A சோவியத் விண்கலம் விண்வெளி குப்பைகள்-கண்காணிப்பு நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, 1970 களில் வீனஸுக்கு ஒரு பணிக்காக தொடங்கப்பட்டது.
டெல்ஃப்ட் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த டச்சு விஞ்ஞானியும் செயற்கைக்கோள் டிராக்கரும் மார்கோ லாங்ப்ரூக் கூறுகையில், மே 10 ஆம் தேதி எதிர்பார்க்கப்படும் தோல்வியுற்ற விண்கலத்தின் மறு நுழைவு அசாதாரணமானது, ஆனால் பொது பீதிக்கு ஒரு காரணம் அல்ல. அது அப்படியே இருந்தால், அது சுமார் 150 மைல் (மணிக்கு 242 கிமீ) தரையில் அடிக்கக்கூடும்.
“ஆபத்து இல்லாமல் இருக்கும்போது, நாங்கள் மிகவும் கவலைப்படக்கூடாது” என்று லாங்ப்ரூக் ஒரு மின்னஞ்சலில் கூறினார்.
கப்பல் ஒப்பீட்டளவில் கச்சிதமானது, மேலும் முழுமையாய் கூட, “ஆபத்து ஒரு சீரற்ற விண்கல் வீழ்ச்சியைப் போன்றது, அவற்றில் பல ஒவ்வொரு ஆண்டும் நிகழ்கின்றன. உங்கள் வாழ்நாளில் மின்னலால் பாதிக்கப்படுவதற்கான பெரிய அபாயத்தை நீங்கள் இயக்குகிறீர்கள்” என்று அவர் கூறினார்.
ஒரு தனிநபர் அல்லது பொருளைத் தாக்கும் விண்கலத்தின் நிகழ்தகவு மிகக் குறைவு என்று அவர் மேலும் குறிப்பிட்டார், “அதை முற்றிலுமாக விலக்க முடியாது.”
கோஸ்மோஸ் 482 என்றால் என்ன?
கோஸ்மோஸ் 482 என அழைக்கப்படும் விண்கலம் சோவியத் யூனியனின் 1970 களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது வீனஸ் ஆய்வு திட்டம்.
மார்ச் 31, 1972 இல் தொடங்கப்பட்ட, இது ஒரு ராக்கெட் செயலிழப்புக்குப் பிறகு பூமியின் சுற்றுப்பாதையை விட்டு வெளியேறத் தவறிவிட்டது, இது தவறாக கட்டமைக்கப்பட்ட டைமரால் ஏற்படக்கூடும், அதை வீனஸுக்கு அனுப்புவதற்குப் பதிலாக பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் சிக்கிக்கொண்டது.
விண்கலம் நான்கு துண்டுகளாக உடைந்தது, அவற்றில் ஒன்று – 1 மீட்டர் அகலமும் சுமார் 480–500 கிலோகிராம் எடையும் கொண்ட ஒரு கோள லேண்டிங் தொகுதி – மெதுவாக சிதைந்துபோகும் சுற்றுப்பாதையில் 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பூமியை சுற்றி வருகிறது.
முதலில் பூமியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 10,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் சுற்றிக் கொண்டிருக்கும், பொருள் இப்போது 400 கிலோமீட்டருக்கு கீழே உள்ளது, மேலும் மே 10 ஆம் தேதி வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சீனாவின் நீண்ட மார்ச் ராக்கெட்டிலிருந்து குப்பைகள் மற்றும் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் போலந்தில் காணப்படும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ராக்கெட்டுகளின் சில பகுதிகள் உட்பட சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இதேபோன்ற கட்டுப்பாடற்ற மறு நுழைவுகள் நிகழ்ந்துள்ளன.
கோஸ்மோஸ் 482 மீண்டும் எங்கு நுழைவார்?
விண்கலம் 51.7 ° வடக்கு மற்றும் தெற்கு அட்சரேகைகளுக்கு இடையில் எங்கும் மீண்டும் நுழைய முடியும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்-லண்டன் மற்றும் எட்மண்டன் போன்ற நகரங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு பரந்த பகுதி, தென் அமெரிக்காவின் கேப் ஹார்ன் வரை ஏபிசி சயின்ஸ் தெரிவித்துள்ளது.
இருப்பினும், பூமியின் பெரும்பகுதி கடலால் மூடப்பட்டிருப்பதால், “வாய்ப்புகள் நல்லது, அது உண்மையில் ஏதேனும் கடலில் முடிவடையும்” என்று லாங்ப்ரூக் கூறினார்.
2022 ஆம் ஆண்டில், ஒரு சீன ராக்கெட் பூஸ்டர் கட்டுப்பாடற்ற பூமிக்கு திரும்பியது, மேலும் 2018 ஆம் ஆண்டில், டியாங்காங் -1 விண்வெளி நிலையம் இதேபோன்ற மறு நுழைவுக்குப் பிறகு தெற்கு பசிபிக் நிலைக்குள் விழுந்தது.
