நாசாவால் வெளியிடப்பட்ட ஒரு புதிய வீடியோ ஆர்ட்டெமிஸ் II பணியின் வரையறுக்கும் தருணத்தைப் படம்பிடிக்கிறது, ஓரியன் விண்கலத்தின் முக்கிய இயந்திரத்தின் பற்றவைப்பு. விண்வெளி ஏஜென்சியால் சமூக ஊடகங்களில் வெளியிடப்பட்ட காட்சிகள், விண்கலம் சந்திரனை நோக்கி தனது பயணத்தைத் தொடங்கும்போது ஒரு முக்கியமான படியைக் குறிக்கும் சேவை தொகுதி இயந்திரம் ஆழமான இடத்தில் சுடுவதைக் காட்டுகிறது.ஓரியன் விண்கலம் அதன் முக்கிய இயந்திரத்தை கிட்டத்தட்ட ஆறு நிமிடங்கள் பற்றவைத்து, சுமார் 6,000 பவுண்டுகள் உந்துதலை உருவாக்கியது. இந்த சக்திவாய்ந்த சூழ்ச்சி விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனை நோக்கி ஒரு துல்லியமான பாதையில் வைத்து, ‘இலவச திரும்பும் பாதையை’ அமைத்தது, அதன் ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி சந்திரனைச் சுற்றிச் சுற்றிப் பாதுகாப்பாக பூமிக்குத் திரும்ப அனுமதிக்கிறது.மிஷன் கன்ட்ரோலில் இருந்து ஒரு “கோ” பெற்ற பிறகு, ஓரியன் அதன் இயந்திரத்தை ஐந்து நிமிடங்கள் மற்றும் 50 வினாடிகளுக்கு டிரான்ஸ்லூனர் ஊசி (டிஎல்ஐ) எரிப்பதை நிறைவு செய்தார். இந்த முக்கியமான சூழ்ச்சி விண்கலத்தை பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து வெளியேற்றி சந்திரனை நோக்கி ஒரு பாதையில் தள்ளியது.எரிக்கப்பட்ட நேரத்தில், ஓரியன் சுமார் 58,000 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருந்தது மற்றும் கிட்டத்தட்ட 1,000 பவுண்டுகள் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தியது. இயந்திரத்தின் உந்துதல் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, இது மூன்று வினாடிகளுக்குள் ஒரு காரை மணிக்கு 0 முதல் 60 மைல்கள் வரை வேகப்படுத்துவதற்கு ஒப்பிடத்தக்கது என்று நாசாவின் வெளியீட்டில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. 1972 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் ஆழமான விண்வெளி பயணத்திற்கு மனிதகுலம் திரும்பியதைக் குறிக்கும் இந்த தருணம் குறிப்பிடத்தக்கது.
பயணத்தின் போது ஓரியன் கப்பலில் வாழ்க்கை
என்ஜின் எரிதல் போக்கை அமைக்கும் போது, ஓரியன் உள்ளே இருக்கும் வாழ்க்கை குழுவினரை ஆரோக்கியமாகவும் பணிக்கு தயாராகவும் வைத்திருப்பதில் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்துகிறது. மைக்ரோ கிராவிட்டியில் உடற்தகுதியைப் பராமரிக்க விண்வெளி வீரர்கள் ஒரு சிறிய ஃப்ளைவீல் உடற்பயிற்சி சாதனத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தைப் போலல்லாமல், பெரிய மற்றும் கனமான உடற்பயிற்சிக் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஓரியன் மிகவும் சிறிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஏறக்குறைய 30 பவுண்டுகள் எடையும், கேரி-ஆன் சூட்கேஸின் அளவும் உள்ள இந்த சாதனம் விண்வெளி வீரர்களுக்கு ரோயிங், குந்துகைகள் மற்றும் டெட்லிஃப்ட் போன்ற பயிற்சிகளைச் செய்ய அனுமதிக்கிறது, அவர்களின் முயற்சியின் அடிப்படையில் எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது.அதே நேரத்தில், கேபின் சுவாசிக்கக்கூடியதாகவும் வசதியாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, தரைக் குழுக்கள் ஓரியனின் உயிர்-ஆதரவு அமைப்புகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து வருகின்றன. சுற்றுப்பாதையை அடைந்த பிறகு ஒரு சுருக்கமான தொடர்பு இழப்பு போன்ற சிறிய சிக்கல்கள் கூட, பணியை பாதிக்காமல் விரைவாக அடையாளம் காணப்பட்டு தீர்க்கப்பட்டன.
