செயற்கைக்கோள்கள் விண்வெளியை அடைந்தவுடன் அவை எங்கு அமர்கின்றன என்பதைப் பற்றி பெரும்பாலான மக்கள் நினைப்பதில்லை. வளிமண்டலத்தில் இருந்து வெகு தொலைவில் தங்கள் வேலையைச் செய்வதாக அவர்கள் வெறுமனே கருதுகிறார்கள். ஆனால் ஆயிரக்கணக்கான விண்கலங்களை இயக்கும் நிறுவனங்களுக்கு, சுற்றுப்பாதை உயரம் ஒரு நிலையான தேர்வு அல்ல. இது ஒரு நிலையான கணக்கீடு. SpaceX இப்போது அந்த சமநிலையை மாற்ற முடிவு செய்துள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டார்லிங்க் அதன் செயற்கைக்கோள்களின் சுற்றுப்பாதையை பூமியிலிருந்து சுமார் 550 கிலோமீட்டரிலிருந்து சுமார் 480 கிலோமீட்டர் வரை குறைக்கத் தொடங்கும். இந்த நடவடிக்கை வேகமான இணையம் அல்லது புதிய சேவைகளைப் பற்றியது அல்ல. இது பாதுகாப்பு பற்றியது. கடந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஒரு அரிய செயற்கைக்கோள் தோல்விக்குப் பிறகு, குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதை எவ்வளவு நெரிசலானது என்பதை நிறுவனம் மெதுவாகவும் கவனமாகவும் பார்க்கிறது.
ஸ்டார்லிங்க் தனது செயற்கைக்கோள்களின் சுற்றுப்பாதையை குறைக்க விரும்புகிறது
ராய்ட்டர்ஸின் கூற்றுப்படி, தற்போது 550 கிலோமீட்டருக்கு அருகில் இயங்கும் அனைத்து ஸ்டார்லிங்க் செயற்கைக்கோள்களும் 2026 ஆம் ஆண்டில் 480 கிலோமீட்டராகக் குறைக்கப்படும். மாற்றம் அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில் அல்லாமல் படிப்படியாக நிகழும்.ஸ்பேஸ்எக்ஸின் ஸ்டார்லிங்க் இன்ஜினியரிங் துணைத் தலைவரான மைக்கேல் நிகோல்ஸ், விண்மீன் கூட்டத்தை ஒரு குறைந்த மற்றும் குறைவான நெரிசலான சுற்றுப்பாதை இசைக்குழுவாகச் சுருக்குவதே குறிக்கோள் என்றார். 500 கிலோமீட்டருக்குக் கீழே, குறைவான செயற்கைக்கோள்களும், கண்காணிக்கப்பட்ட குப்பைகளின் துண்டுகளும் குறைவு. அதுவே மோதல்களின் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.குறைந்த சுற்றுப்பாதைகள் என்பது செயற்கைக்கோள்கள் தங்கள் வாழ்நாளின் முடிவில் விரைவாக பூமிக்குத் திரும்புவதைக் குறிக்கிறது, விண்வெளி குப்பைகளாக நீடிக்காமல் வளிமண்டலத்தில் எரிகிறது.
பாதுகாப்புக்கு குறைந்த சுற்றுப்பாதை ஏன் முக்கியமானது
பூமியைச் சுற்றியுள்ள விண்வெளி பிஸியாகி வருகிறது. கடந்த சில ஆண்டுகளாக அரசு மற்றும் தனியார் நிறுவனங்களால் ஆயிரக்கணக்கான செயற்கைக்கோள்கள் ஏவப்பட்டுள்ளன. பல ஒத்த உயர வரம்புகளில் கொத்தாக உள்ளன.செயற்கைக்கோள்கள் உயரத்தில் இயங்கும் போது, ஏதேனும் தவறு நடந்தால், அவை நீண்ட நேரம் சுற்றுப்பாதையில் இருக்கும். 550 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இறந்த செயற்கைக்கோள் பல ஆண்டுகளாக அங்கேயே இருக்கும். 480 கிலோமீட்டர் தூரத்தில், வளிமண்டல இழுவை பொருட்களை மிக வேகமாக கீழே இழுக்கிறது.ஒரு செயற்கைக்கோள் தோல்வியுற்றால், அது நீண்ட கால ஆபத்தை குறைக்கும். அந்த வேறுபாடு காகிதத்தில் சிறியதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் ஆயிரக்கணக்கான விண்கலங்களில், அது சேர்க்கிறது.
