியல் பொருட்கள் உங்கள் சொந்த ஊரில் சரியாக இருக்கலாம்,” என்று அவர் எழுதினார், விரைவான சோதனையில் கில்பர்ட் ஹில் உலகின் மூன்று எரிமலை நெடுவரிசைகளில் ஒன்றாகும், இருப்பினும், அது மும்பையில் இருப்பதாக அவருக்குத் தெரியாது. அவரது கேள்வி எளிமையானது, “இதை எப்படி அதிகம் பார்வையிடும் இடமாக மாற்றுவது?” இந்தியாவின் மறக்கப்பட்ட மூலைகளை கவனத்தில் கொள்ளத் தெரிந்த ஒருவரிடமிருந்து வந்த இந்த இடுகை, மும்பை போன்ற நகரங்கள் அவற்றின் மிக அசாதாரணமான இயற்கைச் சொத்துக்களை எப்படிக் கவனிக்காமல் இருப்பதைப் பற்றிய உரையாடலை மீண்டும் திறக்கிறது.

அந்தேரியில் அமைந்துள்ள கில்பர்ட் ஹில், அதன் சுற்றுப்புறத்திலிருந்து சுமார் 200 அடி உயரத்தில், கருப்பு பாசால்ட் பாறையின் சுத்த நெடுவரிசையாக உயர்ந்துள்ளது, இது இந்தியாவின் மிகவும் நெரிசலான புறநகர்ப் பகுதிகளில் ஒன்றின் நடுவில் உள்ள புவியியல் ஒழுங்கின்மை. சுமார் 66 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மெசோசோயிக் சகாப்தத்தின் போது உருவான இந்த மலையானது, இன்றைய மகாராஷ்டிரா, குஜராத் மற்றும் மத்தியப் பிரதேசத்தின் பெரும்பகுதிகளில் பாரிய எரிமலை வெடிப்புகள் உருகிய எரிமலைக்குழம்புகளை பரப்பிய காலத்தைச் சேர்ந்தது. அடுக்கடுக்காக வளரும் வழக்கமான எரிமலை மலைகளைப் போலல்லாமல், கில்பர்ட் ஹில், எரிமலைக்குழம்பு பூமியின் மேலோட்டத்தில் உள்ள விரிசல்களின் வழியாக செங்குத்தாக எழும்பி, புவியியலாளர்கள் லாக்கோலித் என்று விவரிக்கும் போது உருவாக்கப்பட்டது.மேலும் படிக்க: இந்தியாவில் உள்ள 12 ஜோதிர்லிங்கங்கள்: புராணக்கதைகள் மற்றும் அவை ஏன் உங்கள் பயணப் பட்டியலில் இருக்க வேண்டும்உருவாக்கத்தை இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கதாக ஆக்குவது அதன் உலகளாவிய அரிதானது. வல்லுநர்கள் கில்பர்ட் ஹில்லின் செங்குத்து பசால்ட் நெடுவரிசைகளை வயோமிங்கில் உள்ள சின்னமான டெவில்ஸ் டவர் தேசிய நினைவுச்சின்னம் மற்றும் கிழக்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ள டெவில்ஸ் போஸ்ட்பைல் தேசிய நினைவுச்சின்னத்துடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தனர். ஒருமுறை, இதேபோன்ற நெடுவரிசை வடிவங்கள் ஜோகேஸ்வரிக்கு அருகிலேயே இருந்தன, ஆனால் குவாரிகள் பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு அவற்றை அழித்துவிட்டன, மும்பையில் இந்த எரிமலை எபிசோடில் எஞ்சியிருக்கும் கடைசி எச்சமாக கில்பர்ட் ஹில் இருந்தது.அதன் அறிவியல் முக்கியத்துவம் இருந்தபோதிலும், மலையின் சுற்றுப்புறம் வேறு கதையைச் சொல்கிறது. அடர்ந்த சேரிகளும் குடியிருப்பு கட்டிடங்களும் அதன் அடிப்பகுதிக்கு எதிராக அழுத்தி, நகரத்தின் நனவில் இருந்து பார்வை மற்றும் உடல் ரீதியாக தனிமைப்படுத்துகின்றன. 2015 ஆம் ஆண்டில், உள்ளூர் பில்டர் ஒருவர் வாட்டர் ஜெட் விமானங்களைப் பயன்படுத்தி பாறையை சேதப்படுத்த முயன்றதாகக் கூறப்படுகிறது, இது இன்றும் அந்த தளம் எவ்வளவு பாதிக்கப்படக்கூடியதாக உள்ளது என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது. முரண்பாடாக, இதுவரை அதைப் பாதுகாக்க உதவியது நம்பிக்கை: நெடுவரிசையின் உச்சியில் காவோதேவி மற்றும் துர்கமாதா கோயில்கள் உள்ளன, பாறையில் செதுக்கப்பட்ட செங்குத்தான படிக்கட்டு வழியாக அணுகலாம், புவியியல் அதிசயத்தில் ஏறுவதை உணராத தினசரி வழிபாட்டாளர்களை ஈர்க்கிறது.மேலும் படிக்க: “நான் ஏமாற்றப்பட்டேனா?” ஆக்ராவில் ஒரு சுற்றுலாப் பயணி $2,500 சிறிய பளிங்கு நினைவு பரிசு வாங்கியது மோசடி விவாதத்தைத் தூண்டியதுஉச்சிமாநாட்டிலிருந்து, கில்பர்ட் ஹில் புறநகர் மும்பையின் பரந்த காட்சிகளை வழங்குகிறது, இது ஒரு நகரத்தில் திறந்த இயற்கை காட்சிகள் பெருகிய முறையில் அரிதாகவே உள்ளது. இதன் முக்கியத்துவத்தை உணர்ந்த மத்திய அரசு 1952 ஆம் ஆண்டிலேயே வனச்சட்டத்தின் கீழ் தேசிய பூங்காவாக அறிவித்தது. 2007 ஆம் ஆண்டில், புவியியலாளர்களின் தொடர்ச்சியான பரப்புரைக்குப் பிறகு, கிரேட்டர் மும்பையின் முனிசிபல் கார்ப்பரேஷன் அதற்கு தரம் II பாரம்பரிய அந்தஸ்தை வழங்கியது, நினைவுச்சின்னத்தைச் சுற்றி குவாரிகள் மற்றும் கட்டுமானம் தொடர்பான செயல்பாடுகளைத் தடை செய்தது. இருப்பினும், வல்லுநர்கள் காலப்போக்கில் கடுமையான அரிப்பு பற்றி எச்சரித்துள்ளனர், மாசுபாடு, புறக்கணிப்பு மற்றும் சரிபார்க்கப்படாத நகர்ப்புற அழுத்தம் ஆகியவற்றால் மோசமடைகிறது.சத்ரபதி சிவாஜி மஹாராஜ் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து 5 கி.மீ தொலைவில் அத்தகைய தளம் இருப்பதும், மும்பையின் உள்ளூர் இரயில் வலையமைப்பிற்கு எளிதில் சென்றடையும் தூரத்தில் இருப்பதும் அதன் தெளிவின்மையை மேலும் புதிராக ஆக்குகிறது. 66 மில்லியன் ஆண்டுகள் பழமையான எரிமலைத் தூண் குழப்பங்களுக்கு மத்தியில் அமைதியாக நிற்பதை அறியாமல் பல ஆண்டுகளாக அந்தேரியைக் கடந்திருக்கக்கூடிய மக்கள் மத்தியில் ஆனந்த் மஹிந்திராவின் பதிவு ஆர்வத்தைத் தூண்டியது.