சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் கடந்த வார இறுதியில் மற்றொரு சிறிய லிப்டைப் பெற்றது, இது ஒரு வழக்கமான ஆனால் அத்தியாவசிய செயல்முறையைத் தொடர்கிறது, இது பூமிக்கு மேலே சரியான உயரத்தில் சுற்றும் ஆய்வகத்தை வைத்திருக்கும். ஜனவரி 23, வெள்ளிக்கிழமை, நிலையத்தில் இணைக்கப்பட்டிருந்த ஸ்பேஸ்எக்ஸ் டிராகன் விண்கலம், 26 நிமிடங்களுக்கு மேல் அதன் இயந்திரங்களைச் செலுத்தி, புறக்காவல் நிலையத்தின் சுற்றுப்பாதையை மெதுவாக உயர்த்தியது. எந்தவொரு உடனடி அச்சுறுத்தலுக்கும் பதிலளிப்பதை விட, தற்போதைய நிலைய பராமரிப்பின் ஒரு பகுதியாக இந்த சூழ்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. இது போன்ற சுற்றுப்பாதை ஊக்கங்கள் பூமியின் வளிமண்டலத்தின் மெல்லிய இழுவை ஈடுசெய்கிறது, இது காலப்போக்கில் நிலையத்தை மெதுவாக கீழே இழுக்கிறது. இத்தகைய நிகழ்வுகள் கவனத்தை ஈர்ப்பது அரிதாக இருந்தாலும், நாசாவிற்கும் வணிகப் பங்காளிகளுக்கும் இடையிலான நிலையான ஒருங்கிணைப்பை அவை பிரதிபலிக்கின்றன, இது இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக சுற்றுப்பாதையில் ஐஎஸ்எஸ் பாதுகாப்பாக வசிக்க அனுமதிக்கிறது.
எலோன் மஸ்க் இன் டிராகன் விண்கலம் ISS ஐ உயர்த்துகிறது எரிப்பு மீண்டும் 26 நிமிடங்கள் ஓடுகிறது
ஸ்பேஸ்எக்ஸ் டிராகன் விண்கலத்தில் உள்ள இரண்டு டிராகோ என்ஜின்களில் இருந்து ரீபூஸ்ட் வந்தது, அந்த நேரத்தில் இன்னும் ஸ்டேஷனில் நிறுத்தப்பட்டது. அவை டிராகனின் உடற்பகுதியில் அமர்ந்து, வாகனத்தின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து தனித்தனியாக தங்கள் சொந்த உந்துசக்தியில் இயங்குகின்றன. தீக்காயம் வலுவாக இல்லாமல் நீண்டது. 26 நிமிடங்களுக்கு மேல். விளைவு மிதமானது ஆனால் அளவிடக்கூடியது. நிலையம் அதன் சுற்றுப்பாதையின் உச்சியில் சிறிது உயர்ந்து, கீழே சிறிது குறைவாக, தோராயமாக 269 க்கு 255 மைல்கள் பாதையில் நிலைபெற்றது. ISS ன் உள்ளே இருந்து, கவனிக்க வேண்டிய ஒன்றும் இல்லை. தரையில் இருந்து, அது முக்கியமானது.நீண்ட நேரம் சேவை செய்யும் சரக்கு வாகனத்திற்கான வழக்கமான பணிஇந்த குறிப்பிட்ட டிராகன் நாசாவிற்கான ஸ்பேஸ்எக்ஸின் 33வது வணிக மறுவிநியோக பணியை பறக்கிறது. இது ஆகஸ்ட் பிற்பகுதியில் திரும்பி வந்து, பெரும்பாலானவற்றை விட நீண்ட நேரம் தங்கியிருந்து, அமைதியாக அதன் வேலையைச் செய்கிறது. ரீபூஸ்ட்கள் இலையுதிர் காலம் மற்றும் குளிர்காலத்தின் ஆரம்பம், செப்டம்பர் தொடக்கத்தில், மீண்டும் அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில், அக்டோபர், நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களில் பரவியது. ஜனவரி மாத தீக்காயமே கடைசியாக திட்டமிடப்பட்டது. விரைவில், விண்கலம் கலிபோர்னியாவில் இருந்து ஸ்பிளாஷ் டவுன் திட்டமிடப்பட்டு, ஆராய்ச்சி மாதிரிகள் மற்றும் உபகரணங்களை எடுத்துக்கொண்டு வீட்டிற்குச் செல்லும்.டிராகோ என்ஜின்கள் நிலைய செயல்பாடுகளுக்கு மையமாக உள்ளனடிராகன் மொத்தம் 16 டிராகோ த்ரஸ்டர்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொன்றும் ஒரு வெற்றிடத்தில் சுமார் 90 பவுண்டுகள் உந்துதலை உருவாக்குகிறது, அது சொந்தமாக இல்லை, ஆனால் கவனமாகப் பயன்படுத்தினால் போதுமானது. அவை நோக்குநிலை, சிறந்த சுற்றுப்பாதை மாற்றங்கள் மற்றும் நறுக்குதல் மற்றும் புறப்படும் மெதுவான நடனக் கலை ஆகியவற்றைக் கையாளுகின்றன. விண்கலத்தில் எட்டு SuperDraco என்ஜின்கள் உள்ளன, அவை மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை, நிலைய வேலைகளை விட ஏவுதலுக்காக உருவாக்கப்பட்டன. அவை சுற்றுப்பாதையில் அமைதியாக இருக்கும், ஆனால் அவற்றின் இருப்பு டிராகன் ஏன் நம்பப்படுகிறது என்பதன் ஒரு பகுதியாகும்.சுற்றுப்பாதை ஊக்கங்கள் அறிவியலையும் பாதுகாப்பையும் ஆதரிக்கின்றனISS ஐ சரியான உயரத்தில் வைத்திருப்பது, கீழே நழுவ விடாமல் தடுப்பது மட்டுமல்ல. உள்ளே என்ன செய்ய முடியும் என்பதை சுற்றுப்பாதை பாதிக்கிறது. மைக்ரோ கிராவிட்டி சோதனைகள் சிறிய மாற்றங்களுக்கு உணர்திறன் கொண்டவை. படிக வளர்ச்சி, திரவ இயக்கம் மற்றும் நீண்ட கால பூமி கண்காணிப்பு அனைத்தும் நிலைத்தன்மையிலிருந்து பயனடைகின்றன. சற்றே உயரமான பாதைகள் அரோரல் செயல்பாட்டின் தெளிவான காட்சிகளைக் கொண்டு வர முடியும், இது சூரிய செயல்பாடு அதிகரிக்கும் காலங்களில் ஆராய்ச்சியாளர்கள் தொடர்ந்து பார்க்கிறார்கள்.நிலையத்தின் எதிர்காலம் படிப்படியாக நெருங்கி வருகிறதுISS ஆனது, மணிக்கு 17,500 மைல் வேகத்தில் வேகமாக நகர்கிறது, ஒவ்வொரு 90 முதல் 93 நிமிடங்களுக்கும் கிரகத்தைச் சுற்றி வருகிறது. 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இடைநிறுத்தப்படாமல் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. அந்த தொடர்ச்சியை கவனிக்க எளிதானது. 2030 ஆம் ஆண்டளவில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட டிஆர்பிட் திட்டத்தில் இருக்கும் நிலையில், இந்த வழக்கமான ரீபூஸ்ட்கள் வித்தியாசமாக உணர்கின்றன. அவை சிறிய திருத்தங்கள், சலசலப்பு இல்லாமல், சிறிது நேரம் இருக்க வேண்டிய இடத்தில் ஸ்டேஷன் வைத்திருக்கும்.