ஒரு வரலாற்று சந்திர ஃப்ளைபைக்கு தயாராகிறது
இயந்திரம் எரிந்ததைத் தொடர்ந்து, நாசாவின் சந்திர அறிவியல் குழு விண்வெளி வீரர்கள் சந்திரனின் பறக்கும் போது என்ன கவனிக்க வேண்டும் என்பதைத் திட்டமிடத் தொடங்கியது. ஆறு மணி நேர கண்காணிப்புச் சாளரத்தின் போது, பள்ளங்கள், பழங்கால எரிமலை ஓட்டங்கள் மற்றும் நிலவின் உருவாக்கம் மற்றும் சூரிய மண்டலத்தின் வரலாறு பற்றிய தடயங்களைக் கொண்டிருக்கும் மேற்பரப்பு முறிவுகள் போன்ற அம்சங்களை குழுவினர் ஆய்வு செய்வார்கள்.இந்த கட்டத்தில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுகளில் ஒன்று சூரிய கிரகணம் கிட்டத்தட்ட ஒரு மணி நேரம் நீடிக்கும். ஓரியன் பார்வையில் இருந்து சூரியன் சந்திரனுக்குப் பின்னால் நகரும் போது, குழுவினர் இருண்ட சந்திர மேற்பரப்பைக் காண்பார்கள் மற்றும் விண்கல் தாக்கங்கள், தூசி நகர்வு மற்றும் தொலைதூர கிரகங்களைக் கூட கவனிக்கலாம். கரோனா எனப்படும் சூரியனின் வெளிப்புற வளிமண்டலத்தின் அரிய காட்சியையும் அவர்கள் பெறுவார்கள்.ஆர்ட்டெமிஸ் II மற்றொரு விண்வெளிப் பயணம் மட்டுமல்ல. இது நான்கு விண்வெளி வீரர்களை ஏற்றிச் செல்கிறது: ரீட் வைஸ்மேன், விக்டர் குளோவர், கிறிஸ்டினா கோச் மற்றும் ஜெர்மி ஹேன்சன் ஆகியோர் பூமியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 248,000 மைல்கள் தொலைவில் பயணம் செய்கிறார்கள்.இந்த பணி சுமார் 10 நாட்கள் நீடிக்கும், சந்திரனின் ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி பூமிக்குத் திரும்பிச் செல்வதற்கு முன்பு குழுவை சந்திரனுக்கு அப்பால் ஆயிரக்கணக்கான மைல்களுக்கு அழைத்துச் செல்லும்.
இந்த எஞ்சின் ஏன் எரிகிறது?
ஓரியன் பிரதான இயந்திரத்தின் பற்றவைப்பு ஒரு தொழில்நுட்ப மைல்கல்லை விட அதிகம். ஆர்ட்டெமிஸ் II ஐ பூமி-சுற்றுப்பாதை பயணத்திலிருந்து உண்மையான ஆழமான விண்வெளி பயணமாக மாற்றும் தருணம் இது.இந்த எரிப்பு விண்வெளி ஏவுதல் அமைப்பு ராக்கெட் மற்றும் ஓரியன் விண்கலத்தின் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்துகிறது, இவை இரண்டும் அப்பல்லோ காலத்திலிருந்து முன்பை விட அதிக தூரம் மனிதர்களை கொண்டு செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.வழிசெலுத்தல், உந்துவிசை மற்றும் உயிர் ஆதரவு போன்ற முக்கியமான அமைப்புகளையும் இது சோதிக்கிறது, இவை அனைத்தும் எதிர்கால பணிகளுக்கு அவசியம்.இந்த சூழ்ச்சியின் வெற்றி, மனிதர்களை மீண்டும் சந்திரனில் தரையிறக்கி இறுதியில் விண்வெளி வீரர்களை செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அனுப்புவதை நோக்கமாகக் கொண்ட வரவிருக்கும் பயணங்களுக்கான அடித்தளத்தை அமைக்கிறது.
