தேஜாஸ்-எம்.கே. இந்தியா செய்தி – டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா

பெங்களூரு: இந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் (எச்ஏஎல்) முதல் எல்.சி.ஏ தேஜாஸ் எம்.கே 1 ஏவை அதன் புதிய நாஷிக் உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து ஜூலை இறுதிக்குள் வெளியிடுகிறது, ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்ட அஸ்ட்ரா ஏர்-டு-ஏர் ஏவுகணையின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனை துப்பாக்கிச் சூடு, ஹால் சிஎம்டி டி.கே சுனில் ஒரு நேர்காணலில் டோயிடம் கூறினார்.என்ஜிக் விநியோகக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சுதேச ரேடார் ஒருங்கிணைப்பு தாமதங்கள் மூலம் நிரல் செயல்படும்போது, ​​தேஜாஸ் உற்பத்தியை அளவிட ஹால் முயற்சிகளில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லை நாசிக்கிலிருந்து வெளியிட்டது குறிக்கிறது. “நாஷிக் முதல் முதல் விமானம் ஏற்கனவே இறுதி சட்டசபை மற்றும் சோதனையின் கீழ் உள்ளது. ஒரு மாதத்தில் ரோல்அவுட்டை நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்,” என்று சுனில் கூறினார், நடப்பு ஆண்டு நாஷிக் இருந்து மூன்று முதல் நான்கு விமானங்களைக் காணும்போது, ​​இந்த ஆலை வருடாந்திர எட்டு உற்பத்தியை ஆதரிப்பதற்காக கட்டப்பட்டுள்ளது.தற்போது, ​​ஹால் பெங்களூரில் இரண்டு உற்பத்தி வரிகளை இயக்குகிறார், மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஒரு இணையான தனியார்-துறை விநியோகச் சங்கிலி-வெம் டெக்னாலஜிஸ் (சென்டர் ஃபியூஸ்லேஜ்), ஆல்பா (பின்புற உருகி) மற்றும் எல் அண்ட் டி (விங்ஸ்) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது-ஆண்டுக்கு கூடுதல் ஆறு விமானங்களுக்கு பங்களிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இறுதியில் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி திறனை ஆண்டுதோறும் 30 விமானங்களாக உயர்த்தும்.GE இலிருந்து இயந்திர விநியோக தாமதங்கள் இருந்தபோதிலும், HAL பிரசவங்களுடன் முன்னேறுகிறது என்று அவர் கூறினார். “நாங்கள் ஏற்கனவே ஆறு விமானங்களை கட்டியுள்ளோம், அவை தயாராக உள்ளன,” “சுனில் கூறினார். இந்த ஆண்டு 12 விமானங்களை உற்பத்தி செய்ய HAL எதிர்பார்க்கிறது, சுழற்சியில் கிடைக்கக்கூடிய GE என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி முக்கியமான சோதனை விமானங்களை மேற்கொள்ளவும். இந்த ஆண்டு 12 என்ஜின்களை வழங்குவதற்கு ஜி.இ உறுதியளித்துள்ளது, ஏப்ரல் மாதத்திற்குள் ஒன்று மட்டுமே வந்த பிறகு இந்த மாதத்தில் இரண்டாவது எஞ்சின் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.டி.ஆர்.டி.ஓ உருவாக்கிய அஸ்ட்ரா ஏவுகணையின் ஒருங்கிணைப்பு ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. “ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் நாங்கள் செய்ய திட்டமிட்டுள்ள ஏவுகணை, அஸ்ட்ரா ஏவுகணை போன்ற வேறு சில சிக்கல்களை நாங்கள் வரிசைப்படுத்த வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.ரேடார் ஒருங்கிணைப்பில், ஹால் இஸ்ரேலில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எல்டா ரேடாரை அனைத்து தேஜாஸ் எம்.கே 1 ஏ போராளிகளுக்கும் தற்போதைய ஒப்பந்தத்தின் கீழ் தொடரத் தேர்ந்தெடுத்ததற்காக விமர்சனங்களை எதிர்கொண்டார், நடுப்பகுதியில் – 41 வது விமானத்திலிருந்து – சுதேசிய உத்தரம் ஏசா ரேடார் வரை மாற்றுவதற்கு பதிலாக. 41 வது விமானத்திலிருந்து உட்டாம் அறிமுகப்படுத்தும் திட்டத்துடன், ஆரம்பத்தில் 40 எல்டா ரேடார்கள் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டன என்று சுனில் தெளிவுபடுத்தினார். இருப்பினும், டி.ஆர்.டி.ஓவால் உருவாக்கப்பட்ட உட்டாம் ரேடார் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய எலக்ட்ரானிக் வார்ஃபேர் (ஈ.டபிள்யூ) சூட் இரண்டின் சான்றிதழில் தாமதங்கள், ஹால் கையை கட்டாயப்படுத்தியது.கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில், டி.ஆர்.டி.ஓ மற்றும் ஐ.ஏ.எஃப் இன் மூத்த அதிகாரிகளுடன் ஹால் பல சந்திப்புகளை நடத்தியுள்ளார் என்று அவர் குறிப்பிட்டார், ஆனால் சான்றிதழ் காலவரிசைகள் பலமுறை நழுவியுள்ளன. “ஒரு உற்பத்தியாளராக, வழங்காததற்கு நாங்கள் அழுத்தத்தில் இருக்கும்போது, ​​ஆபத்து நம்முடையது. நாங்கள் காத்திருந்து அமைப்புகள் இன்னும் சான்றிதழ் பெறவில்லை என்றால், எங்களுக்கு ஒப்படைக்க எந்த விமானமும் இல்லை.”“பிப்ரவரி 2024 இல் டி.ஆர்.டி.ஓ தலைமையகத்திலிருந்து ஒரு தெளிவான உத்தரவு இருந்தது, ஆண்டு இறுதிக்குள் சான்றிதழ் அடையப்படாவிட்டால், ஹால் தொடரலாம். அந்த சந்திப்பு மற்றும் உத்தரவு பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆண்டு மார்ச் வரை நாங்கள் காத்திருந்தோம், ஆனால் முன்னேற்றம் இன்னும் செய்யப்படாதபோது, ​​நாங்கள் முன்னேறினோம். ”விமானம் ஊழியர்களின் தரமான தேவைகள் (ASQR கள்) பற்றி இந்திய விமானப்படையின் தொடர்ச்சியான கவலைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, சுனில், மரபு பிரச்சினைகள் மற்றும் ஏடிஏ மற்றும் டி.ஆர்.டி.ஓ உள்ளிட்ட பல்வேறு கூட்டாளர்களைச் சார்ந்திருத்தல் ஆகியவற்றில் தாமதங்கள் காரணம் என்று சுனில் கூறினார். “பல விமானங்களில் இந்த சிக்கல்களை மூடுவதற்கு இணையான முயற்சிகள் நடந்து வருகின்றன. எந்த முயற்சியும் இல்லை என்று அல்ல – மூடல் இன்னும் கட்டமைக்கப்பட்டதாக இருக்க வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.இந்த ஆண்டு திட்டமிடப்பட்ட அனைத்து 12 தேஜாஸ் எம்.கே 1A களையும் வழங்குவதை ஹால் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, முழு உற்பத்தி சுற்றுச்சூழல் அமைப்புடன்-பொது மற்றும் தனியார் கோடுகள் உட்பட-2026-27 முதல் ஆண்டுதோறும் 30 விமானங்களின் நிலையான நிலையை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.