ஸ்பேஸ்எக்ஸ் நிறுவனத்தின் அடுத்த தலைமுறை ஸ்டார்ஷிப் ராக்கெட்டை மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒருமுறை ஏவ முடியும் என்று ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தலைமை நிர்வாகி எலோன் மஸ்க் கூறியுள்ளார். 2026 இல் நிறுவனத்தின் வளர்ந்து வரும் வெளியீட்டு அட்டவணை குறித்து X இல் நடந்த விவாதத்தின் போது இந்த கருத்து வந்தது. ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஏற்கனவே கலிபோர்னியா மற்றும் புளோரிடாவில் உள்ள தளங்களில் இருந்து ஏழு ஃபால்கன் 9 ஏவுகணைகளை பிப்ரவரி மாத இறுதிக்குள் கோடிட்டுக் காட்டியது. ஸ்டார்ஷிப் அடையக்கூடியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது வேகம் சாதாரணமாக இருக்கும் என்று மஸ்க் பரிந்துரைத்தார். அவர் கணிப்பை விரிவாக்கும் செயற்கைக்கோள் வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் விண்வெளி அடிப்படையிலான உள்கட்டமைப்பிற்கான நீண்ட கால திட்டங்களுடன் இணைத்தார். இந்த கருத்துக்கள் SpaceX மற்றும் xAI இன் இணைப்பைப் பின்தொடர்கின்றன, அங்கு மஸ்க் ஸ்டார்ஷிப் வளர்ச்சியின் முக்கிய இயக்கி என வெளியீட்டு தேவையை விவரித்தார்.
ஸ்டார்ஷிப் 3 ஆண்டுகளில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு ஏவுதலை அடையும் என்கிறார் எலோன் மஸ்க் (பட ஆதாரம் – X/Elon Musk)
ஸ்பேஸ்எக்ஸ் 2026 இல் ஏவுதளத்தை அதிகரிக்கிறது: ஸ்டார்ஷிப் 3 ஆண்டுகளில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு ஏவுதலை அடையும் என்று எலோன் மஸ்க் கூறுகிறார்
இந்த ஆண்டு பல போட்டியாளர்களை விட ஸ்பேஸ்எக்ஸ் அதிக வெளியீடுகளை எவ்வாறு நடத்துகிறது என்பதை X இல் ஒரு இடுகை எடுத்துக்காட்டுகிறது. கேப் கனாவெரல் மற்றும் வாண்டன்பெர்க்கிலிருந்து வரும் விமானங்கள் உட்பட அமெரிக்காவின் இரு கடற்கரைகளிலிருந்தும் பால்கன் 9 பயணங்கள் தொடர்கின்றன. மாத இறுதிக்குள் ஏழு ஏவுதல்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. மஸ்க் தற்போதைய எண்களைக் காட்டிலும் முன்னால் சுட்டிக்காட்டி பதிலளித்தார். ஸ்டார்ஷிப் ஒவ்வொரு மணி நேரமும் தொடங்கும் போது விஷயங்கள் “உண்மையில் சத்தமாக” மாறும் என்று அவர் எழுதினார். கருத்து சுருக்கமாக இருந்தது, ஆனால் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மூலோபாயத்திற்கு மத்திய வெளியீட்டு அதிர்வெண் எவ்வாறு உள்ளது என்பதை இது குறிக்கிறது.
இந்த ஆண்டு பல போட்டியாளர்களை விட SpaceX அதிக வெளியீடுகளை நடத்துகிறது (பட ஆதாரம் – X)
கனரக லிப்ட் விரிவாக்கத்திற்காக ஸ்டார்ஷிப் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது
ஸ்பேஸ்எக்ஸ் உருவாக்கிய ஸ்டார்ஷிப், ஒரு விமானத்திற்கு 200 டன்கள் வரை சுமந்து செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு மணிநேர ஏவுதல் மூலம், வாகனம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மில்லியன் கணக்கான டன்களை சுற்றுப்பாதைக்கு நகர்த்த முடியும் என்று மஸ்க் கூறினார். அந்த திறன் பெரிய செயற்கைக்கோள் நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் சாத்தியமான விண்வெளி அடிப்படையிலான தரவு மையங்களை ஆதரிக்கும்.ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மற்றும் எக்ஸ்ஏஐ இணைப்பிற்குப் பிறகு, ஏராளமான செயற்கைக்கோள்களை சுற்றுப்பாதையில் வைப்பதற்கான கோரிக்கை ஸ்டார்ஷிப்பின் வளர்ச்சியைத் தள்ளும் என்று மஸ்க் எழுதினார். செயற்கைக்கோள் ஏவுதல்களை நம்பகத்தன்மை மற்றும் திருப்ப நேரங்களை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு கட்டாய செயல்பாடு என்று அவர் விவரித்தார். யோசனை அளவில் தங்கியுள்ளது. அதிக ஏவுதல்கள், கனமான பேலோடுகள், விமானங்களுக்கு இடையே குறுகிய இடைவெளிகள். நிறுவனம் இன்னும் கணினியை சோதித்து வருகிறது. இப்போதைக்கு, ஃபால்கன் 9 தான் வேலை செய்யும் குதிரையாக உள்ளது. ஸ்டார்ஷிப், மஸ்க் பரிந்துரைக்கிறது, தாளத்தை முழுவதுமாக மாற்றுவதாகும்.