இப்போது, உலகெங்கிலும் உள்ள விண்வெளி ஏஜென்சிகள் கோஸ்மோஸ் 482 ஐ கண்காணிக்கின்றன, ஏனெனில் அது அதன் மெதுவான வம்சாவளியைத் தொடர்கிறது. ஆனால் அது எங்கு தரையிறங்கும் – அல்லது அது வளிமண்டலத்தில் எரியுமா என்று சொல்வது இன்னும் சீக்கிரம்.
விண்வெளி குப்பைகளின் பல துண்டுகள் பசிபிக் பெருங்கடலின் தொலைதூர பகுதியில் முடிவடைகின்றன, இது பெரும்பாலும் “விண்கலம் கல்லறை” என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இது ஏன் கோஸ்மோஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது?
நாசாவின் கூற்றுப்படி, 1962 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, சோவியத் யூனியன் பூமி சுற்றுப்பாதையில் தங்கியிருந்த எந்த விண்கலத்திற்கும் “கோஸ்மோஸ்” (அல்லது “காஸ்மோஸ்”) என்ற பெயரைப் பயன்படுத்தியது – அது அசல் திட்டம் இல்லையென்றாலும் கூட. இந்த பணிகள் பல பிற கிரகங்களை ஆராய்வதற்காகவே இருந்தன, ஆனால் சுற்றுப்பாதையை விட்டு வெளியேறத் தவறியதால் மறுபெயரிடப்பட்டன.
சில “கோஸ்மோஸ்” பணிகள் உண்மையில் கிரக ஆய்வுகள் என்பதை வரலாற்று பதிவுகள் மற்றும் நிபுணர் ஆதாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. இந்த பணிகள் பொதுவாக ஒரு தற்காலிக பூமி சுற்றுப்பாதையில் விண்கலம் வைக்கப்பட்டு தொடங்கியது.
அங்கிருந்து, ஒரு பூஸ்டர் எஞ்சின் அதன் இலக்கை நோக்கி விசாரணையை அனுப்ப சுமார் நான்கு நிமிடங்கள் சுட வேண்டும் – வீனஸ் அல்லது செவ்வாய் போன்றவை. அந்த இறுதி இயந்திர எரியும் தோல்வியுற்றால், விண்கலம் பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் சிக்கி, அதற்கு பதிலாக “கோஸ்மோஸ்” பதவியைப் பெற்றது.
இது மறு நுழைவு உயிர்வாழுமா?
விண்கலத்திற்கு நீடிப்பதற்கான உண்மையான சாத்தியம் உள்ளது. வீனஸின் அடர்த்தியான வளிமண்டல நுழைவுக்கான அதன் கட்டுமானத்தின் காரணமாக, கோஸ்மோஸ் 482 வழக்கமான விண்வெளி பொருள்களுடன் ஒப்பிடும்போது விதிவிலக்கான ஆயுள் உள்ளது.
இருப்பினும், விண்கலத்தின் உயிர்வாழ்வு வளிமண்டல மறு நுழைவு அச்சத்தை எழுப்புகிறது. வீனஸின் கார்பன் டை ஆக்சைடு நிறைந்த வளிமண்டல வம்சாவளிக்கு குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட லேண்டரின் வலுவான வடிவமைப்பு, அதன் அசாதாரண பின்னடைவுக்கு பங்களிக்கிறது.
1,000 எல்பிக்கு (கிட்டத்தட்ட 500 கிலோ) எடையுள்ள கணிசமான விண்கலம், மறுகட்டமைப்பைத் தாங்கக்கூடும் என்று நெதர்லாந்தில் உள்ள டெல்ஃப்ட் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் லாங்ப்ரூக் கூறுகையில், வீனஸின் கார்பன் டை ஆக்சைடு-அடர்த்தியான சூழ்நிலைக்கான அதன் கட்டுமானத்தை மேற்கோள் காட்டி.
பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு பாராசூட் அமைப்பின் செயல்பாடு குறித்து நிபுணர்களுக்கு முன்பதிவு உள்ளது. நீட்டிக்கப்பட்ட சுற்றுப்பாதை வெளிப்பாடு வெப்பக் கவசத்தின் ஒருமைப்பாட்டை பாதித்திருக்கலாம்.
ஹார்வர்ட்-ஸ்மித்சோனிய வானியற்பியல் மையத்தில் ஜொனாதன் மெக்டொவலின் கூற்றுப்படி, வெப்பக் கவசம் தோல்வி விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும், இது வளிமண்டல வம்சாவளியின் போது விண்கலத்தின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்.
இருப்பினும், வெப்பக் கவசம் அப்படியே இருக்க வேண்டும் என்றால், “இது மீண்டும் அப்படியே நுழையும், மேலும் வானத்திலிருந்து ஒரு அரை டன் உலோக பொருள் உங்களிடம் உள்ளது”.
இப்போதைக்கு, ஸ்பேஸ் டிராக்கர்கள் இறுதியாக வரும் வரை பார்த்துக்கொண்டே இருக்கும் – அது எங்கிருந்தாலும்.