தோல்வியடைந்த ஸ்டார்லிங்க் செயற்கைக்கோள்
டிசம்பரில் நடந்த அசாதாரண சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஸ்டார்லிங்க் செயற்கைக்கோள் 418 கிலோமீட்டர் தொலைவில் சுற்றிக்கொண்டிருக்கும்போது SpaceX ஒரு ஒழுங்கின்மை என விவரித்ததை அனுபவித்தது.விண்கலம் திடீரென சுமார் நான்கு கிலோமீட்டர் உயரத்தை இழந்தது, சில வகையான உள் செயலிழப்பு அல்லது வெடிப்பைக் குறிக்கிறது. இது ஒரு சிறிய அளவிலான குப்பைகளை உருவாக்கியது மற்றும் தரை கட்டுப்பாட்டுடன் தொடர்புகொள்வதை நிறுத்தியது.இத்தகைய இயக்க விபத்துக்கள் அரிதானவை என்று SpaceX வலியுறுத்தினாலும், இந்த நிகழ்வு பெரிய விண்மீன்களை இயக்குவதால் ஏற்படும் அபாயங்களை எடுத்துரைத்தது. ஒரு செயலிழந்த செயற்கைக்கோள் கூட ஏற்கனவே பிஸியான சுற்றுப்பாதை பாதைகளில் நெரிசலை சேர்க்கலாம்.
ஸ்டார்லிங்க் இப்போது சுற்றுப்பாதையில் மிகப்பெரிய வீரர்
ஆம். ஸ்பேஸ்எக்ஸ் அமைதியாக உலகின் மிகப்பெரிய செயற்கைக்கோள் ஆபரேட்டராக மாறியுள்ளது. Starlink இப்போது வீடுகள், வணிகங்கள், அரசாங்கங்கள் மற்றும் தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கு பிராட்பேண்ட் இணையத்தை வழங்கும் கிட்டத்தட்ட 10,000 செயற்கைக்கோள்களைக் கொண்டுள்ளது.அளவுகோல் பொருத்தமற்றது. அந்த அளவு செல்வாக்கை மட்டுமல்ல பொறுப்பையும் தருகிறது. ஒரு நிறுவனம் குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையை கட்டுப்படுத்தும் போது, அதன் முடிவுகள் மற்ற அனைவருக்கும் நிலைமைகளை வடிவமைக்கின்றன.விண்மீன் கூட்டத்தைக் குறைப்பது, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் கட்டுப்பாட்டாளர்கள், வானியலாளர்கள் மற்றும் பிற செயற்கைக்கோள் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து சுற்றுப்பாதையில் கூட்ட நெரிசல் பற்றிய அதிகரித்து வரும் கவலைகளுக்கு பதிலளிக்கிறது.
இதனால் இணைய சேவை பாதிக்கப்படுமா?
பயனர்கள் எந்த வித்தியாசத்தையும் கவனிப்பார்கள் என்று SpaceX குறிப்பிடவில்லை. ஸ்டார்லிங்க் செயற்கைக்கோள்கள் ஏற்கனவே பழைய தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களுடன் ஒப்பிடுகையில் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் இயங்குகின்றன.அவற்றை சிறிது குறைப்பது கவரேஜை சீர்குலைக்கக்கூடாது. சில சந்தர்ப்பங்களில், இது தாமதத்தை மேம்படுத்தலாம். ஆனால் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் இந்த நடவடிக்கையை செயல்திறன் மேம்படுத்தலாக உருவாக்காமல் கவனமாக உள்ளது.மோதல் அபாயத்தைக் குறைப்பதிலும், நீண்ட கால நிலைத்தன்மையை நிர்வகிப்பதிலும் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.
இது விண்வெளி நடவடிக்கைகளில் ஒரு பரந்த மாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாகும்
இடம் வரம்பற்றது அல்ல என்ற விழிப்புணர்வு அதிகரித்து வருகிறது. ஒவ்வொரு துவக்கமும் கண்காணிக்கப்பட வேண்டிய, தவிர்க்கப்பட வேண்டிய மற்றும் இறுதியில் அகற்றப்பட வேண்டிய பொருட்களை சேர்க்கிறது.செயற்கைக்கோள் போக்குவரத்தை நிர்வகிப்பது ராக்கெட்டுகளை ஏவுவதைப் போல முக்கியமானது என்பதை அரசாங்கங்களும் நிறுவனங்களும் ஏற்றுக்கொள்ளத் தொடங்கியுள்ளன. குறைந்த சுற்றுப்பாதைகள், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுற்றுப்பாதைகள் மற்றும் தோல்விகள் பற்றிய வெளிப்படைத்தன்மை ஆகியவை அந்த உரையாடலின் ஒரு பகுதியாக மாறி வருகின்றன.ஸ்டார்லிங்கின் முடிவு இந்த அமைதியான மாற்றத்திற்கு பொருந்துகிறது. இது நாடகத்தனமானது அல்ல. இது புதிய அம்சங்களை உறுதியளிக்கவில்லை. இது ஆயிரக்கணக்கான இயந்திரங்களை பூமிக்கு சற்று நெருக்கமாக நகர்த்துகிறது, அங்கு தவறுகள் வேகமாக மறைந்துவிடும். நெரிசலான வானத்தில், அந்த கட்டுப்பாடு லட்சியத்தை விட முக்கியமானது.
